Cevap: AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor

Aşağı Git Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor

Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı

21
Cevap 1554
Tıklama 7
Öne Çıkarma

İlk Önceki

Cevap: AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor (2. sayfa)

Cevap Yaz

ufo

7 sa. (4264 mesaj)

Yarbay

niye bu kadar yakıt alıyoruz diyorlar o zaman? Bu bilgiyi linkteki Concorde için de yanlış olarak sağlıyorlar güncel uçaklar için de o zaman. Bu yalanın kime ne faydası var? Örn 250 ton yerine 150 ton alıyoruz dese ne olacak?

Gider mi gösteriyor fiş mi yazıyor cebe mi atıyor

korozyon

6 sa. (1910 mesaj)

Binbaşı

Güzel yazmışsın ama bunlar yanlış veya eksik, bilimsel olarak cevap vereyim ancak siz cevap verecekseniz bilimsel kanıtlarla ilerlemenizi rica ederim yoksa kendinizi youtube videosu paylaşarak yormayınız.

Hava Bir Enerji Kaynağı Değildir: Gerçekte hava, yanma reaksiyonu için gerekli olan oksitleyiciyi (oksijen) sağlar. Enerji havadan değil, yakıtın (benzin, mazot, kerosen) içindeki kimyasal bağların oksijenle tepkimeye girerek kırılmasından açığa çıkar. Hava bu enerjiyi taşıyan bir "araç"tır, kaynağı değildir.

Sıkıştırma Oranı ve Kendi Kendine Yanma: Jet motorlarındaki yüksek sıkıştırma oranları (40:1 gibi), yakıtın daha verimli yanmasını ve termodinamik verimliliğin artmasını sağlar (Brayton Döngüsü). Ancak havayı ne kadar sıkıştırırsanız sıkıştırın, içinde yanacak bir karbon kaynağı (yakıt) yoksa bir patlama veya sürekli enerji üretimi gerçekleşmez. Sıkıştırma sadece havanın sıcaklığını ve basıncını artırır; bu da ancak dışarıdan bir iş (enerji) verilmesiyle mümkündür.

"Sınırsız Çalışma" ve Termodinamik Yasaları: jet motorlarının yakıt olmadan "sınırsızca" çalışabileceğini öne sürmüşsün. Bu, fiziğin en temel yasası olan Termodinamiğin Birinci Yasası'na (Enerjinin Korunumu) aykırıdır. Yoktan enerji var edilemez. Eğer jet motorları yakıt kullanmasaydı, uçaklar kalkış yapamaz ve havada kalamazdı.
"Ticari sır" olduğu iddia edilen gri bölge, aslında fiziksel olarak imkansız olan bir "devridaim makinesi" (perpetual motion) kurgusudur.

Concorde Yakıt Kapasitesi: Concorde'un kanat yapısı ince olsa da, delta kanat tasarımı çok geniş bir yüzey alanına sahiptir. Yakıt sadece "kanat uçlarında" değil, gövde altındaki ve kanat içindeki çok sayıda tanka yayılmıştır. Mühendislik hesaplamalarında hacim ve ağırlık (kg/m³) dengesi titizlikle yapılır; 122 m³ yakıtın sığması, tankların karmaşık geometrisi ve uçağın denge merkezini koruyan transfer sistemleriyle açıklanır.

Havanın Enerjisi ve Otomobiller: Otomobillerin havadaki enerjiyle gittiği iddiası hatalıdır. İçten yanmalı motorlar, havadaki oksijeni kullanarak yakıtı yakar. Eğer hava bir enerji kaynağı olsaydı, yakıt deposu boşalan bir araba sadece havayı sıkıştırarak gitmeye devam edebilirdi, ancak böyle bir durum mümkün değildir.

Bu mesajda bahsedilenler: @berkandinçay

Cevap Yaz

İlk Önceki

Tüm Forumlar Donanım / Hardware Anasayfa Haberleri AB, jet yakıt konusunda alarmda: Türkiye ise kendi yakıtını üretiyor