Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Honda Başkanı Çin’de şok oldu: “Buna karşı hiçbir şansımız yok”
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
50
Cevap 3569
Tıklama 5
Öne Çıkarma
Cevap 3569
Tıklama 5
Öne Çıkarma
-
Cevap: Honda Başkanı Çin’de şok oldu: “Buna karşı hiçbir şansımız yok” (3. sayfa)
|
Çinli markalar ucuz ve dandik üretiyorsa örn ihracat markası Chery nasıl bu kadar büyüyebiliyor? Herkes mi "salak" 2024 küresel satış %38.4 artış (2,6 milyon araç) 2025 küresel satış %7.8 artış (2.81 milyon araç) cheryinternational.com/pc/news/news1/20250102/detail-2428.shtml? Chery Group’s 2025 sales reach 2.806 million vehicles, with exports of 1.344 million vehicles retaining its position as China’s top automotive exporter Honda'yı üreten Dong Feng ve Gac satışlarına ve araçlarına da sen bir göz at istersen. Yanyana koysan kimse almaz Honda filan... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Headlong Into Carnage
|
Salak değil tabi ama asıl olay "ucuzluk" ve pek bir şeyden anlamayan tüketici. Dünya otomotiv piyasasında satınalma yapan tüketicilerin %10'u (belki bu bile büyük bi oran) gerçekten otomobilden, markadan, kaliteden şundan bundan anlıyor. Sırf ülkemizdeki satınalma tercihlerini bile bi düşünün. "Aaaa ne güzel" diye araba alınıyor tişört alınır gibi. Chery'nin üretim kalitesi, işçiliği şusu busu belli. Görünen yerlerde bile bin tane hata, dandiklik varken, görünmeyen yerlerde kimbilir neler yapmışlardır diyorum. ABD'de de Japonlar Koreliler deli gibi satıyor, niye, en mükemmeli oldukları için mi? Tabi ki hayır, adam "reliability" dedikleri tanıma bakıyor. Aman sorun çıkarmasın, aman yedek parçası tamiri işçiliği ucuz, sigortası ucuz olsun. Ama bunlar arabadan zerre anlamayan ya da keyif almayan, sırf A-B getir götürü yapsın diye alanlar. Zaten anlayan, parası olan, tamir, servis, sigorta ve bunun gibi masraflara katlanmayı kabul eden gidip başka araçlar alıyor. Yani bizde Megane ve Corolla'nın çok satması gibi bir şey. Bir anlam ifade etmiyor. Çinliler coğrafya sayesinde Avustralya ve Rusya pazarını bu anlamda Chery ile baya ele geçirmişe benziyorlar. Araçlar süper olduğu için değil, ucuzluktan. Japonya da aslında bir ara böyleydi, Çin gibi her haltı taklit ediyordu, hatta yerli üretimimiz "işte dandik yerli" kafasından çıkılmaya başladığında Japon malını beğenmiyordu, "Japon malı tapon malı" deniyordu. Ama adamlar bi anda kendilerini geliştirip kafayı kullanıp bambaşka bi boyuta geçtiler. Evet hala 2.5lt 150hp motorlu arabayı yapıp çıkarması gibi feci tutuculukları var ve kaybettiren bu olacak galiba gerçekten  Çin'e de ürettirip ürettirip adamlara öğrettiler sonunda bir şeyleri. Bugün Çin'in tehlikesi tek başına üretim değil. ABD'nin kendisine kağıt üzerindeki dolar borcu. Adamlara hayvani bir şekilde üretimden para akıyor ve ABD bunu nasıl hesaplayamadı veya böyle mi olacağını öngöremedi bilemiyorum ama herifler bu parayı üretimde tamamen teşvik amaçlı kullanıyor. Bu yüzden özellikle sanayide Çin'le rekabet etmek şu an için imkansız. Bir yolu da yok şimdilik görünürde. Çünkü gördüğünüz görüştüğünüz bütün firmalarda kafadan %50 devlet desteği var. Desteği olmasa hissesi var. Bugün sanayicilerin alayına sorun söylesin, siz Çinli Ahmet firması ile değil, aslında Çin devleti ile görüşüp iş yapıyorsunuz. Adam burada yerli makineyi 500.000 dolara mal edip satıyor, diğerini herif Çin'de üretip Türkiye'ye gemiyle getiriyor, kurulumu dahil 400.000 dolar diyor. Hadi rekabet edin bununla. Otomotivde de benzer durum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TheMalatian -- 27 Nisan 2026; 21:30:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ufo
bakalım DH "Otomotiv Devi Honda satış faliyetlerini durdurdu" başlığını ne zaman atacak  honda Güney Korede artık satmayacakmış. ama nedense bu tür otomotiv sektörü haberlerini önce memurlar nette görüyoruz, hatta birkaç saat değil birkaç gün sonra bu forumda çıkıyor. |
|
Sadece Chery (tek marka) 3 milyon aracı anlamayan tüketiciye satmış olabilir mi? Daha önce ne alıyordu bu "anlamayan" grup? Kendi ülkesinde sınırsız, diğer ülkelerde (eski Sovyet) 10 yıl sınırsız KM garantisi verdiği için olabilir mi? Siz hiç böyle bir garanti duydunuz mu japon'da veya almanda? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TheMalatian
|
Yani uzatmaya istekli değildim ama yanlış gidiyorsunuz gibi... Önce dediniz ki çok satıyor. Ben de dedim ki çok satması o aracın iyi olduğunu göstermez. Bizde en çok Toyota Corolla, Megane ve Fiat Egea satıyor. Bu araçlar dünyanın en iyi araçları mı örneğin? :) Ki bizde filo alımları tabloyu çok fazla etkiliyor. Haliyle ülke satış rakamları çok bir gösterge değil. Başarı mı, evet, marka için fark etmez kime sattığı. Satsın yeter ki. Şimdi de diyorsunuz ki hepsi mi anlamayan grup. Anlayıp anlamamak çok problem değil, belirli şeyleri aramayan tüketici gider işini en kolay-ucuz hangisi görüyor, ona bakar. Bundan önce ne alıyordu, eğer ABD pazarına benziyorsa onlar da Japonları Korelileri tercih ediyordur. Ülkemizdeki gibi "sanayi" ortamı gelişmiş ve "yetkili" denen hiç bir şeyden anlayamayan servislerden daha iyi ve bilgili çalışan "tamir-servis" hizmeti çoğu ülkede yok. Veya işçilik pahalı. Haliyle müşteri bunlarla uğraşmak istemiyor. Üstteki mesajımda yine dediğim gibi, araçları malzeme kalitesi, işçilik, sürüş, donanım şu bu olarak ciddi ciddi değerlendirip irdeleyen müşteri sayısı zaten %10 maksimum. Sırf ülkemizde değil dünyada da böyle. Onlar ve bizler bu anlamda "sürücü" makineleri kullanmaya gayret ediyoruz, bize zevk verecek araçları almaya çalışıyoruz bütçe dahilinde. Gibi gibi... Bu noktada da bahsettiğiniz pazarlara uyguladığı "agresif" pazarlama taktiği, yalnızca bir taktikten ibaret. Japon ve Koreliler de zamanında pazara girebilmek için Opel Astra'da bile opsiyon veya opsiyon olarak bile verilmeyen donanımları aynı sınıf arabaya doldurarak pazara giriş yapmaya çalışmışlardı. Ucuz versiyonlar da çıkardılar, pazara patır patır girdiler, sorunsuzlukla da kendilerini ispat edince yükseldiler. Doğaldır yani, güzel taktik. Ancak yine aracın kaliteli olduğunu, rakiplerden iyi olduğunu göstermiyor maalesef. Dediğim gibi, pazarlarda zaten otomobilden anlayanlar, sadece ucuzluk, getir-götür yapsın demeyenler, açabileceği masrafları karşılayanlar bambaşka otomobiller kullanıyor. Yoksa hepimizin şu aşamada Megane, Egea falan alması gerekliydi. Chery sahibi gibi yazmak yerine otomotiv, pazarlama, endüstri-üretim, bunlar konusundaki bilgileri-detayları harmanlayarak yazmak daha sağlıklı olacaktır. Herneyse, amacım tartışma değil, yanlış bilgileri bi nebze olsa da aydınlatabilmek, kafada fikir oluşturmak. Ama adamların taktiği tutmuş işte yazdıklarınıza bakarsak  Yan yana koysak kimse Honda almaz demiştiniz ya mesela, benim için tam tersi geçerli Çinliler konusunda şu an örneğin  Ha ama son nokta yapayım, Japon ve Koreliler gibi yapa yapa öğrenecekler-öğrenebilirler, fena geliyorlar. Telefonda telekomünikasyonda coştular, makine üretimlerinde coştular. 10 sene öncesine kadar "karton" kalitesinde makine üretimi yapıyorlardı, şimdi yine önceki mesajımda bahsettiğim gibi yerli makineyi bile tehlikeye atıyorlar, bırakın Avrupalı Amerikalıyı... |
Bu mesajda bahsedilenler: @ufo
| Çin arabalarının globalde şansı yok. Kendi kendini imha edecek iç pazar bir yere kadar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Adamlar %40 büyüyor yıllık. Yıka yıka gidiyor. Önlerindeki tek engel gümrük duvarı. Duvar olmayan yerlerde dilip süpürüyorlar 2008'dne beri. Bakmayın TR'ye yeni gelmelerine dünya piyasasında ne zaman #1 oldular ona bakın |
Bu mesajda bahsedilenler: @haberelectro
| Chery alan adam arabadan anlamıyordur, araç tutkusu yoktur ve zevksizdir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Kimse ikinci dünya savaşında sonra Amerikanın güney Kore Japonya ve Almanya’ya yaptığı yardımları görmez  .Sıfırdan geliştiler diye yazar Aynen hacı sıfırdan geliştiler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mehmet_clk
| yada parası o kadardır hiç düşündünüz mü? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bob Seger
| Honda başkanı ironi yapmamış değil mi |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Parası olmayan gider clio alır, egea alır. Kendi içinde bir mantığı ve tutarlılığı olur bu anlaşılır. Parası olmayan insan çin malı araç riskini almamalı. Piyasada kemikleşmiş kitlesi olan, parçası uygun, kolay elden çıkarılabilen modellere yönelmeli diye dusunuyorum. Saygılar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
| herkesin olaylara bakış açısı farklı. kimseyi bakış açısı yüzünden yargılayamam. ülkeye ilk girdiklerinde çinli muamelesi yapılan korelilerin nerelere geldiği ortada. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Bob Seger
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Iphone üreten Foxcon'un telefonu mu var?
Kalite geyiği de bu ürünler veya denetimi vs için değil. İmajları için söyledim. 2026 yılında hala turbosuz 2,5lt 160hp motor satmaya çalışıyor adam. Sonra sorunsuz oluyor. 28 yıldır aynı motor zaten bir zahmet sorunsuz olsun. Depo klipsine kadar aynı. Sonuçta ne oldu peki? Yenilemedikleri için satılmıyor, pazarda öldüler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufo -- 9 Nisan 2026; 21:4:39 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Headlong Into Carnage