Japon otomotiv devi Honda, elektrikli araçlara yönelik küresel talebin yavaşlamasıyla birlikte strateji değişikliğine gidiyor. Şirket, elektrikli araçlara yönelik yatırımlarını önemli ölçüde azaltarak hibrit modellere odaklanacağını açıkladı. Honda, bu adımıyla birlikte pek çok büyük otomobil üreticisinin benzer şekilde elektrikli araç hedeflerini revize ettiği küresel bir trendi takip ediyor.
Yatırımlar yüzde 30 azaltılacak
Yapılan basın açıklamasında CEO Toshihiro Mibe, elektrikli araç pazarındaki gidişatın okunmasının zor olduğunu ancak mevcut koşullarda 2030’a kadar satışların beşte birinin elektrikli araçlardan oluşmasının beklendiğini ifade etti.
Bu açıklamayla birlikte Honda, daha önce 2030 mali yılı itibarıyla satışlarının yüzde 30’unu elektrikli araçların oluşturacağı yönündeki hedefinden resmen vazgeçmiş oldu. Bu bağlamda firma, elektrifikasyon ve yazılım geliştirme yatırımlarını da yüzde 30 oranında azaltarak, toplam bütçeyi yaklaşık 48,4 milyar dolara çekti.
Hibritler ön planda
Yeni strateji kapsamında Honda, 2027’den itibaren dört yıl içinde 13 yeni nesil hibrit modeli küresel çapta piyasaya sürmeyi planlıyor. Şirket halihazırda dünya genelinde bir düzineden fazla hibrit model sunuyor. Buna ek olarak, Honda büyük boyutlu araçlar için özel olarak geliştirilmiş bir hibrit sistemi de bu on yılın ikinci yarısında tanıtmayı planlıyor. Hedef ise oldukça iddialı: 2030 yılına kadar 2,2 ila 2,3 milyon hibrit araç satışı. Karşılaştırmak gerekirse, şirket 2024’te toplamda 3,8 milyon araç satarken, bunun sadece 868 bini hibrit modellerden oluşuyordu.
Tüm bu adımlara rağmen Honda, uzun vadeli sürdürülebilirlik hedeflerinden vazgeçmiş değil. Şirket, 2040 yılına kadar yeni araç satışlarının tamamını bataryalı ve hidrojen yakıt hücreli modellerden oluşturmayı hedefliyor.
Bir insan niye Honda alır? AB'de üretilmediği için gümrük vergisi fazla. Tasarımı çirkin, demode. Diğer araçlardan belirgin bir teknolojik farkı da yok. Honda 1.5L VTEC Turbo Benzin Otomatik 2.069.000 TL Škoda Octavia Elite 1.5 TSI mHEV 150 PS DSG 2.049.000 TL
İkiside sedan. İkiside klasik dizayn. Ama Skoda aynı fiyata hibrid araba veriyor. Skoda ikinci elde çeyrek altın. Honda zor satılıyor.
Zevkler ve renkler tartışılmaz. Honda yı sevebilirsiniz. Hondanın vatandaşı Türkiyede üretilen Corolla nın fiyatı bu. 1.5 Vision Plus Multidrive S 1.625.000 TL. Aynı sınıf (c sdean) aynı ülke. Aralarında 400.000 lira fiyat farkı var. Corolla da çeyrek altın ikinci elde. Honda Türkiye fabrikasını kapatmamış olsaydı Corollaya dişli bir rakip olabilirdi kendiliğinden göçük oluşma problemine rağmen.
Yatırımlar yüzde 30 azaltılacak
Yapılan basın açıklamasında CEO Toshihiro Mibe, elektrikli araç pazarındaki gidişatın okunmasının zor olduğunu ancak mevcut koşullarda 2030’a kadar satışların beşte birinin elektrikli araçlardan oluşmasının beklendiğini ifade etti.
Bu açıklamayla birlikte Honda, daha önce 2030 mali yılı itibarıyla satışlarının yüzde 30’unu elektrikli araçların oluşturacağı yönündeki hedefinden resmen vazgeçmiş oldu. Bu bağlamda firma, elektrifikasyon ve yazılım geliştirme yatırımlarını da yüzde 30 oranında azaltarak, toplam bütçeyi yaklaşık 48,4 milyar dolara çekti.
Hibritler ön planda
Ayrıca Bkz.Çinli Gotion, elektrikli araçlar için katı hal batarya üretimine başladı
Tüm bu adımlara rağmen Honda, uzun vadeli sürdürülebilirlik hedeflerinden vazgeçmiş değil. Şirket, 2040 yılına kadar yeni araç satışlarının tamamını bataryalı ve hidrojen yakıt hücreli modellerden oluşturmayı hedefliyor.
Kaynak:https://www.reuters.com/business/autos-transportation/japans-honda-scale-back-electric-vehicles-concentrate-hybrids-2025-05-20/
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör