Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
581
Cevap 24360
Tıklama 2
Öne Çıkarma
Cevap 24360
Tıklama 2
Öne Çıkarma
-
Cevap: Şimşek Otogaz Destek -(Ankara) Sorun Cevaplıyoruz ... (30. sayfa)
| En kısa sürede ayarlara baktırmak için uğramayı düşünüyorum. Teşekkür ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hüseyin abi merhaba. 2 3 hafta önce lpg tankını yenilemiştik sizin orada gs plaka hyundai sonata hatırlarsın  O gün fullediğim lpg bugün bitti 283 km'de. Tankı değiştirmeden önce benim lpg göstergesinde kırmızı lamba yanmıyordu. Tek lamba yeşil yanıyordu gaz bitene kadar. Gaz bittikten sonra kırmızıya düşüyordu. Ben şamandıra bozuk diye düşünüyordum ama ondan değilmiş. Yine aynı şey oldu. Gazı fulluyorum 4 lamba yanıyor, azaldıkça tek lambaya düşüyor ama kırmızıya geçmiyor. Düğmeyi mi değiştireceğiz arabayı getireyim abi. Birde araba lpg ye geçince bariz olarak performansı azalıyor. Lpg yi ilk taktırdığımda böyle değildi fakat son yıllarda bariz hissettiriyordu çekiş düşüklüğü benzine göre. Bunun için bir şey yapabilir miyiz? Hayırlı işler kolay gelsin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, lpg montajı için emme manifoldunu söküyor musunuz? Ben koca istanbulda sökerek montaj yapan bir firma bulamadım henüz. Conta takımının sök tak esnasında bozulma riski nedir tecrübenize göre? aracım 20 yaşında 110k km 'de. ayrıca kauçuk yeni conta takımı taş çatlasın 300-400 tl, bu masraftan kaçmak yerine müşteriye bilgi verilebilir. Sakın ters matkap demeyin, kim uydurdu ise bu Türkiye'ye özgü yalanı onun da kulaklarını çınlatayım. Atiker Genel merkez kesinlikle manifold sökülerek montaj yapılmasını söylüyor, Bütün piyasa matkap ucunu ve diş açma ucunu salıyor bodoslama. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
corolla 2006 1.6 vvti atmosferik, manifold plastik. bu arabalarda emme manifold contası ömrü nedir veya km sizce? gözle muayene yeterli olur mu hava sızdırmazlıgı anlamak için? bir videoda eski bir usta karbüratör temizleyici sıkarak manifold contasının hava vakumlayıp vakumlamadıgını birden bire artan motor devrinden ve sesten anlıyor. normalde dışarıdan yakıt içeri sızmaması lazım. |
|
Sayın nicknick corolla 2006 1.6 vvti atmosferik motorun
Emme manifold contası, motorun emme manifoldu ile silindir kapağı arasında yer alır ve hava-yakıt karışımının doğru şekilde motora yönlendirilmesini sağlar. Bu conta zamanla ısı, titreşim ve kimyasallara maruz kaldığından bozulabilir. Emme Manifold Contası Ömrü Ortalama Ömrü:
Bozulduğunu Gösteren Belirtiler
Nasıl Tespit Edilir?
Tamir / Değişim Gerektirir mi? Evet. Bozulmuş bir emme manifold contası genellikle değiştirilir, çünkü sızdırmazlık özelliğini geri kazandırmak mümkün değildir. İşçilik açısından orta zorlukta bir iştir; bazı araçlarda manifoldun sökülmesi gerekebilir. saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
teşekkürler ayrıntılı bilgiler için. peki siz manifolda nozul girişi ile benzin enjektörü püskürtme agzı arasında ne kadar fazla mesafa kalırsa (5-10 15 cm?) lpg nozul sonrası uzatma hortumu uyguluyorsunuz? veya başka bir kıstas varsa nedir manifold içine uzatma hortumu salmak için. uzatma takmak için manifold mutlaka sokmek ve uzatma boyunu ayarlamak, kontrol etmek gerekiyor degil mi? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nicknick -- 18 Haziran 2025; 11:8:39 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara
| manifolda nozul girişi ile benzin enjektörü püskürtme agzı arasında 7 CM den fazla mesafa uzatma hortumu yani serum kullanıyoruz .Uzatma serum uygulamalrda elimizde şeması olan araç ise ideal uzunluk bilgileri var zaten yoksa manifolt sökülür . |
Bu mesajda bahsedilenler: @nicknick
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
öncelikle geçmiş olsun .LPG ile çalışan araçlarda piston delinmesi genellikle motorunun yanma odasında meydana gelen aşırı sıcaklık veya yanma sırasında oluşan anormal basınçlar nedeniyle olabilir. LPG sistemlerinde bazı yaygın nedenler şunlar olabilir:
- Detonasyon (Vuruntu): LPG'nin yanma sürecinde anormal bir şekilde hızlı ve kontrollü olmayan yanma, pistonun aşırı ısınmasına ve delinmesine neden olabilir.
- Yanma Odası Tasarımı: LPG'nin benzinle karşılaştırıldığında farklı yanma özellikleri olduğundan, yanma odası tasarımı LPG'ye uygun olmayabilir. Bu durumda yanma odası tasarımı uygun olmayan yanma sonucunda piston delinmesine yol açabilir.
- Yanlış Yakıt Ayarı: LPG sistemlerinde karbürasyon ayarları çok önemlidir. Yanlış ayarlanmış bir LPG sistemi, yanma sırasında pistonun aşırı ısınmasına veya anormal basınçlara neden olabilir.
- Yanlış Yakıt Kalitesi: LPG'nin kalitesiz veya düşük kaliteli olması durumunda, yanma odasında düzensiz yanma olabilir ve bu da pistonun zarar görmesine sebep olabilir.
Bu gibi durumlar genellikle teknik ayarların ve bakımın düzenli olarak yapılmasıyla önlenebilir.Bu mesajda bahsedilenler: @LaaHavle