1. sayfa
Çinli rakiplerinden daha yüksek oranda batarya kapasitesi artışı haberleri gelirken, Tesla'nın batarya kapasitesi artışı düşük kalmış görünüyor. |
Çinli rakiplerinden daha yüksek oranda batarya kapasitesi artışı haberleri gelirken, Tesla'nın batarya kapasitesi artışı düşük kalmış görünüyor. |
Avrupalılar elektrikli araç sektöründe geride kaldılar. Özelikle menzil konusunda istenileni veremiyorlar. Hala 300-400-500 km menzil civarında gidip geliyorlar. Çinliler ise menzili sürekli ileriye götürmeye çalışıyorlar |
Doğru söylüyorsunuz ancak şunu da atlamamak gerek çinli firmaların menzil değerleri farklı standartta yapılıyor. Çinlilerin ki CLTC diğer tüm dünya WLTP ölçüm değerlerini kullanıyor. Örneğin; sang yong torres evx in menzilini 650 km diye alan bir arkadaşım var, aracı aldım 450 km gösteriyor full ken piller diyor. Gerçekten de 400 civarı gidiyor diyor. Tesla ve Avrupalı elektrik araç üreten diğer firmalar(peugeot, opel, renault,…v.b.) dedikleri değerleri %80-90 tutturuyorlar. |
Model Y ve 3'te cam tavanı robotaxi'deki iptal etseler, belkide 60kg ağırlık tasarrufu daha yapacaklar. Açılmayan cam tavan kimin işine yarıyor ki. Ağırlık azaldıkça menzil artar onlarda farkında ama pazar araştırmalarında cam tavanlı araç mı çok isteniyor acaba? bilen var mı? |
İç mekanı daha ferah hissettiriyor. |
Evet ferah ama, kapamabilir perde olmadığı için kullanıcılar çokda memnun değil gibi. |
bu olayı telefon batarya şarj işlerine benzetiyorum. apple ve smasung 20-30 wattlarda tıknaıp kalmışken çinliler hem hızlı şarjda 67-80-100-120w hızları görüyor hem de batarya kapasitesini 5000-6000 civarına çıkartıyorlar. arabada da 1000km üstü menzillere çalışan çinliler. bu menzil olayı çözülürse 10sene sonra benzinli araba satılmaz |
sangyong çinli değil koreliydi galiba |
Güncel bilgi varmıdır gelişmeler hakkında şuan satışta olan juniperin bataryası hakkında detay olsa iyi olur |
Mahallemde 3 tesla var. 3'de yolda giderken sağ önden iki demir birbirine sürtüyor sesi geliyor. |
1. sayfa
Model Y ve Model 3'e yeni batarya
https://x.com/eivissacopter/status/1851918374483157363
Yeni bataryanın özellikleri, biraz daha yüksek kapasite ve bir kilogram daha hafif olması dışında önceki paketle neredeyse olması da dikkatleri çekiyor. İlginç bir nokta ise, BYD Blade hücrelerine dayanan ve 7C olarak işaretlenen 60 (57,5) kWh kapasiteye sahip bataryanın 20 kilogram daha ağır olması.
Ayrıca Bkz.YangWang U7, BYD'nin ikinci nesil Blade pilleriyle gelecek: Blade 2 neler sunacak?
Bunlara ek olarak sürücülerin merak ettiği esas konuya da geçelim: Menzil. Yeni batarya ister LFP isterse de LMFP olsun Tesla Model 3’ün (2025) RWD versiyonunun 19 inç jantlarla WLTP menzili 520 km’ye yükselecek. Bu bataryanın Model Y (2025) Juniper’e de gelmesine kesin gözüyle bakılıyor. Halihazırda 455 km menzile sahip olan Model Y’nin de yüzde 10 civarında menzil artışı yaşaması bekleniyor.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör