Prins'in üniversiteler ile yaptığı detaylı araştırmalar, LPG’nin direkt yakıt enjeksiyonlu motorlar dahil tüm içten yanmalı motorlar için çok elverişli bir yakıt olduğunu göstermiştir. Motora veya supaplara zarar veren en önemli etken yanma sırasında ve sonrasındaki hava+yakıt karısımıdır. Karışımın fakir veya zengin olması aracınıza zarar verilmesine neden olur. Özellikle euro5 sınıfı araclarda emisyonlar, dolayısıyla karışım oranı araç için çok kritiktir. Teknolojik olarak araca uyum sağlayamayacak sistemler aracınıza zarar verebilir. Prins, üstün teknolojisi sayesinde benzinle bire bir özelliklerde çalışır. Prins sistemi bulunan tüm motorlarla uyumlu çalışabilen LPG ile birlikte ihtiyaç duyulan katkı, basınç altında motora enjekte edilir. Böylece supaplar ve supap yataklarında aşınmanın önemli ölçüde önlenmesi sağlanır.
Teşekkür ederim cevap için , eski regülatörde ısı müşürü yok , oyüzden yeni atikerde ısı müşürünü kullanmayacağım o halde.
Normalde bi depo tank ile 320km yol gidiyorum , son zamanlarda 1 depo ile 200km gitmeye başladı , içinde çeyrek depo gaz olmasına rağmen araba kendiliğinden benzine atıyor. Sanırım basınç yetersiz geliyor. Bunun sebebi regülatör olmasi muhtemeldir değilmi? Oyüzden değistireceğim de
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ramses lpg kitlerinin gaz valfi regülatör üzerinde olanıda var olmayıp ayrı bulunanıda var .Tabiki sizinkini görmek gerekli .
Bu mesajda bahsedilenler: @asemihc
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Wsscx
Normalde bi depo tank ile 320km yol gidiyorum , son zamanlarda 1 depo ile 200km gitmeye başladı , içinde çeyrek depo gaz olmasına rağmen araba kendiliğinden benzine atıyor. Sanırım basınç yetersiz geliyor. Bunun sebebi regülatör olmasi muhtemeldir değilmi? Oyüzden değistireceğim de
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @simsekotogazankara