< Resime gitmek için tıklayın > 7km nin 6 sını elektirikle yapmışım mesela. Sizin dediğiniz şekilde seyahatin tamamını, yani 7km lik yolu baz almak suretiyle 100km de 10.5 lt üzerinden hesaplama yaparsak 7km lik yol için 0,74 lt benzin harcamış olmam lazım. Ancak 7 km nin sadece 1 km sini benzinle gittiğime göre o zaman 1km için neredeyse (0.74 ü yuvarlarsak) 1lt benzin harcamış olurum ki bu doğal olarak imkansız. |
benim aracimda sizinki gibi kac km yi elektrikle gittigini gostermiyor o bakimdan bir kiyaslama yapamiyorum. En guzeli kafanizda soru isareti kalmamasi için benzin alin biraz uzun yol yapin hafta sonu filan vardiginiz yerde tekrar benzin alin bilgisayar verisi ile kiyaslayin. Benim aracimda o ortalama tuketim ne gosteriyorsa depo olcumunde de o çıkıyor Bu mesele kilavuzda filan aciklanmamis mi? |
Haklısınız. Bu arada dediğiniz gibi klavuzda birşeyler yazıyordur belki. Ama çoluk çocuk iş güç derken hala vakit ayırıp bakamadım. Bakacağım bir sürü şey var aslında. Andorid telefondaki youtube, spotify vs ekrana akataramadım hala mesela:)) |
Bu konuda her iki görüşe saygı duymakla birlikte, ben de tasshelhoff ile aynı görüşteyim. Aşağıda paylaştığım kılavuza göre MHEV araçların ortalama tüketimi 5,5-5,6 lt/100 km olarak açıklanırken, PHEV araçlarda bu değer 0,8-0,9 lt/100 km olarak belirtilmiş. PHEV araçlarda da yolculuk sonu ekranının aynı şekilde gösterildiğini düşünürsek, sizin mantığınıza göre kılavuzda verilen bu değerlerden çok daha düşük değerler görmemiz gerekir. Uzun lafın kısası, yakıt tüketimi açısından MHEV araçlar hiçbir zaman PHEV araçlar kadar düşük yakıt tüketemez; ki genellikle MHEV araçların temel görevi yakıt tüketimini azaltmaktan ziyade, (markadan markaya küçük farklılıklar olmakla birlikte) frenleme sırasında ortaya çıkan ve hibrit olmayan eski nesil araçlarda tamamen boşa giden bu enerjiyi 48 V'luk bir bataryada biriktirmek ve bu sayede içten yanmalı motora hareket halindeyken elektrik enerjisi desteği sunarak performansını artırmaktır. < Resime gitmek için tıklayın > |
Mesela bu paylaştığınız tüketim tablosunda 7 km'lik güzergahınızın sadece 1,1 km'lik kısmında elektrik desteği kullanmamanıza rağmen 10,5 lt/100 km yakıt tükettiğinize göre, muhtemelen bu 1,1 km'lik kısım ya dik bir yokuştan oluşuyordu, ya da siz çok performanslı kullandınız. Zaten 5,9 km'lik kalan kısım büyük olasılıkla rampa inişidir. |
< Resime gitmek için tıklayın > 1 eylül'de aldığım araç ile bu sabah 4 kişi ve bagajda 3 orta boy valiz ile klima devamlı açık olarak ACC TEM'de 130 km.ye KMO'da 140 km.ye kilitli iken istanbul'dan ankara'ya geldim. sürüş şartlarından dolayı elektrik motoru çok az devreye girdi (yaklaşık 22 km. kadar) görüleceği üzere toplam 650 km.ye varan kullanım ile ecu'daki veriler yavaş yavaş oluşmaya başladı şu anda depo menzili olarak 422 km.+370 km= 792 km gözüküyor ileriki zamanda veriler daha da gerçekçi hale gelecektir. yol sesi olarak makul sayılabilecek bir gürültü aldım, ACC tepkilerini gayet iyi buldum, bana fren ya da gaz pedalı ile müdahale yapmamı gerektirecek durum olmadı, şimdilik ilk izlenimlerim bu şekilde... |
merhaba arkadaşlar. yeni grandland larda eskileri gibi tavanda boya atması oluyor mu? |
merhaba arkadaşlar. yeni grandland larda eskileri gibi tavanda boya atması oluyor mu? başına gelen var mı? |
< Resime gitmek için tıklayın > ankara'dan istanbul'a dönüş bilgileri araç menzili de 877 km.ye yükselmiş vaziyette, dönüş yolunda ACC 130 ve 154 km. üzerinden aktive edilmiştir bu yüzden tüketim artmış 6,1 lt den 6,5 lt ye çıkmıştır... |
@degobar merhaba, uzun yol kullanım sonrası, araçla ilgili motor, çekiş, şanzıman geçiş genel olarak izlenimleriniz nelerdir? Bilgi verebilir misiniz? Teşekkürler. |
10 aydır nissan, alfa romeo, jeep, toyota, renault hybrid suv'ların bazılarını bayide bazılarını da kiralayarak denemişliğim oldu; en son artık toyota almaya karar vermişken bu seferde piyasada araç yoktu ödemenizi yapın eylül ekim ne zaman sıra gelirse teslim ederiz muhabbeti oldu. tesadüfen opel bayiine gittiğimde astra - frontera ve grandland'i test ettim grandland almaya karar verdim. otonom sürüşde diğer araçlara göre yol tutuşu daha iyi KMO'da ACC'yi 154 km.ye ayarladım araç kendini başarılı bir şekilde şerit içinde tutabiliyor, yolda gezinme yapmıyor, geniş ve uzun bir virajı o süratte bile şeridinden savrulmadan aldı, vites düşürüp hızlandığında motordan tatlı bir ıslık sesi geliyor, vites geçişlerini hiç hissetmedim, ACC kapalı iken gaza yüklendiğimde 1-2 saniye gecikmeli tepki vermesini normal karşılıyorum; neticede bu araç performans odaklı değil konfor odaklı bir araç, konforun yanında performans beklentim de olsaydı gider porsche cayenne veya macan alırdım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @masterap