|
Aşağıdaki linkteki veriye göre 20 inch tüketimi %20'ye kadar artırıyor. 2024 U.S. Electric Cars Listed From Lowest To Highest Energy Consumption (insideevs.com) |
|
şu iki altı çizili olan seçenekleri kastediyorsunuz değil mi. dediğiniz gibi %20 fark var. < Resime gitmek için tıklayın > |
| Evet. Altı çizili olanlara göre. Donanımları farklı (SE vs SEL). Ağırlık farkı da vardır, o da tüketimi etkiliyordur ama %10'dan aşağı olmayacağını tahmin ediyorum. |
| direk ev prizine kalitali uzatma ile bağlayabiliyor muyuz? yani bu uzatmaya arabanın kendi şarj kablosunu bağlayarak.... olur mu bu şekilde.... |
| evet olur ama uzatma kablonuz tek parça olsun, bir de kablo ne kadar uzun olacak? 15-20 metreye kadar ideal ama daha uzun olacaksa kablo kalınlığı ve malzemesi iyi olmalı. |
| bir de maliyete değecek mi ki. şu an mümkün değil ama misal sıfırdan araç siparişi verirken 18” fiyatı düşüyor 20” i seçince. ama jant artı lastik maliyeti 100k yı rahat geçer. |
| Peki kışlık lastik için normal 18 jant taksak ne kadar etkiler acaba. Üzerindeki jantlar sürtünmeyi azaltmak için oldukça kapalı yüzeylere sahip örneğin 5 kollu standart bir jant ve kış lastiği takınca menzil kaybı ne olacak acaba? |
|
hocam orijinal 18 ve 20 inç jantları kıyas edebilecek kağıt üzerinde veri var ama bu sorunuz ioniq 6 bazında neye göre yanıtlanabilir tam bilmiyorum. sizin de dediğiniz gibi sürtünme artacaktır. şöyle bir örnek olabilir; tesla model 3 normal jant ile gelip istenirse sökülüp takılabilen aerodinamik kapağa sahipmiş ve kapak takılı hali %10 daha verimliymiş. https://www.donanimhaber.com/Tesla-Model-3un-aero-jantlari-10a-varan-verimlilik-sagliyor--93269 |
| Vay bey aynı ölçüde %10 kayıp bu elektrikli işi çok acayip😆 |
| aerodinami hocam, fosilde de tüketime etkisi aynıdır. ama fosilde depoyu büyütmek kolay, ya da uzun yolda yakıt istasyonu bulmak ve dolum süresi daha avantajlı. elektriklide ise olay daha karmaşık. daha uzun menzil için bataryayı büyüteyim derken ağırlık ve doğal olarak tüketimi arttırıyorsun, ya da hızlı şarj teknolojileri için arge çalışmalarına fon ayırıyorsun daha pahalı ekipman kullanıyorsun vs. dediğim gibi fosilde menzil uzatmak ya da yakıt dolumu süresi daha kolay çözülecek sorunlar. o yüzden fosil yakıtlılarda her ne kadar aerodinami önemsense de gidip kapalı janta kadar inmiyorlar. elektrikli tarafı ise sinekten bile yağ çıkarma telaşında. o yüzden en küçük detaya kadar aerodinami önem arz ediyor. |
| Emf (elektro manyetik alan) olayına ne diyorsunuz yani yanlış kullanımıyla radyasyon. Bir çok araştırma okudum ufak risk var ama bu risk gündelik hayatımızda kullandığımız her elektrikli cihaz tarafından yayılıyor. En riskli durum; yüksek şarj alırken mümkünse kablo yakınında olmamak orada ölçümler oldukça yüksek çıkıyor..Bu arada içten yanmalılrdada emi yayılımı varmış elektiriklilerin yaklaşık yarısı kadar.. |
|
şey geldi aklıma çiftlikbankta insanlara soruyorlar bu dolandırıcılık olabilir mi? verilen cevap bu kadar insanın hepsi aptal olamaz 😁 şaka bir yana, o manyetik alan her yerde var. hatta çok masum sandığımız ve sürekli kullandığımız kablosuz kulaklıklar belki de en tehlikelileri. kullanım klavuzunda şöyle bir ibare var; dc şarj esnasında aracın dışından yüksek frekanslı bir bip sesi duyulabildiği ve bu sesin elektromanyetik dalgaları aracın azaltmaya çalışırken üretildiğinden bahsediyor < Resime gitmek için tıklayın > |
| Evet zaten koruma amaçlı bazı standartlar varmış faraday kafesi denen ve manyetik alanı azaltan bir yapı içinde oluyormuş piller |
| Aracı bugün teslim aldım henüz çok kullanamadım ama rejenerasyon olayına alışmak biraz zaman alacak. Bmw 2 gran coupeden geçiş yaptım. Koltuğu onunla kıyaslayınca (m sporttu koltuklar) baya kötü geldi ve oturma pozisyonunu çok beğenmedim umarım alışabilirim |
| Sesli komutları deneyen var mı? Onların tam listesini nerden buluruz acaba |
| Kullanma kılavuzunda araçla verilen ev şarjını mecbur olmadıkça kullanmayın yazıyor. Pile zarar verir diyemi yoksa yangın vs evde riskli durumlar olur diyemi bu uyarı var acaba? |
|
Ioniq 5'e %10 ÖTV Advanced paket geldi. https://www.hyundai.com/tr/tr/arac-modelleri/ioniq5/teknik-ozellikler İlk bakışta gördüklerim Ioniq 6 Advanced'a kıyasla cam tavan yok ama koltuk ısıtma/sogutma var yolcu koltuğu da elektrikli ve Bose ses sitemi ile geliyor. |
| koltuk ısıtma olması lazım zaten, ioniq 6 advance’da olmaması absürttü. benim şaşırdığım ioniq 6 4x2 progressive’de bile olmayan head up display var. |
| Advance da sürücü koltuğu elektirikli geldi benim, bir de katalogda yazmıyor ama kör nokta uyarıda var.. |
Bu mesajda bahsedilenler: @blackeagle76