Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 2 kayıtlı üye, 14 misafir, 4 mobil kullanıcı
33238
Cevap 2739262
Tıklama 60
Öne Çıkarma
Cevap 2739262
Tıklama 60
Öne Çıkarma
-
Cevap: BMW 3 serisi (G20) (1029. sayfa)
|
Aslına bakarsanız b48b16 motor niye üretiliyor var sorusunun cevabı ile aynı sizin sorunuzun cevabı. Hacim güç karbon emisyon değerleri vs. b48b20 ile b48b16 aynı blok, aynı üst kapak, aynı turbo aynı soğutma sistemine sahip. Piston kolu ve sıkıştırma oranları farklı. Aslına bakarsanız ortak üretim araçlar kaput altında artık neredeyse birbinin kopyası olmaya başladı. Tabi ki 2.0 araç için üretilen piston ile 1.6 için üretilen pistonların sıkıştırma oranları farklı. Burada çalışma prensibi ve optimum çalışma için 2.0 ile aynı peensipleri korursanız araç daha düşük hp ve torq da kalacaktır. Özellikle alt devirlerde bizim araçların bu kadar ölü olmasının ve ne yazık ki trafikle çok yakmasının sebebi de bu aslında. Ama piston yapısal olarak üretim olarak 2.0 ile aynı malzeme ve dayanıklılıkta. O sebeple sorun çıkartmaması gerekir diye düşünüyorum demek istemiştim. b58 motor için yeni 2JZ bu yüzden yazılıyor zaten. B48b16 motor sadece Mısır Yunanistan ve Türkiye pazarında olduğu için bu motorda çok bilgi yok evet. Ancak b58 için 800+ videolarını izlemenizi isterim. Hatta 2jz ile karşılaştırmalı olarak şu videoyu; https://www.youtube.com/watch?si=Jtq1Bw6RBIUtsola&v=MckxlP60cnY&feature=youtu.be Biraz daha teknik olarak da şu videoyu; https://www.youtube.com/watch?si=Yo4gANSttzylVwON&v=DOg8IKT2gFE&feature=youtu.be Hatta b48b20 için profesyonel olarak araştıran şu elemanın çalışmalarına da bakmanızı isterim. 😎 https://www.youtube.com/watch?si=VjoYaSnyzZLRIiCl&v=wHdO-dmrrOM&feature=youtu.be BMW Ultimate Driving Machine… En fazla gelişime ve kişiselleştirmeye ve modüller tasarımı ile retrofit e uygun araçtır. 😀😀😀 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bukefalos34
|
Herkese İyi pazarlar, Ufak bir bilgi. Yeni gelecek i4ler dahil bircok araca connected drive donanimi eklendi. Bilginize  Edit: Siparis verecekler buna gore planlama yapsin. Tabii ki ilerleyen donemde fiyat ne olur bilemiyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi berkolo88 -- 10 Mart 2024; 11:37:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar, Bu senelerce konusuldu. Bugun iki motor arasindaki fiyat farkini listelerinden gorebilirsiniz. Borusan bunu cok iyi kullandi. İsteseler Audi tarafindaki gibi net fiyati fabrika cikisli kirpip getirebilirdi. Buna yapmak istemediler. Senelerce bunu konustuk. Audi a4 2.0 45 tfsi quattro ile ayni fiyata G20 satiliyor. Hatta bir donem A4 daha ucuzdu. Mercedes yine elektrikli bir motor destegi ile daha yuksek bir guc aldi. Tabii ki G20 gibi asla hissettirmiyor. En buyuk nedeni 9g tronic. Ne yazik ki bu sistem hep boyle devam edecek. Simdi yeni G60 benzinli versiyonuda gelecek. O da bu sekilde devam eder. Yani ilerleyen donemde yazilim isi devam edecektir. Gorunen bu.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
| 280 hp yazılım sonrası frenler ne durumda hocam? frenleri değiştirmeye gerek var mı sence? yoksa ani hızlanmaları tutuş olarak hala tatmin edici mi? |
| anladım. bu araç bu yazılımı motora ekstra stres bindirmeden destekliyor altyapı gereği yani. peki bu işlem sonrası 320i m sport, 420i m sport gibi araçlarda fren gibi parçalarda değişikliğe gitmek gerekmez mi? |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
|
Sinirlari zorlamazsaniz gerekmez. Ancak lastik ve balatayi daha hizli bitirirsiniz. Tabii ki kullanim sekliniz onemli. Bu sebeple yuksek suratlere cikilacaksa iyi bir lastik , m fren disk ve kaliperleri mantikli olabilir. Bmw’nin belli limitleri koymasinin sebebi var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Bukefalos34
| M sport fren diskleri var benim aracımda, ama artan gücün bana hissettirdiğine göre M performans disklere geçmek iyi bir seçenek olabilir genel olarak hızlı kullananlar için. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bukefalos34
| Aslına bakarsanız fren den fazlası bile gerekir. Ön takım dan tutun lastiklere kadar değişim isteyebilir. Ama 300hp dramatik bir değişim olmadığı için lastik öncelikli olacak şekilde m performans fren kiti önerilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bukefalos34
| Diğer cevapların tekrarı olmuş ben yazıp site güncelleyene kadar önceki mesajların tekrarına düşmüş kusura bakmayın… |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
| 170’den 300 Hp’ye sanki biraz dramatik gibi :) Fabrikasyon lastiklerin hız endeksi Y, 300 km destekliyor. Gerçi marka marka kalite çok fark ediyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
|
Aracınızın km olarak da çok olmaması daha iyi bir değerlendirme yapmanızı sağlamış. Teşekkürler bilgi için; M performans diskler ile dramatik bir boyut değişimi olmamasına rağmen sanırım hava kanallı olması sebebi ile ciddi farklar olduğu söyleniyor. Değiştirirseniz bilgileri paylaşmanızı rica ederim. Keyfini çıkarın aracın. Ben bir dahakine yaptıracağım sanırım, hem randevu almadım bugüne hem de zamanım yok yetişemem ne yazık ki. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alfa156
|
cevaplar için teşekkürler. aslında top speed gibi pek bir hevesim yok, ağırlıklı olarak top speed yapacağım diyemem. daha çok ara hızlanmalar ve bu ani ara hızlanmaların duruşu benim için önemli. bu kullanım senaryosunda g22 420i m sport aracın sahip olduğu frenler yetersiz mi gelir, ve bu frenler msport fren olarak geçiyor değil mi? yazılım + mperformans kiti işin içine girince yaklaşık 200 binlik oluyoruz :) o açıdan pek heves kalmıyor açıkçası. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Nette bazı karşılaştırma videoları da vardı m sport ile m performans arasında, ciddi bir fark oluşuyor deniyor aralarında. Ağırlıkları bile bayağı farklı hatırladığım kadarıyla. Ben çok zorlamayı düşünmediğim için şimdilik o topa girmeyeceğim ama huzursuz hissedersem daha sonra değiştirip deneyimlerimi paylaşabilirim. Şeytanın avukatlığını yapayım. Bugün ciddi bir yoğunluk yok bildiğim, randevusuz da olsanız kesin yaparlar. Akşam 18-19’a kadar oradalar. Bir dahaki gelişleri yaza ancak, iyi düşünün 😉 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
|
İsin gercegi her sey lastik ve zeminde bitiyor. Aracin limitleri belli. Buna gore dusunebilirsiniz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yazılımı yükletip, kullanımdaki hissiyatınıza göre sonradan fren disklerini değiştirmeyi değerlendirebilirsiniz. Şu an çoğu araç m sport ile kullanılıyor. G20’de ekstra seçilen bir donanımdı M sport diskler ve kaliperler. G22’yi bilemiyorum, belki standart paketinde de olabilir. Donanım kodu 2NH. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Bukefalos34
|
Yok şöyle düşünün; performans olarak değilde 3 litre ve 2 litre versiyonlarında 330i ve 340i alt yapı yani alt takım frenler ve lastikler açısından bir fark yok. Örneğin alimünyum ön düzen parçaları parça kodlarına kadar aynı veya 340i ler 369hp / 500 torq ve m sport fren diskler ile birlikte geliyor m performanslar opsiyon gibi. Tabi ki teknik detaylarda burçlarda farklar vs çıkacaktır. Buda tabi son 5-10 yılda bütün araçlar birbirine benzedi ortak parça çok kullanılıyor şikayetinin avantajı olarak karşımıza çıkıyor. Seri üretim parçalar maliyette daha üst segment veya daha komplike ve pahalı görünse bile birden çok araçta kullanılıp üretimi artınca fiyatı makul oluyor. O sebeple dramatik değişiklik ile kastettiğim aslında 400hp/500 torq üstü olan araçlar. Bu araçlarda kule gergilerinden burçlara yakıt pompalarından denge çubuklarına ve bazı sensörlere kadar farklı parçalar olduğunu biliyoruz. O sebeple ben bizim araçlar için üst limit olarak 340i fabrika değerlerini görüyorum. 😂 |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alfa156
|
Benim merak ettiğim; Aracı comfort ve eco modda kullandığınızda normal yazılım değerlerinde (170hp) çalışıyor değil mi? Yoksa tüm modlarda 285 lik olarak mı çalışıyor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Alfa156
|
Fren ve lastik olarak bu benim. Yazılıma nasıl tepki verir? < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| O anlamda evet, ben de zaten aracın ortak parçaları çok olan bir üst versiyonu 250 hp civarı olunca bizimkinin de sorun çıkarmayacağına güvenerek ilerledim. Kısmet tabi, hakkımızda hayırlısı :) |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yilbas
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Litejra