|
Araç ülkeye sadece 1 yıl geldi fakat yurtdışında seri üretime devam ediyor. Motoru ve şanzımanı da aslında ülkede epey yaygın üniteler. Yeni Fiat Fastbacklere bile 1.3 Multiair koyacakları söyleniyor. O videodaki arkadaşın yaşadığı problem kronik bir sorun olsa şimdiye kadar defalarca kez duyardık. Ben iki senedir yabancı kaynaklara da bakarak araştırıyorum ilk defa o videoda gördüm. Fabrikasyon bir arıza olduğu açık. Münferit bir sorunu tüm modele mal etmek pek mantıklı değil. Sorun modelden ziyade, satış sonrası hizmetlerdeki sorumsuzlukta. Günün sonunda hepsi kul yapısı. Sonuçta 1.5 MHEV’de de bir hibrit sistem var, onda da benzer riskler her zaman baki. |
|
Tabiki tercih meselesi lakin Şehiriçi full elektrik kullanımı, 280 beygir. 4X4, 6.2 0-100 hızlanma ve Aisin tam otomatik kavrama dururken aynı ücreti 1.5 e ben ödemem hayat risklerle dolu. 1.3 Phev ile 1.5 Mhev arasında avrupada 15000€ kadar fark var aynı donanımda. |
|
1.5 sahibiyim ben ama bagajı 1.3'ün bir tık daha büyük olsaydı şarj imkanım olsaydı kesinlikle 1.3 alırdım. Elektrik motorlarının gelecekte ne masraflar çıkaracağı belirsiz evet ama sürekli doldur boşalt yapan küçük bataryalı mhev motordansa phev daha az sorun çıkarır gibi geliyor. Ayrıca şanzıman tarafında da 1.3 daha akıcı ve dizel ile mheve göre daha sağlam. O videodaki sorun herhangi bir aracın başına gelebilir. Münferit oluşmuş bir sorun ve ne yazık ki sorun araçtan ziyade markanın veya ülkemizdeki servisin sorunu. Bu fiyatlara 280 bg 4 çeker araç bu donanıma bedava sayılır. |
| Avrupada yeni başlıyor sanırım Türkiyede daha aksiyon alınmadı sanki, alfa romeonun sitesinde bir sorgu kısmı var ancak bu eski sanırım orada araç bilgilerimi girince bir çağırma yok diyor, bu belirttiğim motor kontrolü sanırım haziranda felan bizde kontrole başlarlar, birde araştırdığım kadarıyla çok sorun çıkmamış ancak önlem amacıyla kontrol ve parça değişimi olacakmış gerekli ise. |
| Sanıyorum bu gibi sorunlarda aracın garantisinin olup olmamasına bakılmıyor, doğru mu? Nihayetinde 4 yaşına gelen modeller var ve garanti uzatımı yapılmadıysa iyi niyet garantisi dahi bitmiş durumda çoğu aracın. |
| Evet garantiyle ilgili değil, bu aslında hukuken gizli ayıp ve yine bir ürün pşyasaya sürülürken güvenli ürün dediğimiz standartları sağlaması gerekli, bu üretim anında ya da tedarik edilen parçalarda sonradan tespit edilen bir sorun nedeniyle ürünün gerekli standartları sağlamayabileceğinin tespiti üzerinde o ürünü gerekli standarta getirmek için yapılan bir husus, garanti dönemiyle bir ilgisi yok olması gerekeni sağlamak kısaca. |
| Cok tesekkurler ilginize alakanıza. |
|
Son 1 senedir bmw phev, öncesinde 2 sene mhev tonale kullanan biri olarak kesinlikle katılıyorum. Herşeyden önce şu atlanıyor; phevde benzin motoru ve şanzıman yarı zamanlı hatta daha az çalışıyor, bu da ömürlerini katlıyor. Zaten risk dediğiniz şey motor ve şanzımandır. Şehir içerisinde km maliyetim 1tl ve elektrikli konforum var, şehirdışında da 300 beygir 4x4 olarak kullanıyorum. Daha iyi bir seçenek var mı ? Bence yok. Asıl risk konusu batarya, çok ciddi değişim ücretleri var. Çünkü phevlerdeki batarya elektrikli araçlarınkinden farklı. Burada da şu var; 10 yıl sonunda en kötü senaryoda batarya sağlığınız %50 olsun, bu aracı kullanmanıza engel değil. Sadece elektrik menziliniz azalacak. Bu arada mhev'in bataryası da pahalı ne yazık ki. Ancak bunlar şimdiden düşünülecek şeyler değil, herkes keyifle binsin araçlarına :) |
| Bosch kullanıyorum. |
| Fren performansında fark var mi orjinal ile arasında? Ses şikayetim cok var benim normal orjinallerde. Gerci ömrü de tamamlandı ama. Fren kaliperi disinda da surekli tekrarlayan bir sürtme sesi oluşuyor. 2 kez servise gitti bunla ilgili. Önerir misiniz Bosch olarak? |
| Şimdi piyasada Tonale, yaklaşık %50 dizel ,%40 mhev, %10 da phev modelleri kullanılıyor. Sarı sayfalarda ilan oranları bu şekilde , tabi.dizel modellerin büyük çoğunluğu rent car, şirket ,Ticari, filo vs, derken, bireysel kullanıcı çoğunluk olarak 1.5 mhev modeli tercih etmiş gibi görünüyor. Bunlar tercih meselesi herkesin şartları başka,bende alırken şarj yeri olmaması ve şarj süresinin çok uzun olması nedeniyle 1.3 phev modelini elemiştim kaldıki o yıllarda hatırı sayılır bir fiyatı vardı daha ithal edilmeyince fiyatları düştü, tabiki phev modeli daha performanslı, dinamik sürüşü var, daha üst bir teknoloji ama 1.5 mhev modelide oldukça tatminkar ve ekonomik iktisatlı bir motor, ben 1.5 mhev den çok memnunum, durumum olsun makyajlı kasanın 175 hp mhev modelini hiç düşünmeden alırım. |
| Ben geçenlerde yeni kasaya bakmaya gittim, motor şanzıman her şey aynı dediler, hatta kaputu kaldırdım baktım motor benim motor ile her şeyi aynı görünüyor, fakat 175 bg, anladığım kadarıyla elektrik motor gücünü de artık ekliyorlar. |
| Aynen, yani beygir gücü de aynı. Motor tarafında değişen bir şey yok. |
| Bir güncelleme yapılmış çünkü 0-100 değeri makyajlı kasada 8,5 sn demişler ama bizim araçlarda 8,8 sn demekki azda olsa şanzıman yazılımında bir revizyon var. |
| Aynen hocam muhtemelen o fark şanzıman kaynaklı. Çünkü denildiği gibi motor aynı motor sadece pazarlama olarak 175 bg olarak bahsediliyor. |
|
Aracı satıyorum arkadaşlar. Almayı düşünenler icin ilanı ekledim. https://www.sahibinden.com/s/5FUN7x0q |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle