| Görünüşe göre yeni ekonomik reform paketinde ÖTV'ye dair bir detay yok. Anlaşılan o ki bu aralar bayilerin satış için yeni argümanı "ötv zammı gelebilir elinizi çabuk tutun" olacak muhtemelen. ÖTV gelir ya da gelmez -ki genelde ilgili ay'ın son gecesi açıklanır bu tür resmi duyurular- ancak bir bayinin bunu müşteri üzerinde bir satış politikası olarak denemesi yaşadığımız ülkedeki ticari anlayışın ne kadar yerlerde olduğunu gösterir. Alıcıdaki tedirginlik de anlaşılabilir gibi değil, sen 1 araba alamayacaksın ancak bayi kendi hedefindeki araçları satamayacak, buradan bakıldığında biz de bayilere "evet ya ötv gelirse siz de araç satmakta zorlanacaksınız" diyelim o zaman, ilginç değil mi? |
| Golf DSG %50 imkansız bence paket farketmez Leon ile aynı yapmazlar. Keşke olsa. |
| yok mu 508 için teklif alanlar ? |
|
< Resime gitmek için tıklayın > |
| Audi a3 de premium değil o zaman. Golf bence de premium değil ama standart markalardan kaliteli olduğu aşikar. Size göre sorunlu ecoboost kullanan volvo da premium değil. Elbette dsg yi savunmuyorum kesinlikle olmamalı ama hepsi de 2-20k da sorun çıkartmıyor. Dediğiniz km de sorun çıkartanlar bir elin parmağını geçmez. |
| Komik yorumlar gördüm. Teşvik paketi açıklanacak diye reklam yaptılar. Ötv zam gelecekse de paketi açıklarken mi yapacak? Yapar yapmaz bilmiyorum ama yaparsa da habersiz bir gece ansızın yapar. Şahsi düşüncem zam gelmez bu şartlarda |
| Audi a3 sedan ve Mercedes a180 sedan için yakın zamanda fiyat alan oldu mu acaba ? |
350,000 lira iken değil... |
|
bak güzel örnek verdiniz, volvo'nun içine oturduğunuzda ben premium markayım diye bağırıyor. koltukları olsun döşemeleri olsun, sürüş hissiyatı,yol tutuşu,tasarımı ve sağlamlığı olsun hepsi önde. golf için aynı şeyleri söyleyebilir misiniz ? söyleyebilirim diyorsanız konuyu kapatıcam. corolla hb ile golf kıyaslandığında önde olduğu nokta konforudur. bu kadar. diğer özellikleri tartışmaya açıktır. ama volvo ile kıyalandığında tartışmaya kapalıdır. farkı anlatabiliyor muyum ? |
| Golf 8 7ye göre maliyeti kısılmış bir araç. Yıllardır golfte olan kaput hidroliği golf8 de kalkarken octaviaya geldi. Basit bir detay. Bunun gibi örnek çok. Avrupa fiyatlarında da octavia ucuz değil golften. |
| octavia, passat sedan seven ülkeler için yapılmış gibi. Ürün konumlandırması onu gösteriyor, bir tık altta vag sedan gibi. Tutar mı? bence zor. |
| Bir çok yorumunuza katılıyorum ama golf(bana göre) birçok konuda corolladan daha üstün bir araç, içine binince bile çok daha iyi hissettiriyor, yalıtımı da çok daha iyi peki premium mu değil. Ama standart markalardan da daha kaliteli bir araç. Premium olmasa da normal markaların(standart bir kullanıcı için) zirvesinde olduğunu düşünüyorum. Ama sorunsuzluk ve sürüş keyfi kriterlerini değerlendirmediğimizi varsayarsak. |
| Oncelikle hayirli olsun kazasiz belasiz surusler dilerim. Bugun ben de c3a nin otomatik benzinli versiyonu icin 228 bin fiyat aldim(platin gri). Sizler ne kadara aldiniz acaba yardimci olursaniz sevinirim |
|
emisyon kuralları markaların canına ot tıkarken kalitenin yükselmesi eskide kaldı artık.firmalar gittikçe daha düşük maliyet arayışında, bu durum da araç kalitesine yansıyor.bazı markalar bu kalite düşüşünü sürücünün temas ettiği yerlerden yaparken bazıları daha temel elemanlarda yapıyor.örneğin focus torsiyona geçerken, corolla bağımsız süspansiyona geçmiş ancak en full paket harici kapı üstleri yumuşak kaplamadan sert kaplamaya dönmüştür. corolla golf kıyaslaması yaparken markaların ait olduğu kültürü de bilmek lazım.japonlar hiç bir zaman premium hissine yatırım yapmaz orta sınıf araçlarında.bunun yerine aracın uzun ömürlülüğü ve sorunsuzluğuna odaklanır.avrupalılar ise kalite algısına daha çok çaba sarfeder.araçları sadece beygir gücü, kaplama malzemesi ile değerlendirmemek lazım.ayrıca golf de c hb araçların hep en kalitelisi olacaktır orta sınıflar arasında.golf premium değildir, premium hissettirir.vw'inde üzerine en çok özendiği aracıdır.çok uzun süreler kullanmadan kalite hissini yaşamak isteyen golf, premium hissi önemli değil, sorunsuz ve işletme maliyeti düşük araç almak istiyorum diyen de corolla alır.ne corolla kalitesizdir ne golf premiumdur.dünya bu kadar global bir hal almışken markaların arasında aynı sınıfta bu kadar yüksek fark olacağını düşünmek yanlış olur. ayrıca atmosferik motor da geri teknoloji değildir, her gün geliştirilmeye devam etmektedir, turbo da bu mantıkla bakarsak 30 yıllık bir teknolojidir.ihtiyaçlarınıza hangisi en uygun cevap veriyorsa onu alın geçin.burayı okudukça araç almaktan bile soğuyabilirsiniz.ayrıca markadan bağımsız olarak türk halkının kafasında c sınıfı araçlar için psikolojik sınır 230-240 bin liradır.üstünde yapılan her fiyatlama ciddi olarak talebi kırar. |
|
Sonunda ekonomik bir tabloyla konuşan birisini gördüm. "dolar 6 olacak" gibi hissiyati söylemlerden sonra şaşırdım ne yalan söyleyeyim. Doas'ın Bilişim, Sigortacılık, Tüvtürk Mayene istasyonları gibi bir sürü iştiraki var. |
| Dun aradigimda A3 Sedan 1.5 icin "henuz fiyat onumuze dusmedi ama 440 bin TL civari olacak" dediler... A Sedan da liste fiyatlarina satiliyor diye biliyorum ama arayip sormuslugum yok... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle