Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Start stop kullanımı ve Motor Isısı?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
32
Cevap 8295
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 8295
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: Start stop kullanımı ve Motor Isısı? (2. sayfa)
| Start-stop sistemi tamamen emisyon oranlarını düşürmek için üreticilerin uydurduğu bir yöntem. Turbolu araçlarda turbo yağlamasını bir anda keserek yarardan çok zarar getirebilir. Arabaya binince ilk işim bu mereti kapatmak oluyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Burakk0131 -- 11 Eylül 2019; 13:11:22 >
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Yani bu start stop 'un ekonomik anlamda katkı sağlamadığını mı düşünmeliyiz? 75 sn' lik kırmızı ışığa takılıyorum bazen 2 defa hatta 3 defa... Bu araçlar rölanti de yakıt kullanmıyorlar mı? Ayrıca elbette ki emisyon değerleri için bu sistem kullanılıyor Avrupa ' da. Bence eğer öyle ise kullanılmalı... Bu dünyayı çocuklarımıza bırakıp göçüp gideceğiz. Bence bu bilinçle start stop kullanılmalı. Üreticiler de bu sistemin eski araçlardaki gibi marş motoru turbo gibi aksamlarını çok daha sağlam yapmalı ki kullanıcıların kafasında böyle soru işaretleri kalmasın. |
 |
|
aynı arabanın 600 bin km yapmış olanlarını da biliyorum çeşitli facebook gruplarından. o araçların da aküleri hariç (ki 600 bin km'deki arabanın aküsü illa ki değişecek sadece start stoplu araçlara özgü değil her araçta değişecek) marş motorlarında, alternatörlerinde bir sorun yaşanmamış, sahipleri hiç bahsetmedi. (yaşansa bile anca km'sinden yaşanır start stop'la alakası yok 600 bin km yapmış bir araçtan söz ediyoruz) ben mühendis değilim işletme okudum. ama mühendislerin yeterli ar-ge çalışması yürütmeden böyle bir donanımı bir otomobile koyamayacaklarından da eminim. üzerinde illa ki senelerce çalışılmıştır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
3 saniyelik google aramasına düşen gerçekler https://www.sikayetvar.com/nissan/nissan-kronik-aku-problemi sanırım piyasaki bütün araçları aynı mühendisler yapmıyor, birde sizdeki gibi istisna durumlar kaideyi bozmuyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 13 Eylül 2019; 10:42:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Jeremy Klakson
sadece nissan'da yaşanan problemleri genele yayamayız. sorun nissan'da. |
|
| 2015 model Start-Stop’lu 1.2 TSI Polo için daha yeni akü değişti. 65000km ve 4 tam sene gitti akü. Emisyon için gerekli ve yüksek amper akü ile sorun yok. Tek sorun yazın sıcağında klima kompresörünü durduğu için fan gibi üflemesi. Yazın genelde kapatıyorum Adana sıcağında... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| İçerinin ısısı artınca araç start edip klima çalışmaya başlamıyor mu? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mur@t_333
| 90 saniye ışıklarda en uzun bekliyorum içeri sıcak olsa da start vermiyor. Tek dikkatimi çeken klima üflemesi kademe 2 ve üzerindeyken içeri yeterince soğuk değilse stop etmiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @civilengineer23
| Benim araçta bir kaç kez stop etmişken içerisi ısınınca ışıklarda start etmişti beklerken. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @mur@t_333
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
sizde bi sorun olmamasını genele yoramayız siz şanslısınız bu konuda ancak çevremde nissan qashqai olsun reno grubu araçlar olsun sıfır arabanın aküsünü 2 senede bitirenler var, birde bu sisteme uygun aküler jel akü olarak geçiyor ve 800-900 lira gibi pahalı etikete sahipler.
ben genel bilgi anlamında uyarı yaptım sadece, zaten bir aracın çalışma mantığını bilen bu sistemin hem marş motorunun hemde akünün ömrünü azaltacağını rahatlıkla tahmin eder.
son olarak şu "mühendisler o kadar şeyi boşa düşünmemişlerdir herhalde" fikrindende kurtulun, bu sistem tamamen yasal zorlamalar ile üretici firmalara yapılan emisyon baskısından dolayı ortaya çıkmıştır, şehiriçindeki egzos salınımını azaltmak için üreticiler böyle bir yöntem bulmuşlar ve burda amaç sadece yasal emisyon değerlerinin altında kalabilmektir. nitekim bu noktada aküdür marş motorudur turbodur bunlar düşünülmez zaten adamlar da 5 sene sonra hurdaya gidiyor araç bizdeki gibi 20 sene hizmet edecek mantığı yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suatcagdas -- 11 Eylül 2019; 13:13:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle