Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
12362
Cevap 575892
Tıklama 8
Öne Çıkarma
Cevap 575892
Tıklama 8
Öne Çıkarma
-
Cevap: S40 I (1995-2004) (315. sayfa)
|
Saleymün aleyküm. Bikac sorum olacak yardımcı olursanız sevinirim. 1998 model 2.0 Motor manüel vites benzinli S40I alma arifesindeyim. Yakit durumu nedir 100 km de şehir içi ve dışı? Birde araçta almadan illaki bakmak gereken yerler dikkat etmem gerekenler nelerdir? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yakıt durumu benim motor makyajlı kasanın motoru ama arada büyük farklar olmayacaktır, şehir içinde yoğun şehir içinde 12 litre LPG, uzun yolda 7-8 litre LPG karma kullanımda 10 litre LPG diyebilirim. Bakmanız gereken yerler olarak: İlk marş: Aracın 20-25 dakika stop halde kaldıktan sonra çalışmasına bakın. Eğer gecikmeli çalışıyorsa benzin basınç regülatörü gidiktir. Pahalı bir parça ama değişti mi bir daha uzun süre unutursunuz. Ateşleme bobinlerine baktırın mutlaka, araç 20 yaşında sonuçta. Ya orijinali ile ya da iyi bir marka ile değişmiş olsun. Eğer oynar göbekli volan varsa sağlam olmasına dikkat edin. 2.0 motorlarda nadir de olsa M56 şanzıman oluyor onlarda oynar volan var. Araç boşta çalışırken debriyaja biraz bastığınızda "tık tık tık tık" ses yapıyorsa oynar volan vardır ve gidiktir. Ses yapması biraz da konforu bozması dışında sorun yok aslında ama pahalı bir volan. Şasi numarasını yazabilirseniz bakabiliriz şanzımana. Kaporta kondisyonu açısından aracın her yerinde (Kapı içleri, çamurluk içleri, arka bagaj ile stop arası bölümde) VOLVO kabartmaları var. Orijinallik açısından bakabilirsiniz. Ayrıca kapı fitillerinin B sütunu köşesinden biraz kaldırırsanız kapı fitili üzerinde tarih damgası görürsünüz, eğer tarih damgası aracın model yılına uyuyorsa (Bende 99 yazıyor mesela) aracın takla atmadığına emin olursunuz. Geri kalanı her arabada bakmanız gereken şeyler (Ön takım, amortisör, triger, bakım v.b). |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar internetten antifriz ölçümü için 19 TL'ye carub marka analog antrifriz ölçer aldım. İlk olarak çeşme suyuyla denedim 0 derce civarı gösterdi. Sonra aracın antifrizli suyuyla denedim tahmin ettiğim değerlerde çıktı. Fiyatına göre pratik ve işe yarar bir cihaz tavsiye ederim. Birde sorum olacak obd cihazim geçen ay çalışmamaya başladı, cihaz bozulmuştur diye bir tane daha aldım o da çalışmadı. Muhtemelen cihazlarda problem yok çünkü taktigimda ledleri bile yanmıyor, hiç enerji gelmiyor. Problem ne olabilir ? Sigortaya baktım orayla alakalı bir sigortada göremedim, kabloyu takip ettim o da ön gogusun içine giriyor... Fikri olan var mı acaba bu konuda < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hakankr26 -- 24 Kasım 2018; 16:5:45 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
BÜyük ihtimaller aks kafaları gidiktir. Alt takım hakkında @goodorevil hocam daha tecrübeli. Bunların dışında arabayı kesinlikle bir volvo özel servisine kontrol ettirmeniz gerek. Bu motorlardan normal sanayi ustaları anlamıyor. Anlarım diyen varsa da bir volvo ustası kadar anlamıyor emin olabilirsiniz. Bu arabalarda en masraflı tamirler VVT kasnağı ve benzin basınç regülatörü. Bir de 10-15 senede bir tıkanan karter havalandırma sistemi var. VVT kasnağının parça fiyatı şu sıralar 830 TL civarında, sökülünce keçeler ve triger kayışı da değişirse işçilikle beraber biraz masrafı oluyor. Benzin basınç regülatörü ufacık bir parça ama fiyatı 630 TL, işçiliği yok. Karter havalandırma sisteminin parça masrafı ise 500-600 arasında değişir. Belirtileri şu şekilde; VVT: Triger kayışı tarafına yağ kaçırır ve tar-tar-tar sesi yapar, performansı düşürür. Yağ kaçırdığı için tehlikeli bir arıza. Benzin regülatorü: Yukarıda @goodorevil yazmış. Karter havalandırma: Karter içerisinde aşırı basınca yol açıp contalardan-keçelerden yağ sızdırmaya ve sanayi tabiriyle yağ kapağını açınca "üflemeye" sebep olur. Bu saydıklarımın hepsi bir defa tamir et ve unut arızalarıdır. Yani sizden önceki sahibinde değişmişse siz bir sıkıntı yaşamazsınız. Dediğim gibi kaporta-şasi-alt takım kontrolleri dışında bir volvo ustası görüp incelesin arabayı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil , @Hakankr26
|
Sağa sola dönüşlerde gelen tıkırtı sesi düşündürücü. Aks yapabilir gerçi ama benim akslar daha çok gazı bırak/bas yaptığımda boşluk hissiyatı veriyordu. En bozuk zamanında bile benim akslarda dönüşlerde sorun yoktu. Ama hem kalkışlarda ilk kavrama anında, hem gazı bırakıp basmalarda "Tık" diye boşluğu aldığını hissediyordum. Sağa sola dönüşlerde tıkırtı olarak sadece yukarıdan gelen bir ses tecrübem vardı, A sütunu taraflarından "Tıkır tıkır" ses gelip araba sağa veya sola çekmeye başlıyordu. Amortisör kulesinin üstündeki rulman değişince düzeldi. 22 TL fiyatı vardı. Aslında arabayı sürmeden, sesi duymadan net bir şey söyleyemeyeceğim ne yazık ki. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Doğru ya .@Hakankr26 Hocam kusura bakmayın baktığınız araç 2000 modelden eski olduğu için VVT olmayacaktır. Yani öyle bir derdiniz olmayacak sizin  . Karter havalandırma ve basınç regülatörü de sağlamsa. Motorun çalışması ve gidişi düzgünse ve arıza lambası yanmıyorsa, büyük ihtimalle yakın zamanda masraf çıkarmayacaktır. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 24 Kasım 2018; 16:29:24 >
Bu mesajda bahsedilenler: @goodorevil @Hakankr26
| Nacizane ben de birkaç şey eklemek istiyorum. Arabayı çalıştırırken gösterge paneli ışıklarına bakın derim. Bütün ışıklar yanıyor mu. Özellikle motor arıza ve airbag amblemleri yanıyor ve çalıştırdıktan kısa bir süre sonra sönüyor mu. Sönüyor ise sorun yok. Yanık kalıyor ise sorun var. ya da hiç yanmıyor ise alttan ampülleri sökmüş olmaları yüksek ihtimal. Genelde airbag patlak oldugında ya da tekrarlanan motor arızası olduğunda (lpgli araclarda ayarından dolayı motor arıza sürekli yanar ama ayar yaptırınca tekrarlamaz ) en basit yöntem olarak alttan fişini çekiveriyorlar.. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
Bugün termostatı servise değiştirttirdim. Termostat yuvasını tutan civatalardan birinin kafası yalama olmuştu. İkiside hafiften yamulmuştu. İki civatayıda değiştirdiler. Kendim açmamakla doğru bir karar vermişim... Üstünden çıkan termostat btt diye bir Alman markasıydı.. Sonuç olarak Şu şekil bir şey çıktı ortaya ;) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eloq -- 24 Kasım 2018; 16:56:17 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
İsabetli olmuş. Arabada en çok korktuğum 3 şey: -yalama yapmış vida -yerinde sıkışmış vida -kirilan vida. Benim arabadan çıkan termostat orijinal termostattı. Orijinali Wahler marka, derecesi de 90 imiş, fotolar aşağıda. Yani termostat kapağını 17 senede ilk defa ben açtım ve gayet rahat söküldü. Demek ki sizin arabanınki önceden değişmiş ve değiştiren her kimse vidaların ırzına geçmiş. Çünkü doğru lokma ucu kullanıldıktan sonra niye yalama yapsın veya yamulsun? Şaka maka daha doğru düzgün vida sökmeyi beceremeyen insanlar usta diye dolaşıyor piyasada. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 24 Kasım 2018; 17:54:57 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Ayanİbrahim
|
Yalama olmuş vidayı çıkarmak ile ilgili şöyle bir video var. Çok da faydalı. Videodaki bahsettiği uçtan buldum ama geri takmaya vida bulamam diye cesaret edemedim. Benim vidalarla aram çok iyi olduğu için :) Evet vida nın ırzına geçmişler önceki değişenler malesef :( Video şu https://youtu.be/nAJ1_VBhF0c |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi eloq -- 24 Kasım 2018; 18:2:1 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi minae -- 24 Kasım 2018; 18:12:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bu arada znt, n11'e girmiş. ücretsiz kargosu yok, teslimat sadece ankara, fiyatları internet sitesine göre ucuz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi minae -- 24 Kasım 2018; 21:41:18 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @minae
|
Evet fiyatlar yaklaşık %15 daha ucuz gibi. Ama bütün ürünleri girmemişler sanırım. Filtreler falan yok mesela. Şöyle bi açılış kampanyası falan yapsalar da bari biraz ucuza ürün alsak  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 24 Kasım 2018; 21:43:50 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @minae
fiyat geçmişine baktığımda bugünden başlıyor. yeni açmışlar mağazayı. ürünler tamamlanacaktır. ücretsiz kargo ve teslimat olayını geliştirirlerse güzel olur.  |
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
|
Geç oldu ama yinede benim geçen sene katalizörün içi fağılmış vaziyette yqptırdığım egzos muayenesini paylaşıyorum. Dün Edirne'ye gidip geldim. Bir ciğer operasyonu yaptık :). 130 un altına düşmemek ile berber genelde 150-160 bandında 2 kere 220 ye çıktım Edirne içindeki gezi ile beraber ortalama 11,5 lt lpg yaktım 100 km de. Hava sıcaklıkları ve kar lastikleri sanki biraz yakıtı arttırdı. Ne dersiniz? < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Geç oldu ama yinede benim geçen sene katalizörün içi fağılmış vaziyette yqptırdığım egzos muayenesini paylaşıyorum. Dün Edirne'ye gidip geldim. Bir ciğer operasyonu yaptık :). 130 un altına düşmemek ile berber genelde 150-160 bandında 2 kere 220 ye çıktım Edirne içindeki gezi ile beraber ortalama 11,5 lt lpg yaktım 100 km de. Hava sıcaklıkları ve kar lastikleri sanki biraz yakıtı arttırdı. Ne dersiniz? < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bugün oksijen sensörünü söküp temizleyeyim dedim. Zaten bozuk daha ne kadar bozulabilir diyerek. Sökmek tahmin ettiğimden kolay oldu. Önce motoru biraz ısıtıp 22 mm açık ağız anahtar ve bir çekiç darbesi ile hemen gevşedi. SOketini de içeriden söküp kablosunu tabandan geçirip çıkardım. Önce tinerde beklettim biraz. Sonra ocakta bayağı bir ısıttım, içinde bir şeyler yandı (sanırım karbon birikintileri). Sonra tekrar tinerle yıkayıp geri taktım. Sonuç olarak STFT hızlı bir şekilde -60'a kadar düştü  . Tabii benzini bu kadar kısınca neredeyse stop etti araba. Kapatıp bir daha çalıştırdım bu sefer +6.2'de sabitlendi, sonra da arıza lambası yanıp yine default haritaya geçti. Yeni sensör şart oldu artık. Sensör büyük ihtimalle daha önce hiç değişmemiş. Çünkü üzerinde Volvo ve NTK yazısı var. Volvo kodu 30611510, NTK(NGK) kodu A4F. 2000-2002 arası, şasi numarası 800053'e kadar olan atmosferiklerin oksijen sensörü diğer bütün modellerden farklı. Ona dikkat etmek lazım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >