erkeklerin mekanik konularda kadınlardan daha becerikli olduğu bir gerçek bunda aşağılanacak ne var otomotiv üreticileri bu yönde adım attıysa bunuda söylemenin neresi aşağılamak oluyor. kusura bakmayında sizde en ufak lafa bile aşağılanma kompleksi varda oturun kendinizi sorgulayın. |
otomatik vites arabaların artmasına paralel olarak kadın sürücü sayısı bayağı arttı ,bu bir gerçek lakin kalabalık trafik de gerçekten otomatik aranıyor ,dur kalklarda sürekli debriyaj vites olayı gına getirtiyor sıfırdan otomatik vites ile başlayan birisi belki hiç manuel aramaz ama çok uzun süre manuel kullanan birisi arayabilir gerçi yıllar geçtikçe her şey otomatik olmaya doğru gidiyor ,ileride belki de vites tartışması bile tarih olacak :) |
CVT ile ilgili konu ilk mesajında olumsuz bir yer göremedim. CVT ile sıkıntınız nedir? |
Mevcut aracım ZF8 kullanıyor. Bir önceki aracım ZF6 kullanıyordu. EAT6 sanziman tipli araç kullandım. Powershift ve EDC kullandım. CVT çok kısa deneyimledim ama performans törpüsü ruhsuz araçtan soğutan bir sanziman. Kesinlikle en konforlu ve en serisi DSG-6. 2000 motor ve üstü araçlarda kullanılan ıslak tip DSG. 7 ileri DSG ile aynı karaktere ama çok daha sağlam bir yapıya sahip. 7 ileri DSG kuru tip olduğundan şehir içerisinde saatli bomba gibi dolaşıyorsunuz, sırf sanziman ne zaman patlayacak stresi bile bütün konforunu yerle bir ediyor. DSG 6 ile bu dert neredeyse hiç yok. |
onu bunu bilmem ama manuel vites sağlık açısından faydalı,, varislere iyi geldiğini düşünüyorum,, tıp bilimi araştırsın, buradan çağrı yapıyorum,, |
Ağırlıklı olarak tek ve çift kavramalı araçlar kullanmışsınız. zf8, zf9, aisin6 veya aisin8 şanzımanlara sahip olan bir araç kullanmanızı öneririm. o zaman otomatiklere bakış açınız değişebilir. |
sen daha ne yazdığının farkında değilsin
bu ne demek? kadınlar yardım olmadan araç süremez demek. o kadar kafaları çalışmıyor demek gerçi kime ne anlatıyorum adam daha yazdığı şeyin farkında değil |
Hayatımda ilk defa zf8i kötüleyen biri gördüm. Manuele dönün acil dileğiniz gerçekleşsin kısa zamanda ![]() |
Kimse bahsetmemiş, mazdanın skyactive şanzımanları zf ve aisinden aşağı kalmaz. "Asla otomatik araç kullanmam" diyen ben yeni nesil tork konvertörlü (skyactive) kullanınca "asla manuel araç kullanmam" noktasına geldim. |
Hocam yanlış anlaşılmasın ZF'i kötülemedim. Otomatik şanzımanlar arasında en iyilerden biri. Fakat maalesef hiç biri benim gözümde manuel'den iyi değil. Borusan 2018 sonunda yeni kasa 3 serisinde manuel getirse ya da Mercedes 2018'de makyajlı kasa C serisinde manuel getirirse amacım manuele geçmek. Getirmezlerse istemedende olsa otomatik almak zorunda kalacağım. |
Sen kadınmısın? |
Valla ben Istanbul da yaşamıyorum öncelikle. Ankara doğma büyümeyim 38 yaşındayım ve tam 20 yıldır Ankara da trafikteyim aralıksız. Şu yaşıma kadar hep manuel kullandım ve mayısda otomatik keyfine vardım. Manuelin ne kadar saçma bir heves olduğunu gördüm. Bu keyfi size de tavsiye ederim. |
ZF kullan da gerçek otomatik şanzıman gör. ZF'ten iyisi yok. |
![]() |
O zaman otobüse binin. Araba sürmek komple amelelik ya da Tesla satın alın. Ben trafik yoğunluğunun olmadığı bir şehirde yaşıyorum. Ne gerek var otomatiğe ? Manuel'i daha çok seviyorum diye çağ dışı mı oluyorum ? 2. arabam otomatik bu arada. |
Düşük zeka seviyesine sahip feministlerin tarzında bir muhabbet dönmüş. Şimdi "Halı yıkama robotları kadınlar için icat edilmiştir." sözü kadınları aşağılamak mı oluyor ? Yani kadınlar halı yıkayamıyor, robotlar onlara yardımcı oluyor öyle mi ? ![]() ![]() Feministliğin ön şartının zeka geriliği olduğunu tüm dünya kabul etti. Ama bu meriçlerin ya da beta erkeklerin durumunu kimse çözemedi. Ayrıca konuyla alakasız yukarıda Britain kardeş ben hiç manuel Ferrari, Lamborghini görmedim demişsin. :D Bu araçların Manuelleri şuan otomatiklerinden daha pahalıya satılıyor. :) |
ne uzadı konu ya arkadaşım bak otomatik şanzımanın kadınlar için üretildiğini savunan bir tez var ya da yardımcı olmak için altında yatan şey ise kadınların ancak otomatik vitesi sürebileceği tezi bana aşırı saçma geldiği için cevap verdim sana normal geliyorsa bir şey diyemeyeceğim başka ülkelerde özellikle abdde otomatik satışlarının pazar payını söylemeye gerek yok çamaşır makinesi ile yaptığın kıyas ise muazzam zeka parıltıları içeriyor diyor ve daha da cevap yazmayacağımı belirtiyorum |
kendi arabam manuel ve manuelciyim bende. 1 hafta kadar eniştemin mcp li c4 ünü kullandım trafikte muazzam bi olay yormuyor hatta sinirlendirmiyor. sinir konusuda sinirlenince 1 e cat diye atarım bunda öyle bi imkan olmadığı için zarar verilmiyor kolay kolay. şehir içi için otomatik cidden iyi ama uzun yol için ayni söyleyemeyecegim. |
Direksiyona ilk oturuşumdan beri düz vitesi savunurdum 35 bin kilometrelik otomatik macerasından sonra özellikle düz aradım sürekli ama şu sıralar ne yalan söyleyim bi otomatik olsa çok iyi olur dediğim epey fazla ![]() |
sen git ucuz manuel şanzımanlı arabanı al gibi saçma sapan tabirler kullanmamak lazım o zaman, dedim işte bmw 5 mercedes e ve audi a6 üretici ülke web sitesine gir, seçeneklerde manuel şanzımanı görürsün, her zaman da bu böyleydi
ben düz vitesin daha iyi bir şanzıman türü olduğunu söylemedim zaten, düz vites bir seçenektir aynı otomatik gibi, aracını daha etkin kontrol etmek isteyen düz vites tercih eder ve evet düz vites daha iyi sürüş kontrolü sağlar, bak kendin söylüyorsun motor sporları diye, motor sporlarında kullanılan şanzımanlar geliştirilmiş manuel şanzımanlardır, özellikle ralli türü yarışlarda araçların şanzımanları kesinlikle otomatik tercih edilmez, modifiye odaklı işlemlerde otomatik şanzımanlıysa bile araç düze çevrilir, bu etkin kontrol sağlamak içindir
manuel şanzımanın daha fazla kontrol sağlayıp sağlamadığı tartışmaya açık bir konu değil, zaten teknolojinin hayatı kolaylaştırma odaklı ilerlemesinde hala manuel şanzımanın kullanılmaya devam edilmesinin tek nedeni bu, son kullanıcı odaklı süper spor araçlardaki otomatik şanzımanların varlığı araçların müşterileridir, bundaki farkı da bu tarz markaların aynı araçların yol tipiyle motor sporları tipini satışa çıkardığında görebilirsin, motor sporları versiyonu yani piste çıkardıkları araçlar manuel şanzımanla sunuluyor, bak kendi örneğinden gidelim, audi r8 i hayatında manuel şanzımanla görmemiş olabilirsin, ya hiç girip de baktın mı var mı? evet manuel şanzımanlısı var ve hala üretiliyor hatta sadece pist için üretilmiş olan audi r8 yarış modelinde otomatik seçeneği yok, 6 ileri özel versiyon manuel şanzımanlı ve debriyaj pedalı mevcut, yani aynı üretici süper spor bir aracı manuel ve otomatik seçenekle üretiyor, en tepe noktasında piste uygun ürettiğine ise manuel şanzıman koyuyor, daha denecek birşey yoktur herhalde...
canlı örneklere gelirsek de, kendimde de r8 kadar sayılmasa da yarısı kadar güç veren spor sayılabilecek bir araç var, o da quattro o da 300 beygir seviyesine yakın, 6 ileri yarı otomatik dsg şanzımanlı ve düz viteslisine göre hiç de tatmin edici bir kontrol vermiyor, 8 ileri steptronic şanzımanlı araç da kullanıyorum arada bir, bunda da durum farksız, ben limitleri zorlarım, limitleri zorladığında otomatik vites sadece kaza yaptırır o kadar, yoksa fındık motorlu trafikte dur kalk gidip geleyim diye kullanılan bir araçta manuel şanzımanın tabiki bir esprisi yok
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KaSaTuRa. -- 27 Kasım 2017; 22:55:47 >