Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
1029
Cevap 144229
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 144229
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
2018 Yeni Duster 2 (Ana Konu)
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Merhaba dostlar ... 4x4 Duster gırtlak dolusu olan modeliyle 8 günlük sürüş izlenimlerim şu şekilde ... Araç bekledıgımden çok sessiz ve atak, direksiyonu bir ... |
| DEVIR EKONOMI DEVRI..ARABA DEDIGIN AZ YAKACAK COK KACACAK..MART AYINDAN BERI DIZEL OTOMATIK PRESTIJE MODELINI KULLANIYORUM ARACTAN COK MEMNUNUM..HER KURUSU HELAL OLSUN BU FIYATA... |
|
DUSTER İLK SÜRÜŞ: KAYNAK:https://tr.motor1.com/reviews/224035/yeni-dacia-duster-ilk-surus/ İlk bakışta önceki modelin makyajlanmış versiyonu gibi duran araç, aslında eski modelden hiçbir kaporta parçası kullanmamış. Yeni Duster için düzenlenen global test sürüşü etkinliği, Yunanistan’da yabancı meslektaşlarımızla bizi bir araya getirdi. Bu organizasyonların bir faydası da araçların diğer pazarlardaki pozisyonu hakkında bilgi vermesi. Dacia, Kasım 2017’nin sonunda global satışlarını yüzde 11,8 artırmayı başarmış. Türkiye’de ise aynı dönemde 41 binlik satışla yüzde 5 pazar payına ulaştı, Duster ise son beş yıldır C-SUV sınıfında lider ve yüzde 21’lik pazar payını arttıramaya devam ediyor. Ne demişler; aynası iştir kişinin lafa bakılmaz... Öncelikle dış tasarımdan biraz bahsedelim Yeni Duster makyajlanmış bir model değil. Tamamen yenilenmiş ve eski versiyondan hiçbir kaporta parçası kullanmamış. Örneğin ön cam 10cm öne gelmiş, bu hem dış görünüşü etkilemiş hem de içerdeki ferahlık hissini arttırmış. Ön yüz karakter bakımından kesinlikle önceki versiyonlara göre daha güçlü. Yeni far tasarımı, panjur, kaput çizgileri, tampon ve hava girişleri hacimli bir görünüm sağlamış. Yan taraftan baktığımızda önceki modele benzese de, ön çamurluk üstündeki koruyucu, kaslı çamurluk çizgileri, arkaya doğru daralan camlar ve yenilenen tavan çıtaları ilk göze çarpanlar arasında. Arka tarafta ise kare formuna kavuşan farlar, yükselen tampon çizgisi, aerodinamiği gelişen bir bagaj kapağı ve alçalan tavan çizgisi var. Evet, tasarım göreceli bir kavram ama Yeni Duster, lansmana katılan tüm gazetecilerden geçer not aldı. Gelelim iç kısımlara Bu noktada Dacia gerçekten yepyeni bir sayfa açmış. Müşterilerden gelen bildirimler doğrultusunda iç mekân tamamen değiştirilmiş. Ön konsol, çift katlı ve dikey bir form kazanırken, bilgi ekranı sürücüye doğru bakan bir açıyla eskisine göre 7,5 cm yukarı konumlandırılmış. Piyano tipi tuş takımı, dijital klima kumandaları, yeni vites topuzu, kapı kolları, tavan ve neredeyse değişmeyen yer kalmamış. Örneğin, saklama alanları 27 litreyi aşmış ve ön koltukların altına çekmeceler yerleştirilmiş. Koltuk mimarisi, döşeme kumaşından dolgu süngerlere kadar revizyon geçirmiş. Ön kol dayama, bel dolgu ve yükseklik ayarı gayet güzel. Ama benim için en önemlisi, ön koltukların oturma alanının uzatılması. Sürücü koltuğuna oturunca bacakların altında oluşan boşluk hissi artık yok. Birisi yeni motor mu dedi? Duster malumunuz Renault Grubu’nun kendini kanıtlamış ve uygun fiyatlı motor seçeneklerini kullanıyor. Yeni Duster bu konuda da bir sürpriz yapabilir. Durum, ülkemize gelmesine yakın netleşecek ama test sürüşünde kullandığım 1.2 litrelik benzinli 125 beygir motorun, vergi ve yakıt tasarrufu avantajından dolayı Türkiye’ye geleceğini düşünüyorum. Yeni araçta benzinli olarak ayrıca 1.6, 115 bg’lik versiyon var. Bu motor ayrıca fabrikasyon LPG opsiyonu taşıyor. Duster’da benzinli seçeneklerin tamamı manuel vites olarak araca entegre ediliyor ve 4x2, 4x4 seçenekleri sunuluyor. Dizel tarafında ise 1.5 dCi 90 bg (sadece 4x2) ve 1.5 dCi 110 bg (4x2 ve 4x4) motorlar sunuluyor. Otomatik seçeneğinde ise sadece 1.5 dCi 110 bg motorun 4x2’lik versiyonu EDC ile buluşuyor. Sıra geldi yol izlenimlerine Test sürüşüne ilk olarak 1.2 benzinli 125 beygir 4x2 düz vites araçla başladım. Biraz önce bahsettiğimiz gibi bu motorun ülkemize gelme ihtimali çok yüksek. Yeni Duster, yeni tasarım falan derken bir yenilikte ses izolasyonu konusunda gerçekleşmiş. Dacia, bu konuda dersine iyi çalışmış. Yalıtım malzemeleri tamamen değiştirilmiş, araçtaki neredeyse tüm boşluklar doldurulmuş ve ses konusunda yüzde 50 civarında bir iyileştirme gerçekleşmiş. Bu oran laboratuvar testleri ile destekleniyor. Otoban sürüşünde 160km civarında hızlarda gayet rahat sohbet edebiliyorduk. Rüzgâr sesi 100km hızdan sonra kendini hissettiriyor, 130’lara doğru ses yükselmeye başlıyor ama yüksek hızlarda önceki versiyona göre kesinlikle daha iyi. Asfalt sesinde ise farklı zeminlerde farklı tepkiler verdi. Örneğin şehir içi yerleşim bölgelerinde 90 km civarı hızlarda gayet sessizken, kasaba yollarında asfalt kalitesi çok bozuldu ve aynı hızlarda giderken ses seviyesi yükseldi. Fakat asfalt dışına çıkıp çakıl ve toprakta zeminde ilerleyince izolasyon konusunda gerçekten mesafe aldıkları ortaya çıktı. 1.2 litrelik motor alt devirlerde cevap vermeyi geciktirmedi, çekiş iyi, kalkışlar üzmüyor. Şehir içi ve otoban karışımı 70 km’lik ilk test sürüşünde yakıt ortalaması 6.1 litre verdi. Açıkçası İstanbul’un yoğun trafik senaryolarında 7 litre civarında ortalama ön görüyorum. Bu arada Duster, yeni bir elektrik takviyeli direksiyon sistemi ile geliyor. Yüzde 35 oranında hafifleyen direksiyon, özellikle park sırasında çok rahat ve dönüş çapı yüzde 6 oranında azaltılmış. Yüksek hızlarda güç takviye oranını değişen sistem özellikle arazide de büyük kolaylık sağlıyor. Arazi yetenekleri arttırılmış Koca bir maden ocağında Yeni Duster’ın arazi yeteneklerini sergilemek için sıkı bir off-road parkuru hazırlanmış. Açılar, yokuşlar, inişler, çıkışlar hepsi aracın limitlerine göre ayarlanmış, haliyle zorlanmadan bu parkuru bitirmek çok keyifliydi. Şunu kabul etmek lazım, off-road sürüşü kesinlikle farklı, yıllarca taksicilik yapan birisi en iyi arazi aracıyla kolay bir parkurda zorlanabilir. Fakat off-road sürüşü iyi olan birisi, o parkuru sıradan bir otomobille çok rahat bitirebilir. Bu noktada aracın kabiliyetleri kadar sürücünün kabiliyetleri de önemli. Şahsen yıllarca modifiye edilmiş arazi aracı kullanan birisi olarak söylüyorum Duster, off-road ve 4x4 konusunda “yeteri kadar” kabiliyetli. Bir sürü cici-bici SUV biblolarının geçemeyeceği yerlerde kolayca ilerliyor. Bu noktada tek soru, off-road denilince ne anlaşıldığı. Malum fabrikasyon hiçbir 4x4, ağır şartlardaki parkurlarda yükseltme, vinç, şnorkel ve arazi lastiği takmış araçlar gibi kabiliyet gösteremez. Biz ise 1.5 dCi düz vites 4x4 test aracımızla bu parkuru tamamlarken asfalt lastikleri kullandık. Duster’ın off-road özelliklerine yeni donanımlar da eklenmiş. Mesela, öne, yanlara ve arkaya yerleştirilen 360° görüş kamerası. Hem park konusunda çok rahatlık sağlıyor hem off-road sürüşünde ön-arka tampon altını ve yan lastik açılarını görüyorsunuz. Örneğin bir kaya geçişinde aracı nasıl ortaladığınızı, yandan ne kadar yaklaştığınızı ve nasıl uzaklaştığınızı içerdeki ekrandan izliyorsunuz. Yokuş İniş Destek Sistemi (HDC) başarılı çalışıyor ama beni etkileyen 4x4 monitörü içene yerleştirilen pusula oldu. Off-road açılarını ve konumu gerçek zamanlı olarak sürücüye gösteriyor. Genel olarak değerlendirecek olursak Yeni Duster’da değişim gerçekten ciddi biçimde gerçekleşmiş. Rakiplerini sadece fiyatıyla değil farklı noktalarda da zorlayacak duruma gelmiş. Evet, mesela ön konsolda yine yumuşak plastiklere yer verilmemiş ama bu aracın kalitesini etkilemiyor. Kolay ulaşılabilir rakamlara ağırlık veren Dacia, maliyeti yükselten makyaj unsurlarından kaçınan bir politika uyguluyor. Renault platformu ve motorları üzerine inşa edilen araçlar güvenlik konusunda aktif ve pasif donanımların tamamında güncel versiyonlara yer veriyor. Bu otomobili lansmana katılan diğer yerli ve yabancı gazetecilerle aramızda değerlendirdik. Özet olarak Yeni Dacia Duster bizi gerçekten şaşırttı diyebilirim… |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 10 Aralık 2017; 15:51:29 >
|
Güncel bilgiler; FASta 1milyonuncu Dacia üretimi katılan markanin pazarlama yöneticisi Francois Mariotte; 2. nesil Dusterın, arazi kabiliyetlerinden ödün vermemek adına 7 koltuklu ve uzun versiyonun olmayacağını, Eylül ayında Frankfurtta tanitilacagini ifade etmis. Öte yandan törene katilan basin görevlilerinin, marka ağızlarından aldiklari bilgilere göre; * Dusterda platform yenligine gidilmediği, mevcut "Nissan B0 platformu"nun gelistirildigi * Yeni nesil Dusterin ana hatlarinin korunarak, hem kozmetik yenilikler hem de işlevsel yenilikler yapıldiğı * Motor gami icin, güncel Dusterda kullanilan motor ve sanzimanlara yer verilecegi * Ağustos ayinda medyaya kamuflajsız aracin görsellerinin verilecegi * Yeni nesil Dusterın 2018 2. ceyrekten itibaren Avrupa pazarina sunulacagi * Yeni nesil Dusterin , mevcut fiyat avantajinin devam edecegi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ağustos ayında resimlerin sunulacağı iyi haber  . Şu kapı kollarını megane 2 kolu koysalar ,çamurluk içi koysalar on numara olacak.Hindistan sitesinde daci kapı kollarını megane 2 ye çevirme videosu paylaşılmıştı. Araç daha derli toplu olacak satışı artar gibi ,otomatik EDC de geldi.. Tahmini resim. < Resime gitmek için tıklayın > Videosu: https://www.youtube.com/watch?v=tgJ5IiVMsNI |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Ön yüz Stepwayin aynisi olamaz bence. Farlar bu kadar ince yapili degildir. Güclü bir görünüm için farlarin genis olmasi gerek. Gercek fotolar ortaya cikmadan bu tarz photoshoplarla beklentiye girmemek lazim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Tanıtım yaklaşıyor:) Arka stoplar jeep gibi.Ön gündüz ledleri fena olmamış. Link: http://indianautosblog.com/2017/08/2018-dacia-duster-2018-renault-duster-led-drl-spotted-277107 fazlası: http://reporter.autoplus.fr/un-nouveau-dacia-duster/ < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Görsel olarak epey şık olacak sanırım. Çok merak ediyorum kamuflajsız halini... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merak sona erdi :) https://www.motor1.com/news/178443/2018-dacia-duster-revealed/ Tam tanıtım 12 Eylül de < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Ön yüzü yeni stepway e çok benzemiş |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
0:08 de ve 1:05 de arka planda iç dizayn görülüyor.Arkadaki görüntüye bakın:)3 adet havalandırma yuvarlak şekilde mercedese gönderme yapılmış :) Videoyu izlemek için tıklayınız Buda diğer videosu: Videoyu izlemek için tıklayınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 30 Ağustos 2017; 21:5:5 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Yuvarlak 3 adet havalandirma kanali var gibi göguste. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @alfa-x
|
Evet 3 hava çıkışı var ,kamuflajlıda orası düz gibiydi. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 31 Ağustos 2017; 11:54:17 >
| şu dört çekere birde otomatik (edc-cvt fark etmez) ekleseler tadından yenmezdi.özellikle vag gurubunun ve diğerlerinin kalkmış totosu biraz düşse ne güzel olurdu. |
| Araba iyi hoş ama fiyatı çok önemli şuan bile 90 binlere dayandı Yeni kasa Full donanım 100 bin garantisi var. Dacia için yüksek rakamlar |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Fiyati falan cok iyi bence. i10 benzinli otomatik 1.2 araba 64bin TL olmuş. Adamlar dizel otomatik SUVu ayni paraya vericek halleri yok herhalde. Böyle piyasaya böyle fiyat olur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İç mekan ikisinden birisi olacak galiba,linkte yeni eski karşılaştırması var oldukça ayrıntılı haber linki: https://www.motor1.com/news/178545/2018-dacia-duster-design-comparison/ < Resime gitmek için tıklayın > |
|
1.6dci olmayacakmış galiba 12 sinde motor gamı açıklanacakmış. İç mekan fotolarını da bu konuya ekleyelim.@Carsever İyiki kopyalamışsın videoda bile sonradan karartmışlar :) < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 6 Eylül 2017; 20:32:20 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
2018 Şubat fiyatları:
< Resime gitmek için tıklayın >
Romanya broşür 3 donanım seviyesi ile çıktı.Prestige de hepsi standart
https://www.cdn.daciagroup.com/content/dam/Dacia/ro/vehicles/duster/duster-hjd/brochures/brosura-noul-duster.pdf
Çoklu kamera-Multiview -kuşbakışı araç etrafını gösteren kameralar 4x4 moduyla beraber çalışacakmış.Yani 4x4 modunda araçtan inmeden engeller görülebilecek.
Kör nokta uyarı
Perde hava yastıkları
Otomatik silecek,farlar
Start/stop
4x4 için iniş kontrol
4x4 düğmeside vitesin arkasına daha güzel konuma alınmış
Anahtarsız giriş
Ön koltuk ısıtma
Direksiyon DERİNLİK ve yükseklik ayarlı olmuş :)
Arka bagaj kapağının içi tamamen kaplama yapılmış.
Dijital klima gibi opsiyonlara kavuşmuş.
Ayrıca koltuklarından daha rahat ve daha iyi tutuşa kavuşturulduğu yazıyor.Ve şok edecek kadar alınabilir olmaya devam edeceği açıklanmış :) İç mekan akustiği iyileştirilmiş yol ve rüzgar sesi azaltılmış.
Videoyu izlemek için tıklayınız
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alfa-x -- 13 Şubat 2018; 18:7:44 >