Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 9 misafir, 3 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453021
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453021
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (720. sayfa)
|
Rica ederim. Aslında söylemek istediklerinizin çoğu arkadaşın tam anlayamaması normal. çünkü hepimiz genellikle aracımızı sattıktan sonra daha iyi bir araç satın alıyoruz ve sattığımız araç artık geride kaldığı için karşılaştırmalarını tam olarak yapamıyoruz. örneğin ben civic i satıp t3 alsaydım aklımda hep canım civic te iyi arabaydı. performanslıydı rahattı konforluydu filan diyecektim çünkü satmadan önce aklımda öyle kalacaktı. ama ikisini de aynı anda kullandığım için civic in performans ve konfor anlamında geride kaldığını çok rahat görebiliyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 17 Ağustos 2017; 13:58:50 >
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
|
Hocam dediğim gibi benzetmeler abartılı olduğu için siz aracın hakkının yendiğini düşünmüşsünüz ama o yorumların art niyetli olmadığına eminim. Bu arada volvodan mercedese geçiş yapmışsınız galiba. hayırlı olsun güle güle kullanın. benim de t3 ten sonraki hedefim temiz az kullanılmış e 250 cgi ya da yeni kasa e 200. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Ugur31
| Evet, yeni kasa E200 aldım. Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için. Siz de istediğiniz araca bir an önce kavuşursunuz umarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
|
Ben D2'nin yokuşta çekiş gücüne olan yanlış yorumunuzu düzeltecek somut bilgi verdim. Tecrübe aktardım. Maalesef D2'nin yokuş çekiş gücü konusunda bilginiz eksik veya yanlış. Okumuş olmanız, kullanan biri olarak benden daha iyi bildiğiniz anlamına gelmez elbette. Benzinli Turbo ile ilgili bir yorumum olduğunu hatırlamıyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
|
D2'nin torku ve gücü çok az teknik olarak az değil fakat 2.0 Dizel D4 gibi 400 nm torklu, 181-190 beygirlik araçlardan inip D2'ye binince D2'nin hantallığı bariz anlaşılıyor. D4 181-190 beygir kullananlar vardır aramızda illaki, D2'ye bindiklerinde çok ayrı bir araç hissiyatı veriyor. Rampalarda üç haneli hızlarda ivmelenmesi oldukça az, bazense hiç yok... Tabi önemli olan beklenti, rampalarda hızımı koruyayım yeter derseniz, motorlu taşıtlar vergisi önemli derseniz, beklentiyi yüksek tutmazsanız D2 ideal. Fakat akselerasyon yani ivmelenme arıyorsanız D2 yeterli olmayabilir, heleki klima açık, bagajda yük ve araçta 4-5 kişi varsa D2'ye rampalarda can sıkıcı olailiyor. Dediğim şeyi en iyi D4'ten inip D2 kullananlar bilir  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Üstteki iki mesajı yazarken uydurduğumu mu sanıyorsunuz acaba ? Ben başka bir motor ile kıyaslama yorumu yapmadım ki zaten. Fakat D2 (manuel araç, 5 yıl kullandım) kullandığımı ve yokuşlarda herkesi rahatça solladığımı yazdım. Üç haneli rakamları da gerçekten çok rahat görüyordum, hem de klima açık iken. Çok net bilgilerle mesajlarımı yazdığımı düşünüyorum ama nedense hep tekrar yazmak zorunda kalıyorum. Neyse, sizlere iyi forumlar. Bu da burada yazdığım son mesajım olsun |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ÇAĞLAR SERTAN KASIMOĞLU
Arkadaşım zaten tasarım ve teknik olarak benzinle , dizel çok farklı türler dolayısıyla tork değeri elbette benzinliden farklı olacak tıpkı benzinlinin 65 hp fazla olduğu gibi. Azıcık otomobilden anlayanlar bilirki benzinli turbonun yerini hiçbirşey tutmaz. Ama tüm dünyadan farklı olarak ülkemizde benzin dizelden çok çok pahalı (diğer ülkelerde ikisi yakın fiyattalar) dolayısıyla yaklaşık 12 yıl bizzat içinde olduğum sektörde ve hem teknik hem teorik olarak bildiğim otomobil sektöründe sizin o muhteşem yorumunuza doğru haklısınız diyemiyeceğim.yapılan Teşbihden (BENZETME SANATI) alınganlık gösterip hepimizin bildiği Ford psa dizel motoru ve 1600 kg üstündeki aracı yokuş üstadı yapmanızda cabası. Kötü motor demedim şu an olsa ekonomi isteyen biri olarak koşarak alırım. Ama 2.0 den inip 1.6 dizele bineyimmi diyen adama yaptığım teşbihli anlatımı üstüne alıpta olayı bu noktaya getirmenin bir anlamı yok. Ama siz en iyisini bilirsiniz biz anlamayız motordan |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 17 Ağustos 2017; 16:37:22 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bravoooooo aynen katılıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayın Ugur31; Ben size başka motorla kıyaslama yapınız veya uyduruyorsunuz türünden bir imada bulunmadım ki. Hatta sizin yazdıklarınıza cevap olarak yazmadım, genel olarak konuya düşüncemi yazdım ; neden böyle bir atıfta bulundunuz anlamış değilim. Üç haneli rakamları tabiki görebilirsiniz,65 beygirlik clio'da görüyor 180 km/s hızını, benim bahsettiğim 10 derecelik rampada, klima açıkken, bagajda yük varken ve araçta 4-5 kişiyken ivmelenme yapabilmesi veya hızını koruyabilmesi. Bunu D2 ile yapmak pek mümkün değil, zaten teknik detaylar ortada. 115 ps 270 nm tork ile net ağırlığı 1600 kg olan bir araca ,ilave yüklerle 10 derelik rampada , üç haneli hızlarda ivmelenmesi pek olağan değil. |
| Onceki aracim 2.0 D idi 136 Hp 320 Nm. Onunla D4-D5 arasında bile dağ gibi fark olur,D2 kullanan arkadaşimız memnun kalmış,yeterli gormuş ki yeterlidir ama aradaki farkı D4-D5 kullanınca anlayabilir ancak.Anladığım,vurgulanmak istenen aradaki fark ve büyük motordan küçüğe geçişin hissettirecekleri zaten. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 17 Ağustos 2017; 20:31:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aynen yazdığınız gibi syn d.baran mesela çok bariz 2.0 dan 1.6 ya geçtiğinde motor sesini bariz hissetmemdi.çünkü hacim küçük 120 km hızda 3000 devir olan t4 , 2200 devirde 120 olan t5 alın size konfor farkı. Şu lanet vergilendirme sistemi mahkum ediyor 1.6 ya. Ben 180 hp aracında klima açık 4kişi yokuşta sollamaya çekiniyorum.kaldıki aracın 0-100 ü s.80 de 9 sn ye s60 da sanırım 8.6 d2 kullanan arkadaş ise sadece tork bir işe yaramayacağı için tatmin etmez demekti amacımız ama maalesef olay başka boyuta geldi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran
|
Uğur arakadaşımızda ki D2 bildiğim kadarı ile manueldi. Benim de önceki S60 ım manueldi. Manuelde D2 motoru gerçekten de 2000 motor gibi hissediyorsunuz. Powershift olunca D2 nin gücü maalesef biraz törpüleniyor. Ancak bu durumda bile D2 her koşulda yeterli oluyor. Ancak akselarasyon ve adrenalin istiyorsanız D2 yetmez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam bu zamana kadar 6 farklı S60 d2 manuel kullanmışlığım var. D4 ile mukayese edilemez kesinlikle D2. ''D2 manuel 2000 motor gibi hissediyorsunuz'' kelimesi bence biraz yanlış.. D4 kullanıp D2'ye binin, dediğimi çok çok iyi anlayacaksınız. O zaman S60 D2 manuel 2000 motor gibi hissettirmiyor diyeceksiniz  2.0 D4 190ps otomatik 400 nm 0-100 7.2 saniye 1.6 D2 115ps manuel 270 nm 0-100 10.9 saniye Teknik olarakta çok fark mevcut, D4'ün torkunu kaburgalarınızda hisediyorsunuz. İvmelenmesi süper. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, Araç kamerası ile ilgilenen arkadaşlara bir uyarım olacak. Birçok sitede yüksek kalitede hafıza kartı alın diyorlardı, ben de başlangıç için orijinal ürün Sandisk Ultra microSDHC 32GB 48MB/s kart aldım. Altı ay sürekli kullanımdan sonra hata vermeye başladı ve bir daha format atamadım. Araştırınca araç içindeki yüksek sıcaklık ve sürekli yazma silme etkinliğine dayanıklı özel hafıza kartları olduğunu öğrendim. En iyisi Sandisk High Endurance serisi diyorlar. 32GB versiyonunu Amazon'dan yaklaşık 18$'a satın aldım (Türkiye'ye kargo 5$), belki ilginizi çeker diye buraya not düşüyorum. Ürün için link:http://amzn.to/2vPvrme Aşağıdaki fotoğrafta daha önce aldığım standart Sandisk Ultra ve şimdi aldığım Sandisk High Endurance kartlar var. Selamlar, K. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aya , @jhudaverdi
Performans öncelikli sürüş beklentim olmadığından ben söz gelişi söylemiştim. Teşekkürler. |
Hayırlı olsun, Allah kaza bela vermesin hocam... Peki neden Volvo yerine Mercedes? İkisini de kullanan biri olarak avantaj ve dezavantajlarından kısaca bahseder misiniz? |
Uyarı için teşekkürler hocam |
| Arkadaşlar Volvo Car Prime uygulamasında otovınn noktalarında 30 Eylül'e kadar iç-dış yıkama ücretsiz kampanyası var dün kullandım herhangi bir sorun yaşamadım normalde 30TL olan ücreti ödemedim, bilginize. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Dostlar merhaba, İlk nazarlığıma tamponda kavuştum; 8 bin km.de Malzemeye dokundum metal değil neyse ki, plastik. Sizce bunu nasıl bırakmalı? Bir işlem yapılmalı mı? Pasta cila olmaz sanki plastiğe. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi beynemaz -- 19 Ağustos 2017; 17:2:2 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Siz benzinli turbonun güç değerlerini biliyor musunuz peki.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 17 Ağustos 2017; 13:43:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Ugur31