Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 755796
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 755796
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (675. sayfa)
|
Yok hondaya donersem fn2 ye donerım anca. Zevk renk tartısılmaz tabı odul almıs bır tasarıma bunu soylemen talıhsız bı acıklama olmus.... Cruza bınıp volvonun zevkıne laf etmende bunun kanıtı olsa gerek. Cıvıc suspansıyonlrı evet farklı olduklarını bılıyordum yınede arastırmadım kesınlık acısından ama hadı dıyelım farklı yol tutusu 1.4 motorla 1.8 motor arasında motor sanzuman kulaklarına varana kdr pek cok etken belırler sası ztn ıkı aracta da aynı. Arada merak edıp bakmak ıcın gelıyorum uzuluyorum da sahıncı kafası apacı ısı cıvıclerı gordukce. Tabı yıne zevk meselesı :) oyuzden ben sımdılık volvo da devam edıcem. Zıra hondanın yenı kasalarında da hala benı cezbeden bısı yok. Motorlarına turbo getırmesı dısında. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ufuk_acar -- 17 Eylül 2015; 0:26:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam o baskı balata değerine fazla aldırış etmeyin.inip çıkabiliyor o değer daha önce bu durumu yaşayan arkadaşlar olmuştu.Hatta o değere göre baskı balata değiştirip de içinden çıkan kavramanın sorunsuz olduğu durumlarda yaşanmıştı.20 binde kavramayı eskitebilmek için baya çaba sarf etmek gerekir.Yazılımla alakalı da bi sorun olamaz 20 bin kilometre önce değiştiyse servis zaten güncel yazılımı yüklemiş olmalı.Son yıllarda yeni yazılım çıkmadı en son 2010 gibi çıktı sanırım.Geçen aylarda bi yazılım çıktı o da 2009 ile 2011 arasında üretilen i-shiftleri kapsıyor öncekileri değil.1. 2. ve 4. sorununuz i-shifte alışmayla alakalı,alışınca o sorunlar minimize oluyor,arada istop edecek gibi olması benimde yaşadığım bi sorun bujilerin değişimiyle azalmıştı bu ara tekrar çıktı.Araç rölantide beklerken yapıyor bunu hareket halinde yapmıyor.Subap ayarı ve buji değişimi yaptırdım ben çözüm olmadı.Boğaz kelebeğinden şüphelenmeye başladım ya daha önce temizlendi adaptasyon yapılmadı yada temizlenmeye ihtiyacı var 100 bin bakımında baktıracağım acelesi yok her zaman yapmıyor.Ankara da ben tek marka üzerine çalışan özel servislere değilde 4-5 yıldır tanıdığım usta var ona gidiyorum şaşmazda.Hem hesaplı oluyor hem de istediğin malzemeyi(markayı) kullanma imkanın oluyor.Özel servis olarak da hondacı kadir,honda bar(2tane),honda tech gibi yerler ön planda.bunlar arasında da forumlardan takip ettiğim kadarıyla honda bara(hüseyin) iyi diyorlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @burnone
| Hocam teşekkür ederim. Ben de şaşmazdaki ustama götürmek istiyorum ama bilgisayara dahi bağlayamıyor aracı. Bu durumda sibop ayarı bile yapamaz heralde. Ben de honda barı deneyim o zaman. Ayrıca tüp için öneri alabilir miyim. Fiyat olarak brc mantıklı gibi, sizin de brc ydi sanırım. Gittiğiniz yerden memnun muydunuz? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
| Ben brc den ve gittiğim yerden(mavidenizler-iç anadolu bölge bayi) memnunum çok şükür.Tanıdığım 2 kişi daha araçlarına orada montaj yaptırdı, onlarda memnun.Lpg konusunda sırasıyla işçilik,kaliteli kit,yaygın altyapısı sağlam servis ağı,fiyat-performans ilişkisi önemli olan.Piyasada çok fazla kit var insanın kafası karışıyor.Bu kriterler üzerinde değerlendirme yapıldığında da şahsi kanaatim bütçeye göre sırasıyla prins》brc》atiker ön plana çıkıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @burnone
|
Arkadaslarim bu honda civic hatchback 2011 - 2012 modellerinde 1.4 benzinli yari otomatik i-shift araclar 100 bg gorunuyor . Bende dizel otomatik arac var yokuslarda bayim bayim bayiliyor Bu arac yokuslari vs keci gibi cikar mi . Performansi iyimidir kasayi cekiyor mu bu motor . Sanziman iyimidir daha once hic hondaya sahip olmadim . Son cikan kasayi da alacak gucum var ama tipini hic begenmedim bide otomatik degil . Beni aydinlatirsaniz memnun olurum . |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
1,4 100 beygir atmosferik bir aracın keçi gibi yokuş çıkması mucize olur, bu aracın 1,8 140 beygiri bile yokuşu keçi gibi çıkamaz. Sizdeki dizel otomatik olduğu için bayılıyor olabilir veya elle müdahale edilip vites düşürmek istiyor olabilir bilmiyorum ama bindiğim 1,3-1,4 düz vites turbo dizelller yokuşlarda dediğiniz keçi tabirine tam uyuyor. Bende 1,4 ishift kullanıyorum çok memnunum şehir işi şehir dışı tüm beklentilerimi karşılıyor, 200 ü geçeyim, yapıştırayım gazlayayım derseniz bu kasanın 1,8'ini alın ama yokuş olayında iş değişir tork sebebiyle turbo dizel her türlü yürür gider. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| teşekkür ediyorum cevabınız için . araç çok güzel piyasaya göre . yığılmalar mevcut yani üzüldüm şimdi . |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @farukakgun
Yokuş olayı sizin için önemli ise dizel gibi gitmez ama isterseniz 1,8 modelini deneyin yinede, kendi aracım 1,4 olmasına rağmen alışıp yokuşlara biraz hızlı girip yeri geldiğinde vites ufattıktan sonra her türlü gidiyor benim beklentilerimi karşılıyor. Bu aracın fiyatına bu dolulukta, iç-dış tasarım ve kalite olarak başkada araba göremiyorum, artıları eksilerinden çok çok fazla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
tatile çıktım diyelim 4 kişi arkada bavullar uzun hafif dik yokuşlarda yüksek devirlerde rahat çıkarmıyım çok hız kaybetmeden , mesela 4 ncü vites 3500-4000 devirde iyi gidermi araç |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @farukakgun
|
1.8 dağ bayır banamısın demeden çıkıyor valla. Vitesinde sürerseniz 1.4 de çok üzmez sizi tahminimce. He dizel mantığıyla 5 le rampa çıkayım derseniz bayarsınız arabayı sonra " yaa atmosferik gitmiyor yaa" diyenler kervanına siz de katılırsınız. 4. vites 3000 devirde gider mi demişsiniz, evet gider. Bizim kasanın 1.4 ünü sürmedim ama bizde 2000 model 1.4 is var 90 beygir. O devirlerde o bile gidiyor, bayılmıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _conscript_ -- 22 Eylül 2015; 18:11:56 >
1.8 icin soyluyorum 3500 devir bandinin ustunde uygun vitesle kullanildiginda bayilma acisindan tabiri caizse karizmayi cizdirmiyor.fakat bu hazzi sonuna kadar yasamak icin gozleri yakit ibresinden uzaklarda gezdirmek lazim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar subap ayarı ve buji değişimi maaliyeti nedir? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben bujileri kendim aldım izmirden ngk iridyum premium olanını bugün de antalya da bosh servise taktırdım bujilere 190 tl işçiliğe de 30 tl verdim toplam 220 tl ye maloldu şimdi aracım artık hoplaya zıplaya gitmiyor :) |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Buji değişimi LPG sonrası mı şart? Ben değiştirmeli miyim hiç bi fikrim yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Antalya lımısın? Lpg olduğu için mi bu iridyum buji aldın.. Bu aralar benim arabada ıkınma zıplama başladıı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Antalya lımısın? Lpg olduğu için mi bu iridyum buji aldın.. Bu aralar benim arabada ıkınma zıplama başladıı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Aynı işlemleri geçen ay yaptırdım.160 tl ye ngk iridyum bujileri aldım 70 tl de subap ayarı+işçilik verdim toplam 230 tlye halloldu.Sadece subap ayarı için yanlış hatırlamıyorsam yetkili servis 150tl,honda özel servisleri de 100 tl fiyat biçmişti.Subap ayarı ve buji değişimini aynı yerde yaparsanız muhtemelen işçilik vermezsiniz extradan.Üst kapak toplanırken, ateşleme bobinlerinin üzerindeki siyah kapak takılmadan bujileri de yenilerler en fazla 3-5 dakikalarını alır. |
Yok hocam öyle bi şart.Bizim araçlarda iridyum buji var ortalama 100 bin km gidiyor.Araç lpgli ise bu değer biraz daha kısalıyor sanırım.Yalnız buji değişimi,subap ayarı gibi işlemlerden sonra lpg nin ayarlarında biraz oynama oluyormuş,ayar yaptırmakta fayda var.Zaten çoğu lpgci ücret almıyor. |
Tv kumandası konusunda şaka dedim tabi ki, hem Kadir'in lafıydı yanlış hatırlamıyorsam  Volvo'yu özellikle güvenlik konusunda çok beğeniyorum, dünyanın en sağlam arabalarından biri.. ABD de en az ölümlü kazanın yaşandığı markaydı, öyle bir bilgi okumuştum. Aracımdan memnunum ama bir taraftan Honda cephesinden gelecek haberlere odaklanıyorum sürekli.. Honda maalesef teknolojiyi çok geriden takip ediyor. Millet aya çıktı, Honda daha dizel otomatiği getiremedi. Çift kavrama şanzımanda çok geç kaldı. Turboyu da henüz yeni icad etti. Yeni kasa Hondaları merakla beklemekteyim. Bakalım :) Bir de anlamadığım, Cruze'nin gitmediği ve hantal olduğu konusunda atıflar çok dolaşıyor nette.. Ayrıca çok yaktığı vs.. Bu araba, 124 hp atmosferik motorun vermesi gereken gücü yansıtıyor. 124 hp atmosferik motorun gitmesi gerektiği gibi gidiyor. Cruze kadar hiçbir model ile uğraşıldığını görmedim bugune dek, ilginç... Sebebini de merak ediyorum. Yakıyor diyorlar. Evet yakıyor, doğru.. Ama diğer 1.6 atmosferik motorların (honda, toyota, mazda, opel vs) yaktığı kadar yakıyor. Neden bu arabayla bu kadar çok uğraşılıyor, anlamıyorum. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Eskiden de bir ara 1.8 ile 1.4 ün süspansiyonları farklı demiştin, sonra her ikisi de aynı çıkmıştı
Ayrıca yol tutuşunu sadece süspansiyon belirlemez. Aks mesafesi, şasi gibi unsurlar çok önemlidir
Her ihtimalle psikolojik olarak yanıldım desek bile, şundan çok çok eminim :
Cruze'da yol tutuşu, fk2 den asla kötü değil..
* * *
Sahi senin tv kumanda görünümlü kokpitli volvo noldu yaw ufuk
yine 1.8'e mi döndün ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fotbes -- 16 Eylül 2015; 21:55:25 >