Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
14857
Cevap 754029
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 754029
Tıklama 4
Öne Çıkarma
-
Cevap: SADECE CIVIC HATCHBACK VE TYPE S (643. sayfa)
Sorununu bilmem geçer mi arkadaşım fakat benim sattığım multifuse diye bi eleman modül arızası ise çözüm bu Tanesi 10TL isteyene karşı ödemeli kargo ile gönderirim, isteyende elden alabilir İstanbul Ümraniye'deyim Tamirci yada ticaretini yapan biri değilim, sizin gibi kullanıcıyım. Tek satılmıyor diye 25 adet almıştım! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bak ya böyle esnaflık olmaz olsun   jandarma çağıracam gelicem :)) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bilalsahin
|
Arkadaşlar haftasonu aracımın lastiklerini değiştirdim. Niyetim forumda çokça tavsiye edilen goodyear eagle f1 almaktı ancak bir sebepten dolayı mecburen bridgestone almak zorunda kaldım, aldığım model turanza t001, yeni bir model.. İlk izlenimim, konfor amaçlı bir lastik olmasına karşın bizim araçta beklediğim kadar yumuşama sağlamadı, sadece düşük hızlardayken bozuk yolda bi nebze yumuşama var ancak onun dışında pat-küt çukurlara devam. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hayırlı olsun hocam.Yalnız çok doğru bi seçim olmamış sanki.Bridgestone özellikle turanza serisi çok sert ve sağlam lastik olarak bilinir o yüzden aradığınız konforu veremeyebilir michelin goodyear gibi.Ama yeni seri demişsiniz onda durum nasıl bilmiyorum .Bir de aracın süspansiyonu sert ve lastiklerde 17 inc olduğundan,lastik seçimi bi yere kadar etkiler konforu fazla bi şey beklemeyin o yüzden |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Gökh@n 06
| Sağolasın Hocam. Daha önce focusumda turanza er300 kullanmıştım, dediğiniz gibi sağlam ve sert bir lastik, t001 serisi tamamen konfor ve sessizliğe yönelik geliştirilmiş ve tanıtımı da bu şekilde yapılmış. Ancak dediğiniz gibi lastik seçimi bizim araçlarda bir yere kadar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alemdar22
Arkadaşlar ben Michelin'de, Bridgestone'da, Lassa'da denedim. Hepsi aynı. Şuan performans ve kaliteli olduğuna inandığım Goodyear F1 var. O da aynı. Aracımız sadece temiz asfalt için üretilmiş bir araç. Allah hepimizi parke ve stabilize yollardan korusun.  |
Bu mesajda bahsedilenler: @Gökh@n 06
|
Teşekkür ederim Şeref hocam. Düşündüğüm araç satılmış malesef. Bu nedenle bizim kız ile devam edeceğiz. Satma gibi bir acelem yok allahtan. Gerçekten aklıma yatan bir araç olmadığı sürece birbirimizden kopmayacağız anlaşılan  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 1 Haziran 2015; 20:07:47 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @carmentality
|
Ben de geçtiğimiz ay fabrikanın takmış olduğu Michelin Pilot Primacy lastiklerimi değiştirerek Continental Conti Sport Contact 5'lere geçtim. Sonrasında Ankara-Antalya arası aracı kullanarak lastikleri bolca test etme imkanı buldum. < Resime gitmek için tıklayın > Öncelikle şunu söylemeliyim ki lastik markası-modeli değiştirilerek aracın karakteristiğinin değişmesini beklemek hata olur. Eski lastikleriniz çok eskiyip sertleşmişse elbette ki her yönden fark edilir bir iyileşme olur ancak sert karakterli bir araç asla lastikle yumuşamaz. Bizim araçlar darbelerde çok fazla esnemiyorlar. Sertliğin ana sebebi bu. Yumuşak karakterli lastikler sert geçişli tümsek veya çukurların geçişini bir miktar yumuşatıp konfora katkı sağlarlar. Aracın tangur tungur karakterini bir nebze yumuşatırlar ama ancak o kadar. Söktüğüm 2006 üretimi Michelin'ler kazık gibi olmasalar da yanakları esnemeyecek kadar sertti. Taktığım Contilerin yanakları ise pamuk gibi. Testlerde Conti CSC5 ve Good Year Eagle Assymetric 2 konfor olarak çok yakın puan ile Michelin PS3'ten sonra gelmekteler. Ben aracın sertliğini yumuşatmak ve bu jantlarla olabilecek en iyi yol tutuşu sağlamak için Conti CSC 5'i seçtim. Sökülen Michelin'leri ara sıra aramıyor değilim. Sert yanaklar virajlarda ve yüksek hızlarda direksiyon netliği ve kararlılığı olarak size geri dönüyor. Ve 10 yıllık lastik bile olsa ıslak-kuru tutuşu yeni Conti'lerden çok da kötü değildi. Ses mi, onu sormayın işte Good Year Assymetric 2'ler kuru zeminde daha iyi yol tutmalarına karşın ıslak ve kuru fren mesafesinde bir miktar daha gerideler. Good Year'ı önceden silmiş olmasam kesinlikle düşünülecek bir lastik. Diğer markalardan fiyat almadım ancak ben Conti'lerin tanesini 290TL'den aldım. Düşünen olursa da tavsiye ederim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mc pherson -- 1 Haziran 2015; 20:36:54 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| fena değil |
| Oncelikle hayirli olsun hocam.bana gore alinabilecek en iyi lastiklerden birini almissiniz.gayet yumusak bi lastik konfor bakimindan mantikli.bende gecen alacaktim son anda karar değiştirdim ve nokian in zline modelini aldim.nokian normalde cok yumusak bi lastik ama ben yanlis aldim sanirim lastigi.lastigin ebat kisminda 94y xl yaziyor.sonradan ogrendimki xl guclendirilmis yanak demekmis buda biraz daha sert anlamina geliyor.yumusak olsun derken sert lastik almisim.bunuda genelde 1.5 ton ve üstü araclara tavsiye ediyorlarmis.bikere almis ve taktirmis bulunduk.bana tek artisi ince yanak lastikte yanagin yarilma ihtimalini epey azaltmis oldum.yalniz inanilmaz iyi bir fren mesafesi var.islak zeminide cok iyi.nokian in xl olmayan serisini kesinlikle tavsiye ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @mc pherson
Size de hayırlı olsun. Oldukça güzel bir lastik almışsınız. XL lastiklerin yanakları dediğiniz gibi kuvvetlendirilmiş olduğu için bir miktar daha serttir. İyi yönden bakarsak direksiyon tepkileri daha iyidir ve virajlarda yana yığılması daha azdır normal seriye göre. Nokian bu sene kış lastikleri serisinde WRD3'ün yeni modeli olan WRD4'ü çıkarttı. EC normlarına göre ıslak zeminde ilk A sınıfı kış lastiği. Nokian yenilikçi ve kaliteli lastikler geliştiren bir firma. Bu bakımdan bana göre oldukça iyi bir seçim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arkadaşlar merhaba, biradere 2008 civic sedan elegance araç aldık. Araç 60 binde full servis bakımlı. Geçen yolda 50 km hızla giderken sokak arasından çıkan araçla çarpıştık. Yanında otururken frene asılmasına rağmen araç durmadı. Aracı ben kullandım gerçekten pedal aşırı sert. Expertiz de usta frenlerde bir sıkıntı oldugunu söylemedi ama fren aşırı sert. Arkalar 50 binde değişmiş. Balataların resmini çektim. Problem konusunda yardımcı olursanız çok sevinirim. Fotograflar ön arka karısık sadece sol tarafların ki. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Balata ve aynaların durumu çok kötü gözükmüyor. Sorun hidroliğinde olabilr bölgesel ve kullanıma bağlı olarak erken yıpranabiliyor. Eskiyen hidrolik pedalda sertleşme yapar uygun basıncı oluşturamadığı için frenlerde zayıflama yapabileceğini düşünüyourum . Uygun bir Dot4 hidrolik alıp değiştirmeniz birde bu şekilde denemenizi tavsiye ederim . |
Bu mesajda bahsedilenler: @ProfesorKardesler
| Bir önceki balatalar ve şu ankiler aynı marka mı? Değillerse değişim esnasımda diskler tornalandılar mı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ProfesorKardesler
| Aracı yeni aldık biradere öncesi hakkında bilgimiz yok kardeşim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Anlıyorum. Anlattığınızdan anladığım kadarıyla bana sorun balatalardan kaynaklı gibi geldi. Frenlerde yapılan en büyük hata şudur ki pek kimse bilmez; biten balataların yerine eğer farklı marka bir balata takılacaksa diskler mutlaka tornalanmalıdır. Aksi halde yeni takılan balatalardan tam performans almak mümkün olmaz. Nedeni de şudur ki fren dediğimiz olgu aslında balatanın diske sürtmesinden ibaret değildir. Disk ve balata yeni iken fren yaptıkca balata malzemesi diskteki bosluklara girer ve oraya gömülür. Yani aslında karşılıklı çalışır. Bu alışma dönemidir. Bu dönemde frenlerinizin iyi tutmaz. Alışma tamamlandıktan sonra frenler tam anlamıyla performans göstermeye başlar. Alışma evresinde sert fren yapmamak gerekir. Kullandığınız balataya alıştırdığınız diske farklı marka bir balata takarsanız uyumsuzluk olur ve frenler iyi tutmaz. Bu nedenle farklı marka balata kullanılacaksa diskin yüzeyini traşlamak gerekir. Size tavsiyem balataları yenileyip disklerinizi taşlatmanız. Bunun yanında fren hidroliğini de değiştirmeniz. Balata markası olarak Ferodo kesinlikle tavsiyem olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Dun aracin arka disk balata ve bujilerini degistirttim.islem bittikten 5 dk sonra aracla giderken yag kontrol uyarisi verdi.istop ettim 5 dk sonra tekrar calistirdim gezdim sorun yok. Yag degiseli 5000 km oldu yag 0-30 mobil eksiltme gercekten varsa normal mi. Not=Yag seviyesini henuz kontrol edemedim ama isik tekrar yanmadi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hocam sensörle alakalı bi durumdur bence buji değişimi sırasında soketi varsa tam oturmamış felan olabilir yada ömrünü tamamlamış da olabilir opel araçlarda felan sık rastlanır.5 bin km çok zor koşullarda kullanılmadığı sürece o kadar yağ eksiltme yapmaz herhalde.Bu arada yaptığınız işlemler hakkında bilgi verir misiniz?Ne kadar tuttu araç kaç binde? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @picea22
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @eCCo