Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Motosiklet Dünyası
ARTÇILI SÜRÜŞ SIRASINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
7
Cevap 2076
Tıklama 4
Öne Çıkarma
Cevap 2076
Tıklama 4
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
ARTÇILI SÜRÜŞ SIRASINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER
| Başarılı bir açıklama olmuş paylaşım için teşekkürler.Yazılanlara artı olarak artçıya söylenmesi gereken bir konu da köpeklerden korkmaması gerektiği. Tam olarak nedenini bilmediğim bi şekilde motosikletle 20 30 kmh civarında giderken köpek kovalamaya başladı artçım korktu , motoru yani doğal olarak beni sarsmaya başladı ve dengemi kaybetmeme yol açtı mucizevi bir şekilde düşmeden durmayı başardım. Motosiklet üzerinde yolculuk yaparken köpeklerin sadece kovaladığını ve ayağını felan ısıramayacağını anlatmak gerek bence. |
|
Ellerine sağlık hocam faydalı bir konu olmuş. Son olarak eklemek istiyorum, mutlaka artçınıza da kask başta olmak üzere koruma ekipmanı alın. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Değerli yorumlarınız ve katkılarınız için teşekkür ederim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Selçuk ALAGÖZ , @oqnfdn
fazla tecrübeniz yoksa artçı almayın denendi çok kötü sonuçları oluyor |
|
Artçılı yazılarının hepsini okudum fakat bir uyarı daha geçelim artçıyı 5 metrede götürsen kaskı,montu diger güvenlik ekipmanlarını giymeden almamak sonuçta can bu , biz önlemimizi alalım allaha emanet yola öyle çıkalım vicdan azabı iyi bir şey değildir,ben yaşamadım allah kimseyede yaşatmasın Unutmayın kimse araba sürene arabacı demez şöför der anca oda tırt ama moturcu öyle mi motorcuymuş be deyince 1-0 önde başlıyorsun hayata ayrıcalıkla olmak için hayatta kalmak lazım kask takın hayallerinizi ve Sevdiklerinizi üzmeyin :) Herkese kazasız sürüşler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Tecrübeniz yoksa almayyn. Yani kendini zor götürüyorsun. Hele ki artçyya dikkat edin. Dangoz biri ise ikinizide dü?ürebilir. Faydaly konu te?ekkürler.  |
|
Konu guzel ama anlamadigim bir kac nokta var Inerken once surucu inecek sonra arkadaki one kayacak ve asagi inecek Bizim motorda 2 surucu arasi yukseklik farki var ve one kayarken daha cok denge kaybina sebeb olup devrilebilir. 2. Kisininde tecrubeli olmasi gerek o konuda |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
www.izmirmotosikletkulubu.com adresinden alıntıdır.
############################################
Motosikletimize artçı almak hepimizin bir gün yapacağı bir şey. Hem bizim hem de artçımızın
güvenliği için önemli noktaları bu yazımıza konu ediyoruz. Uzun bir yazı olacağı için azimle okuyunuz;
değecektir.
Motosikletimizde artçı olduğu zaman sorumluluğun büyük bir kısmı biz de olsa da, yolcumuzun da
yapması gerekenler vardır. Unutulmamalıdır ki arkamızdaki kişinin hataları bizim hatalarımız kadar
ciddi tehlikeler doğuracaktır.
Birisini yolcu olarak aldığımızda yapmamız gerek ilk iş ona gerekli bilgileri vermektir. Beş dakika bile
sürmeyecek bu bilgi aktarımı, her ikinizin de güvenli bir sürüşün anahtarıdır; ihmal etmeyiniz. İlk kez
bir motosiklete artçı olacakların dışında, ki onlara mutlaka bilgi verilmelidir, hatırlatmak için
motosikletçilere de bu bilgileri tekrarlamakta fayda vardır.
O halde izninizle başlayalım, artçımıza neler söyleyeceğiz?
“Motosikletin kralı sürücüdür!
Bu bir tercih değil, zorunluluktur. Yolcu (artçı) tamamen sürücüye tabidir.”
• İlk kural, acemilerin artçı almamasıdır.Acemiler özellikle ani hareketleri gerektiren durumlarda ve
acil anlarda motosikleti gerektiği şekilde yön-len-di-re-mez-ler. Ve evet sen arkadaşım, sen de
yönlendiremezsin.
• Anlatacağınız her şeyi artçınıza nedenleriyle aktarın. Bu bir çok şeyi baştan çözecektir. Neden
öyle yapması gerektiğini bilirse beyni gereklilikleri daha iyi kavrar.
• Artçınız sizden fersah fersah ötede bir sürücü de olsa çekinmeyin, sorumluluk her zaman
sürücüdedir, anlatın.
Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar Nelerdir?
1. Motora binmeden önce artçınıza selede nereye oturacağını gösterin. En iyi oturma konumu, size
en yakın olacağı konumdur. Bu mümkün olduğunca ileriye doğru demektir. İleride olması ağırlık
merkezini ortaya, yani olması gerektiği yere taşır ve ayrıca ikinizin arasına rüzgar girmesine
engel olur. Rüzgar hem konforunuzu hem de dengenizi bozacağı için istene bir durum değildir.
2. Artçınıza peglere (ayaklıklara) ayağının ön kısmıyla (tam olarak ayak parmaklarının bittiği
noktanın hemen gerisiyle) basmasını söyleyin. Bilindiği üzere bu yer ayağın pegde durması
gereken yeridir. Böylelikle uzun yolculuklarda ayağını pegden ayırmadan hareket ettirebilecek ve
rahatlayacak, hem de daha güvenli bir konumda yol alacaktır. Doğru basış o farkında olmadan
bacaklarını açmasını da engelleyecektir. Açık bacaklar güvenli değildir, bunu ona mutlaka
söyleyin.
3. Uzun yolculuklarda bacaklarını ara sıra peglerden ayırmadan oynatması gerektiğini söyleyin.
4. Bozuk zeminli bir geçiş sırasında veya park ederken artçınızdan inmesini isteyebileceğinizi ona
anlatın. Sorgulamadan sizin gerekli görmeniz halinde inip binmesi gerektiğini kabul etmelidir.
5. Eller önemlidir ama çoğu zaman artçı zaten sarılır. Siz dizlerden başlayın.
a. Yolcu mutlaka dizleriyle de size tutunmalıdır. Elleri kadar bir tutunma gücü
yaratacağını ona söyleyin.
b. Dizleri ile kalçalarınızı sıkabileceğini söyleyin. Kalçalarınız hem yumuşak hem de yüksek
basınçta acımayacak bir noktadır. Elleriyle tutunduğu yerleri can havliyle sıkabileceği
kadar sıkarsa rahatsız olursunuz ama kalçalarınızı acıtması çok zordur.
c. Zorlanırsa ellerinden çok dizlerine yüklenmesini söyleyin.
d. Dizlerle sıkarak sinyal vermek ve sizi uyarmak da elleriyle bir şeyler anlatmaya
çalışmasından daha geçerli bir yoldur.
6. Artçının, asla ama asla (asla hiç bir zaman demektir) iki elini birden bırakmaması gerekir.
Duruyor olabilirsiniz, yavaş gidiyor olabilirsiniz. Bunun her artçıya sıkı sıkı tembih edilmesi
gerekir. Bazen birden gaz açmak zorunda kalabileceğinizi ona anlatın ki düşerse: “Ben
demiştim?” diyebilesiniz!
a. Tek veya iki elle arkaya tutunmak geçerli bir yöntem değildir. Birden hızlanma
gerekirse güçlü birisi dahi arkadan veya yanda tuttuğu elleriyle motosikletin üzerinde
kalamayabilir ve kolaylıkla yere düşebilir.
b. Artçı iki eliyle sürücünün beline sarılır. Sarılmak sıkmak değildir diye açın bu meseleyi.
Ellerini birbirine kilitlemesi iyi bir fikirdir. Ani bir gereklilikte elleri kaymayacaktır
kilitlerse. Artçı yorulduğunda ya da sizi rahat ettirmek istediğinde bir elini motorun
yanında ya da arkasındaki tutamaklara geçirmesi mümkündür. Bir el belde, bir el
yanda ya da arkada tutunmanın bir diğer avantajı da hızlanırken sürücüden, frenleme
anında da tutamaktan destek almanın kolaylaşmış olmasıdır.
c. Hareket etmeden önce artçıdan onay alın. O hazır olduğunu belirtmeden hareket
etmeyin.
d. Işıklarda dururken, mola verildiğine ve hatta motor düşüyorken bile artçının kesinlikle
kollarını ve bacaklarını olması gereken yerde tutması ve sürücüye yardım etmeye
çalışmaması gerekir. Her halükarda bilhassa ayaklarını ayaklıklardan çekmemesi
konusunda artçınızı uyarın (sıcak ekzozlar ve yol kenarında ki olası engeller bacaklarını
sarkıtan yolcu için ciddi tehlike oluşturabilirler).
e. Artçınıza kaskın vizörünü nasıl açıp kapatacağını gösterin ve bunu elinde eldiven
varken de yapabileceğinden emin olun. Yolculuk sırasında (eğer sizin içinde sakıncası
yoksa) sizinle konuşabileceğini ancak vizörünün gözlerini ve yüzünü koruması
açısından mümkün mertebe kapalı kalması gerektiğini izah edin. Ancak düşük hızla
seyir ederken arada bir onunla konuşmak rahatlatıcı olacaktır (açık vizörden içeri giren
bir sinek veya taş artçınızın can havliyle sizi birden bırakmasına sebep olabilir).
f. Sizin sağa veya sola sapmanızı veya durmanızı istediği taktirde bunu size nasıl
anlatabileceğini izah edin. Sağa sapmanızı , sola sapmanızı nasıl anlatacağını,
durmanızı gerektiğinde ne yapmasını istediğinizi kararlaştırın.
7. Motosikletin virajları yatarak alan bir araç olduğunu iyice anlamasını sağlayın. Merkez kaç
kuvveti sayesinde, motorun yatık iken düşmediğini ama bunun korunması gereken hassas bir
denge olduğunu izah edin.
a. DİKKAT > Pek çok artçı içgüdüsel olarak viraj alımı sırasında ters tarafa yatarak
motoru dengelemeye çalışır. Böyle bir hareketin motosikletin düşmesiyle ve kaza
yapmanızla sonuçlanacağını artçının kafasına sokun. Bu en hayati kuraldır. Ters bir
harekette dengenizi kaybetmeniz işten bile değildir.
8. Doğal olarak artçınız da yolu görmek isteyecek ve bu yüzden kafasını sağdan veya soldan
çıkartacaktır. Dengenizin bozulmaması için bu konuyada açıklık getirin. Artçınıza kafasını
tamamen dışarıya doğru uzatmaktansa omzunuzun üzerinden yola bakmasını söyleyin.
a. Sağ dönüşlerde sağ omzunuzdan sola dönüşlerde sol omuzunuzdan bakması
gerekiyor. Böylece hem sizin viraj almanıza yardımı olacaktır hem de gittiğiniz yere
baktığından olan bitenden haberi olacaktır.
Motosiklete Nasıl Binilir & İnilir Konusunu Unutmayın
Bu konuyu yolcunuza ayrıca anlatmalısınız. Üşenmeden ve aşağıda dikkatinize sunulduğu gibi anlatın,
ayrıntılı ve net.
Motosiklete nasıl bineceğini önce anlatın. Anlattıktan sonra da gösterin.
1. Motosiklete soldan ve ayaklık açıkken binildiğini unutmayın.
a. Motosiklete önce sürücü biner.
i. Bacaklarını sıkıca yere basar. Her ikisini de.
ii. Ayaklık hala açıktır.
iii. Sürücü motosikleti çalıştırır.
iv. Sürücü ön freni sıkar, tercihen motosikleti birinci vitese takar (bunun sebebi
ağır bir artçının binmesinde sonra birinci vitese geçmenin denge sorunu
yaşatmasıdır).
v. Artçı, motosiklete binmeden sürücünün omuzuna vurarak bineceğini haber
verir.
vi. Artçı pege basarak motora biner (bu şart değildir fakat o yüklenme anını
sürücünün hissetmesi iyidir
vii. Yerleştikten sonra dizleri ya da elleriyle size hareket etmeye hazır olduğunu
bildirir.
2.
a. İnerken, siz ayaklığı açana kadar tutunmaya devam eder.
i. Ayaklığı açar ve her iki ayağınızı yere sağlam basarsınız.
ii. Başınızı sola çevirerek basacağı yere bakarsınız, o görmeyebilir; mesul
sizsiniz.
iii. Ancak şimdi, siz başınızla işaret verdiğinizde sizden ayrılır ve sol omuzunuza
vurarak sizi gördüğünü belirtir
iv. Sol taraftan iner.
v. İndikten sonra yanınıza gelirki, siz onun indiğini görün.
vi. Sonrası size kalmış!
Not 1: Bilhassa yüksek motorlarda artçı motorun üzerine binmek için zorluk yaşıyorsa kullanılabilecek
bir yöntem daha vardır. Yan veya orta sehpada duran motora artçı sanki kendisi kullanacakmış gibi
biner ve sonra selenin arkasına kayar. İnerken de aynı şekilde yapılır. Sürücü motoru yan sehpaya
aldıktan sonra iner. Arından da artçı selede öne kayar ve motordan öyle iner. Artçının sürüş tarzınıza
ve motora göre farklı şekillerde tutunması mümkündür.
Not 2: Sportif tur ve süper spor motosikletlerinde farklı bir oturuş vardır. Zira bu motorlarda arka
taraf yüksektir ve yolcu öne eğik oturmaktadır. Bu tip motorlarda artçı sürücüye değil depoya (evet
depoya) tutunmalıdır. Bu motorlarda frenleme güçlüdür ve artçı depoya tutunarak, aslında elleriyle
depoyu yandan sıkıştırarak tutunmaya çalışır. Bu çok yorucudur ve kol gücü ister, bunu unutmayınız.
Ayrıca bu tutunma şeklinde diz – kalça kullanımı da ayrıca önem kazanır.
Son Sözler
Tüm bu anlatımlardan unutmayın ki sadece anlattınız. Yola çıkmadan önce artçınızı alın, ve ona deyin
ki:
“Şimdi yola çıkıp, bir kaç gaz açma, biraz frenleme yapacağız. Bir iki defa da aniden
hızlanacağız. Böylelikle hızlanmayı ve frenajı göreceksin. Dizlerini ve ayaklarını
kullanmayı unutma”
Bu şekilde anlattıklarınızın hayata geçmesi için bir kaç kilometrede çok büyük bir yol
katetmiş olacaksınız.
Yola çıktıktan sonra sürücünüzün tavrını ve tepkilerini gözlemleyin. Virajlarda, frenlemede sizi tatmin
edecek seviyeye gelmeden normal sürüşünüzden daha düşük süratte, daha az yatırarak sürün.
Yolcunuz sadece sadece sizin sorumluluğunuzdadır. Onun yapacağı hatalardan da sürücü olarak sizin
sorumlu olacağınızı asla aklınızdan çıkarmayın zira;
arkanızda birisini değil bir hayat taşıyorsunuz…”
www.izmirmotosikletkulubu.com adresinden alıntıdır.
http://www.izmirmotosikletkulubu.com/belgeler/artcili.surus.pdf
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.