quote:

Orijinalden alıntı: yasinozkan

Winter modu kalkış vitesini 3. Vites yapmaya yarar. 4 ceker sisteminde bir arıza olsa araba muhakkak ışık yakardı diye düşünüyorum,, o anki güç dağılımından kaynaklı önden patinaj çekmişde olabilir, arabayı tam gaz yaparak 10-15 sn gaz kesmeden zorlarsanız güç dağılımını ayarlamak içinde zaman vermiş olursunuz, bu durumda 4 tekerleğinde devereye gireceğini düşünüyorum,, volvolar sağlamdır korkmadan tam gaz zorlayabilirsiniz, zorlamalardan hemen sonra arabayı stop etmeyin yeter, en az 1-2 dk rolantide çalıştıktan sonra stop edin

quote:

Orijinalden alıntı: bereket4396

quote: Orijinalden alıntı: yasinozkan Winter modu kalkış vitesini 3. Vites yapmaya yarar. 4 ceker sisteminde bir arıza olsa araba muhakkak ışık yakardı diye düşünüyorum,, o anki güç dağılımından kaynaklı önden patinaj çekmişde olabilir, arabayı tam gaz yaparak 10-15 sn gaz kesmeden zorlarsanız güç dağılımını ayarlamak içinde zaman vermiş olursunuz, bu durumda 4 tekerleğinde devereye gireceğini düşünüyorum,, volvolar sağlamdır korkmadan tam gaz zorlayabilirsiniz, zorlamalardan hemen sonra arabayı stop etmeyin yeter, en az 1-2 dk rolantide çalıştıktan sonra stop edin

Yasin Bey; öncelikle verdiğiniz cevap ışığındaki bilgiler için çok teşekkür ederim.

Herhangi bir arıza aşığı yanmadığını belirtmek isterim. Evet sözünü ettiğiniz gibi 10-15 sn. değil ama bir 7-8 sn. gaz kesmeden zorladım, arka tekerleklerin dönmediğini görünce bıraktım. Dediğiniz gibi arka tekerleklere tahrik edilmesini 10-15 sn. bekleyecek olursak bu 4x4 özelliği araç seyir halindeyken virajlarda da işe yaramıyordur diye düşünüyorum. Acaba yanlış mı değerlendiriyorum. Eğer öyleyse böyle bir araca sahip olmanın hiç bir avantajı olmayacaktır . Bu çelişkiyi izah edebilir misiniz lütfen.

Yoksa belli bir hız ve hareketten sonra mı sürekli devreye giriyor?

(Tüm bu ısrarlı sorularım konu hakkında bilgi sahibi olmak ve endişelerimi gidermek içindir.)

Kazasız bereketli günler dileklerimle tekrar teşekkür ediyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: volkan.d

quote: Orijinalden alıntı: bereket4396 quote: Orijinalden alıntı: yasinozkan Winter modu kalkış vitesini 3. Vites yapmaya yarar. 4 ceker sisteminde bir arıza olsa araba muhakkak ışık yakardı diye düşünüyorum,, o anki güç dağılımından kaynaklı önden patinaj çekmişde olabilir, arabayı tam gaz yaparak 10-15 sn gaz kesmeden zorlarsanız güç dağılımını ayarlamak içinde zaman vermiş olursunuz, bu durumda 4 tekerleğinde devereye gireceğini düşünüyorum,, volvolar sağlamdır korkmadan tam gaz zorlayabilirsiniz, zorlamalardan hemen sonra arabayı stop etmeyin yeter, en az 1-2 dk rolantide çalıştıktan sonra stop edin Yasin Bey; öncelikle verdiğiniz cevap ışığındaki bilgiler için çok teşekkür ederim. Herhangi bir arıza aşığı yanmadığını belirtmek isterim. Evet sözünü ettiğiniz gibi 10-15 sn. değil ama bir 7-8 sn. gaz kesmeden zorladım, arka tekerleklerin dönmediğini görünce bıraktım. Dediğiniz gibi arka tekerleklere tahrik edilmesini 10-15 sn. bekleyecek olursak bu 4x4 özelliği araç seyir halindeyken virajlarda da işe yaramıyordur diye düşünüyorum. Acaba yanlış mı değerlendiriyorum. Eğer öyleyse böyle bir araca sahip olmanın hiç bir avantajı olmayacaktır . Bu çelişkiyi izah edebilir misiniz lütfen. Yoksa belli bir hız ve hareketten sonra mı sürekli devreye giriyor? (Tüm bu ısrarlı sorularım konu hakkında bilgi sahibi olmak ve endişelerimi gidermek içindir.) Kazasız bereketli günler dileklerimle tekrar teşekkür ediyorum.

bereket4396 hocam,

4 farklı Volvo AWD kullanmış birisi olarak aşağıdaki açıklamaları yapayım:

1. Lastiğiniz mutlaka kış lastiği olmalıdır. Yoksa araç patinaja düşebilir, size gaza bastıkça arkayı atabilir, frene basınca kayma yapabilir. Normaldir.

2. AWD sürekli devrededir. Normal yol koşullarında çekiş %95 ön tekerlerde %5 arka tekerlerdedir. Araç ön aksta patinaja düşme eğilimi göstermeye başladığında, güç %50-50'ye kadar ön ve arka akslar arasında elektronik olarak dengelenir.

3. Madde 2'den cihetle, gaza hafif bir dokunuşunuzda bile AWD özelliğini göstermesi ve arka tekerlek tahriğinin de olması gerekir. Ancak ilk çekişi dengeleyebilmek için patinaj önleme sisteminin de devreye girmesi gerekirse belki burada 1-2 sn'lik bir gecikme söz konusu olabilir. Ama benim hiç başıma gelmedi.

4. Çalışmayan AWD uyarı ışığı yakmaz. Ancak problemin sebebi monitör edilebilen bir parça ile ilgili ise, VIDA'da arıza kodu bırakır. AWD'nin devre dışı kalmasının en bilinen sebebi DEM (Differential Electronic Module) sensörü arızasıdır. Bu sensör arka diferansiyel üzerinde yer alan HALDEX (Volvo'nun kullandığı AWD tedarikçisi) pompası/basınç sensörüdür. Özellikle XC70'lerde rahatlıkla bozulan bir parçadır. Arıza tespiti mutlaka VIDA ile yapılmalıdır. Bir kaç yüz liralık bir parça olması lazım.

5. AWD'nin çalışmadığından şüpheleniyorsanız yapacağınız şey çok basit. Aracı herhangi güvenilir bir yerde lifte kaldırın. Vitesi D'ye alıp hafifçe gaza basın. AWD devrede ise arka tekerleklerin de dönmesi lazım. Arka tekerlekler dönmüyorsa AWD devrede değildir.

Selamlar

quote:

Orijinalden alıntı: ozgurgunay

Merhabalar herkese, söyle bir sorun var. Arac özellikle soğukken motorun yolcu tarafı yani kayışların olduğu yerden hırrrr-kırrrr tarzı bir ses geliyor. Devir aralıgı 2000 den sonra ses cok azalıyor 1000 devirde cok oluyor. 700 rolantide duyulmuyor. Araba sıcakken tamirciye dinlettim arabanın ses yapmayacagı tuttu. Tahmini olan var mı.

quote:

Orijinalden alıntı: Patika Yol

Arkadaşlar merhaba bende uzun sayılabilecek bir arayıştan sonra 2005 füme renkli s60'la aranıza katıldım. Paylaşımlarınızın bir çoğunu okudum ve oldukça yararlı oldu çok sağolun. İzmir de özel servis olarak acaba kimi önerebilirsiniz? Yardımcı olursanız sevinirim.