Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Megane 1.33 Joy Comfort EDC - Corolla 1.5 Dream CVT
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
79
Cevap 8616
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 8616
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Megane 1.33 Joy Comfort EDC - Corolla 1.5 Dream CVT (2. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Bu ikilemde kalıp corolla aldım. O kadar az yakıyor ki inanamazsınız. Defalarca uzun yol yaptım. 3,7 - 4,1 l/100 km arası geziyor tüketim. Atmosferik +cvt devir çevirerek gider diyordum ama şehir içi 1500 devirde geziyor hep. Turbo ıslık sesi yok ve olmayacak da. Çift kavrama gibi bir saatli bomba yok. Sakin süren, ailesiyle usul usul yol yapacak bir insan için corolla her anlamda yeterli bir araba. Megane ı elemek için sadece renault servisleri bile yeterli. Corolla renault nun, megane toyota nın aracı olsaydı inanın corolla almazdım o derece. Sağlam arabayla renault servisine gitmeyin. Bozuk arabayla gidin. Servis bozunca en azından zaten bozuktu dersiniz. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| batarya dolu veya değil hybrid Max torkunu 3500 devirde veriyor yokuş çıkarken aküden destek alsa da aynı devirde çıkıyor almasa da aynı devirde çıkıyor. akü bitince gaza çöktüğünüzde hızlanmada isteksizlik var o kadar zaten sakin sakin sürünce de 5dk da geri doluyor o yönden sıkıntı yok. genelde zaten rampa çıkarken 110u geçmem. (hız sabitleyici kullanırım.) zorlamanın anlamı yok 1.5-1.6-1.8 fark etmez bu araçlar turbo beslemesiz tork fakiri rampada özellikle pozantı tekir gibi yerlerde 3500-4000 devirin altına düşemez. hybridin alt devirde hızlanması çok daha iyi ben 3bin devirleri hiç görmüyorum günlük kullanımda 2500 bile görmüyorum 1200-1800devirde güzel güzel hızlanıyor çünkü. hem de bu devirlerde akü çok daha hızlı doluyor. hybrid 0-11kmh hıza kadar gaza çökerseniz 350nm tork bile ivmelenir 0-50 arası gaz açışlarında zaten yaydan çıkmış ok gibi fırlayıp yürüyor. ne övmeye ne de gömmeye gerek yok bu araçların performansını. 2019 1.6mds kullandım hybrid çok daha torklu ona göre kalkışlarda zaten tartışılmaz bile. 1.5i konuya dahil etmek istemiyorum. bu iki araç da gayet yeterli performansta ama şehir dışı özellikle rampalarda bu araçları övmek çok anlamsız. ufak eğim görse hız sabitlemede hızını korumak için 2500 devir çeviriyor bu araçlar. ama bastığında da yürümem demiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mosasaurus -- 15 Ekim 2022; 13:36:35 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
| performans istiyorsanız megane, konforu fena sayılmaz bence güzel Corolla hybrid kullanıcısı olarak söylüyorum bunu. sorunsuzkuk ve biraz daha az yakıt tüketimi bununla beraber çok daha hantal bir araç istiyorsanız Corolla 1.5mds. ben Corolla hybrid ile megane4 1.3tce arasında kaldım Megane bulsaydım şu an onu almıştım ama sıfır bulamadığım için hybrid denk geldi onu aldım hiçbir zaman da keşke Megane alsaydım demedim. iyi ki de Corolla almışım tercih sizin. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mosasaurus -- 24 Eylül 2022; 2:26:53 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Elbette Megane. Corolla sorunsuzsa Megane da bozulup duran bi arac degildir. Eskilerde kaldi artik o genelleme |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 1.6 corolla en azından LPG'li ve uyumlu 1.5 direk enjeksiyonlu bir atmosferik almanın hiç bir anlami yok. 1.33 megane her türlü önde. 2018 1.6 hyundai elantra sahibiyim. Lpg uyumundan dolayi sorun cikarack bir komponet olmamasindan dolayi aracimdan memnunum ama corolla 1.6 lpg li alinir binilir halk genelinde. Benzinle binileckze atmosferik almanib anlami yok |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| 2 sene boyunca Hybrid C-HR kullandım. Eğer araç sürmekten zevk alıyorsanız aman diyeyim CVT şanzımana bulaşmayın. Sorunsuzluğunu ve sağlamlığını bir kenara bırakırsak gerçekten bu devirde bireysel kullanımlar için olmaması gereken bir şanzıman tipi. |
|
İki aracı da çok araştırdım. Joy comfort paket megane alınır. Ama piyasada satılan ikinci el joy comfort maganelerin çoğu comfort paket değil, dikkat edin. Normal joy paket onlar. Eğer arka koltuklar için havalandırma ızgarası ve dijital klima varsa ayrıca far, yağmur sensörü varsa, orjinal park sensörü varsa orjinal joy comfort pakettir. İlana comfort yazmışlar bunların hiçbiri yok araçlarda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Selamlar, Joy Comfort 2021 Eylül de lanse edilmiş bir donanım. Ön ızgara krom kaplama, arka havalandırma, çift bölgeli otomatik klima, otomatik far ve yağmur sensor, ön sis farı, karartmalı arka camlar gibi detaylar var. Faz 2 olması avantaj, 1.33 TCE herkesin beğendiği fiyat-performans ürünü. Tasarım olarak Megane daha çekici, bir de tesla ekran eklerseniz gayet modern bir kokpiti oluyor. Benim Megane için bulduğum sadece 3 adet olumsuz bilgi edindim. Direksiyon tam düz durmuyor denmiş, servisler rot ayarı yapıyormuş bunun için. Arka süspansiyon torsiyon olması sebebiyle konfor kaybı var. EDC tam otomatik veya CVT gibi dar alanda kısa manevrada gaz hareketine anında tepki vermiyor, hafif gecikmede kalıyormuş. Teşekkürler... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bennett.antony
| Ben ille de corolla derim Megane karşısında. Olay turbo motorsa Corollanında turbo motorlusu var. Zaten kendisini dünya da ıspatlamış bir model karşısındaki de megane. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| kullanıcı aracını şehir dışı kullanacaksa yıl içerisinde şehir dışı ağırlıklı yol yapıyorsa sadece motor performansı bile göze alınarak tce Megane. atmosferik araçla rampa çıkmak eziyetten farksız ben Corolla hybrid ile pozantıyı tekiri çıkarken 4000 deviri görüyorum. 1.5-1.6 kullanıcıları ise 5000-5500devirleri görüyor. onlarda motor sesi hybride göre çok daha fazla. sadece bu bile bir neden. sadece şehir içi ise atmosferik 1.5corolla şehir içi kullanırım ama ailecek uzun yol da yaparım, rampalarda kafamın da şişmesini istemiyorum diyorsa kullanıcı net Megane. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Selamlar, 550-575 civarı ikinci el bakarken üstüne 50-55 daha koyup sıfıra girdik arkadaşlar. Megane Joy 1.3 TCe EDC 140 bg + Plus Paket (otomatik vites) 627 bine geldi. Fikir veren ve yorum yapan herkese tekrar çok teşekkür ederim. |
Bu mesaja 5 cevap geldi. Cevapları Gizle
| hayırlı olsun hocam mantıklı bir tercih. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Tergener
| Hayırlı olsun. Plus paketin içeriği nedir acaba? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Tergener
| Megane |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Uzun yokuşlarda hibritler daha çok bağırıyor. Batarya bitiyor ve güçsüz, gürültülü motor bağırıyor. 1.5, 1.6 o kadar bağırmaz. 5500-6000 devirde yokuş çıkan varsa zaten sıkıntı o kullanıcıdadır. 5500-6000 devirde bagirtarak çıkacağına 3500-4000 le çık 90-100 le, ölmezsin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @mosasaurus
|
Bende sizle aynı ikilemde kalarak tercihimi 2020 Model 1.3 Tce EDC Megane Sedan dan yana kullandım 2020 plakalı 0 km ekstra olarak Görüş Paket, Yedek Lastik, Sedef Beyaz 520.000₺ ye aldım. Hayırlı olsun size de |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Tergener
| Megane tce ve EDC ile çok daha performanslı olacaktır net lakin Corolla daha güvenli liman.İkiside tercih edilebilir sundukları tamamen farklı ben Corolla tercih ederdim |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Selamlar, Konuyu 2 ay önce açtığımda 550-575 bin civarı 2. el otomatik sedan araç araştırması yaparken bayide 10 gün içinde gelecek 2022 Megane Joy Plus bulunca ve bayi benim aracıma da takasta nispeten iyi bir fiyat verince tercihimi Megane dan yana kullandım. 4 haftadır araç bizde, 2-3 defa da uzun sayılabilecek yol da yaptım. 1.3 TCE EDC kullanması keyifli, hızlanması ve torku iyi bir araç. Yakıt şehir içinde 8-8.5 civarı, uzun yolda 100-110 civarı hızlarda 5-5.5 civarı, ancak hıza bağlı olarak yakıt tüketimi de artıyor, uzun yolda ben basayım uzayayım derseniz 7-7.5 de olur. Bunun dışında donanımı yeterli, görüş açıları ve sürüş pozisyonu iyi. Aldıktan sonra Corolla olan bir arkadaşın aracını da inceledim. İşçilik olarak Corolla dan iyi diyebilirim. Ancak şanzuman geçişi falan Corolla da çok daha iyi. Arada EDC den yuhaf vites değiştirme sesleri gelse de, bazen kendi kendine teybi kapansa da yine de tercihimden memnunum. Herkese hayırlı yollar ve yolculuklar dilerim. |
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bir örnek alabilir miyiz?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @motograter