Aynen kullandığımız aracı başlığı altında iyisiyle kötüsüyle değerlendirince marka avukatı oluyoruz. Maşallah tr otomobil piyasası fanboyları hiç şaşırtmıyor :) Malesef sana cevap vermekle geçirdiğim zamana da üzüldüm açıkcası. Kardeş müsadenle ben seni engelliyorum. Sana egealarınla, pasatlarınla her artık neyin fanboyuysan kolay gelsin. Mazda 2 konusunda egea ve passat da konuşmadık demezsin. Safi boş adamsın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maxspenc3 -- 28 Temmuz 2025; 13:57:12 >
Mazda 3e neden Passat,mazda 2ye de neden C segment otomobil fiyatı çekildiğini banane kardeşim kriter onlar mı diyerek açıklayan biri beni engellerse Memnun olurum,selametle:)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-9D393252F -- 28 Temmuz 2025; 16:15:54 >
2010 Model Mazda 3 impressive aracım vardı. ilk aracımdı. o zaman büyük zevkle biniyordum.
Güzel,sağlam,sorunsuzdu. 3 sene kullandıktan sonra satmıstım. satarken zorlanmıstım. Asla piyasa fiyatına satılamayacağı anlamam 3 ay sürdü. O zamanlar 62.000 tl fiyat istiyordum. Arayanlar 55.000 veriyordu. Binicisine 59.500 tl 'ye satmıstım. Arac ilandaydı 3 ayda toplasan 10 kişi aramadı.
O zamanlar cogu ilde servisi ve satısı vardı. şimdi satısıda yok. Bu dar piyasada mazda almak sizi ilerde satarken zorlayabilir. (Hele mazda 2'de cok daha zorlar)
B segment arac bakıyorsanız, Polo, Yaris, Scala'ya bakmanızı tavsiye ederim.
KARDEŞİM ŞAHANE ARABA... Türkiyede problem.... Yedek parça zor.. Yeni acar bulursan alıp kullan.. Döküntü alırsan yandın..MAZDA Türkiyede kendini bitirdi... 1600 CC 132 HP benzinli Corolla tavsiyemdir....LPG lüzumsuz... taktırmayın...şehir dışı % 6,5 Lt.. şehir içi % 9 Lt benzin yakar... Efendi kullanımı....Tam 10 yıl 2004 SOL kullandım..Doymadım.. Sonra 2014 Avensis aldım.. Ondana severek biniyorum.. Kaymaklı kadayıf....Toyota her zaman tavsiyemdir...
"Şu an sitede aktif olarak görünen 17 servis var." . yahu tofaş'ın gerçekten aktif olan -görünen değil- belki 500 servisi vardır belki de daha fazla. ama git bir fiat stilo'yu götür tofaş servise debriyaj pedal lastiğini bile bulamazsın. az satan araç başa beladır. parçası sıkıntıdır. fiat'ın mesela mükemmel bir lojistiği var. öyle opel gibi 6 ay parça beklemezsin. italya'dan sana özel parça getirir 10 günde tık diye. ama servise gittiğinde adamın elinde denemek için parça yok. başka stilo da yok, ondan söküp denesin (bunu servisler hep yapar, sizin ruhunuz duymaz, aracınızdan parça söküp diğer araçta denerler). o yüzden adam sipariş de geçmek istemiyor. çünkü emin olamıyor.
özetle az satan araç alınmaz. hepsini geçtim modası geçmiş atmosferik motor kullanan mazda niye alınır ki? amerika'da büyük motorlarla kurtarıyor hadi, ama burada büyük motor kullanma şansı da yok. eee turbo motoru var mı? o da yok. bence mazda'nın türkiye'den çekilmesinin en büyük sebebi budur. bize uyan motorları yok.
"Dünyanın en çok sıkıştırma oranına sahip motorlarından birisi bu." buna nasıl güleyim bilemedim. yahu motor atmosferik. muhtemelen en çok sıkıştırma oranına sahip atmosferiklerinden biri demek istedin. bundan bana ne? sıradan bir torbu eziyor onu. yemişim gerisini.
hastasıdır mx4 falan alır hadi o neyse de. düz mazdaları bu zamanda alana diyecek söz bulamıyorum.
kampananın maliyeti kullanıcıya nasıl daha düşük oluyormuş anlamadım bunu. halen nasıldır bilmem kampanalar ama eskiden disk fren değişimine ücret almazlardı periyodik bakımda, kampanaya alırlardı. kampanalar disk frenlere göre daha sık bakım ister, ayarı çabuk kaçar. kampananın tek avantajı üreticiye. tüketici için bir avantajı yok.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maxspenc3 -- 28 Temmuz 2025; 13:57:12 >
Bu mesajda bahsedilenler: @en1gma