2010 Mazda 3 aracım için lpg sistemi arayışı içindeyim.Şu an BRC ve Landirenzo arasında gidip geliyorum.İzmirde BRC 2a mühendislikte pipolu sistemi enjektörlerin mesafesini uzattığı için tavsiye etmediklerini söylediler.Bu doğrumudur?Ve de aynı yerde subap yağlama sistemi takmadıklarını da söylediler.Landirenzo için 6.sanayide Nil otogaz ile görüştüm onlarda yağlama sistemi varmış.
Pipo uygulaması her araç için uygun değil ama sebep enjektörün mesafesini uzattığından kesinlikle değil manifold yapısı müsade etmediğinden olur.
Yağlama sistemine gelecek olursak şu anda Lpg kiti ile entegre çalışabilen yağlama sistemi sadece Prins'te mevcut (Valve Care) Onun dışında kullanılacak sistemlerin verimli çalıştığını ve amaca hizmet ettiğini söylemeyiz.
Aracınız magnezyum alaşımlı subaba sahip BRC bunun için VSR uygulamasını yazılımına eklemiştir BRC'yi tercih ederseniz VSR ayarlarını yaptırmanızı tavsiye ederim.
Pipo uygulaması her araç için uygun değil ama sebep enjektörün mesafesini uzattığından kesinlikle değil manifold yapısı müsade etmediğinden olur.
Yağlama sistemine gelecek olursak şu anda Lpg kiti ile entegre çalışabilen yağlama sistemi sadece Prins'te mevcut (Valve Care) Onun dışında kullanılacak sistemlerin verimli çalıştığını ve amaca hizmet ettiğini söylemeyiz.
Aracınız magnezyum alaşımlı subaba sahip BRC bunun için VSR uygulamasını yazılımına eklemiştir BRC'yi tercih ederseniz VSR ayarlarını yaptırmanızı tavsiye ederim.
Sayın Merlpg yetkilisi, ankara mocanda ve izmir star otogaz da mazda 3 lere pipolu sistem uyguluyorlarmış yani dediklerine göre manifold yapısı uygunmuş.Ama başka yerlerden duyduğuma göre, ileride ilk çalışmada ve benzinde çekişte problem yaşayabilirmişim.
Pipo uygulaması her araç için uygun değil ama sebep enjektörün mesafesini uzattığından kesinlikle değil manifold yapısı müsade etmediğinden olur.
Yağlama sistemine gelecek olursak şu anda Lpg kiti ile entegre çalışabilen yağlama sistemi sadece Prins'te mevcut (Valve Care) Onun dışında kullanılacak sistemlerin verimli çalıştığını ve amaca hizmet ettiğini söylemeyiz.
Aracınız magnezyum alaşımlı subaba sahip BRC bunun için VSR uygulamasını yazılımına eklemiştir BRC'yi tercih ederseniz VSR ayarlarını yaptırmanızı tavsiye ederim.
Sayın Merlpg yetkilisi, ankara mocanda ve izmir star otogaz da mazda 3 lere pipolu sistem uyguluyorlarmış yani dediklerine göre manifold yapısı uygunmuş.Ama başka yerlerden duyduğuma göre, ileride ilk çalışmada ve benzinde çekişte problem yaşayabilirmişim.
pipo uygulamasının avantajları olduğu gibi dezavantajlarıda var.
Sorun olabileceği öngörüsü önemli ve bu da bayiye kalmış bir karar zaten bu kararlar onun kalitesini zamanla belirleyecektir. Eğer piponun altında hava almaya başlarsa bahsettiğiniz sorunlar yaşanır. Bu da manifold yapısıyla alakalıdır.
2010 Mazda 3 aracım için lpg sistemi arayışı içindeyim.Şu an BRC ve Landirenzo arasında gidip geliyorum.İzmirde BRC 2a mühendislikte pipolu sistemi enjektörlerin mesafesini uzattığı için tavsiye etmediklerini söylediler.Bu doğrumudur?Ve de aynı yerde subap yağlama sistemi takmadıklarını da söylediler.Landirenzo için 6.sanayide Nil otogaz ile görüştüm onlarda yağlama sistemi varmış.
sizin için magnezyum sübaplı , BRC'nin VSR program özelliği kullanılarık yapılmış bir montaj örneği sunuyorum. saygılar.
Yağlama sistemine gelecek olursak şu anda Lpg kiti ile entegre çalışabilen yağlama sistemi sadece Prins'te mevcut (Valve Care)
Onun dışında kullanılacak sistemlerin verimli çalıştığını ve amaca hizmet ettiğini söylemeyiz.
Aracınız magnezyum alaşımlı subaba sahip BRC bunun için VSR uygulamasını yazılımına eklemiştir BRC'yi tercih ederseniz VSR ayarlarını yaptırmanızı tavsiye ederim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sayın Merlpg yetkilisi, ankara mocanda ve izmir star otogaz da mazda 3 lere pipolu sistem uyguluyorlarmış yani dediklerine göre manifold yapısı uygunmuş.Ama başka yerlerden duyduğuma göre, ileride ilk çalışmada ve benzinde çekişte problem yaşayabilirmişim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
pipo uygulamasının avantajları olduğu gibi dezavantajlarıda var.
Sorun olabileceği öngörüsü önemli ve bu da bayiye kalmış bir karar zaten bu kararlar onun kalitesini zamanla belirleyecektir.
Eğer piponun altında hava almaya başlarsa bahsettiğiniz sorunlar yaşanır. Bu da manifold yapısıyla alakalıdır.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sizin için magnezyum sübaplı , BRC'nin VSR program özelliği kullanılarık yapılmış bir montaj örneği sunuyorum.
saygılar.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi YEŞİLYURT OTOMOTİV -- 25 Kasım 2011; 10:28:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Fotoğraflar için teşekkür ederim, sizin montajlarınız pipolu mu acaba?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
bu montajda pipoya gerek görmedik.