Marea'nın Rölantide Yüksek Devir Sorunu

16 yıl

Onbaşı

Konu Sahibi

2003 Marea 1.6 Liberty aracımızın, rölentide gezinti yapma sorunu var. Bazen 1500-2000 gibi yüksek devirlerde takılı kalabiliyor. Araç Lpg li. Ama benzindeyken de aynı sorun var. Özel bir serviste Gaz Kelebek Gövdesinin tamamen değişmesi gerektiğini söylediler. Rölanti ayar vanası yada motoru bu gövdedeymiş ve ayrı olarak satılmıyormuş. Bu parça da Bin TL civarında. Bunu değiştirmeden düzeltme şansımız var mıdır? Gaz kelebeğini temizlettik biraz düzelme oldu ama tamamen geçmedi. Başına böyle bir sorun gelen Marea kullanıcısı varsa yada konu hakkında bilgisi olan paylaşırsa sevinirim.
Teşekkürler.

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

H

hakanraca

16 yıl

Er

SORUN ÇÖZÜLDÜ::::::: Herkese duyurulur...

İlk önce iyi bir Elektrikçi arkadaş buldum.
Boğaz kelebeği üzerinde bir adet stepper motor ( rölanti devrini ayarlıyor ) bir adet de potansiyometre ( rölanti devrinin ne kadar olması gerektiğini stepper motor a bildiriyor.) sorun potansiyometrenin ECU ile şase bağlantısını sağlayan kablonun direncinin 0.5 ohm dan yüksek olmasından kaynaklanıyor. Şase düzgün olmadığından bu potansiyometre stepper motor u yanlış yönlendiriyor. Zaten bu konu ile ilgili Tofaş ( Marea Liberty 2004 Model ) bir bülten yayınlamış.. servislerin bu durumdan nasıl haberleri yok anlamıyorum.

Sonuç olarak: Potansiyometre nin dibindeki soketi çıkartıp siyah kabloyu 1 mm soyduk, buraya 1mm lik başka bir kablo lehimledik. ( Orjinal kabloyu kesmedik ) sonra lehimlediğimiz bu kablonun diğer ucunu ECU üzerindeki iki soketten küçük olanın tepesini sökerek oradaki diğer siyah kabloya lehimledik. ( Soketin içinde en görülür olan siyah kablo sizin lehimi yapacağınız kablo yalnız emin olmak için kabloyu avometre ile ölçüp doğru siyah kabloya lehim yapın )Hepsi bu şimdi Marea canavar gibi.. Hiçbir problem yok gerekirse ustaya götürün beni tlf arasın tarif edeyim , isterseniz fotoğrafını çekeyim size göndereyim.. Sakın aküden şaseye ya da aküden ECU ye falan kablo çekmeye kalkmayın.. Gerek yok..Görüşmek üzere…
Bu konuda bana telefonla ve maille yardımlarını ve bilgilerini esirgemeyen Serdar KANTARCI bey’e ( KANTARCI Yetkili Fiat Servisi ) çok teşekkür ederim.

http://www.2a-lpg.com/download/faydalibilgiler/KELEBEK%20KONUM%20SENSORU.pdf
http://www.2a-lpg.com/forum/marea-t2691p2.html

Bu mesaja 3 cevap geldi.

Y

yasin_kaya

15 yıl

Yarbay

istanbulda bile bulamıyorsanız hiç bulamayız. İstanbulda bu işin piri var. Durun bağlantısını bulayım size.

http://www.kantarci.com/

Serdar kantarcı bey var. Mareanın kronik rolantide devir problemine çözüm önerileri var.

Selamlar.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

muttiii

12 yıl

Onbaşı

Selamlar,

ertanc arkadaşımızın sayesinde bende devir oynama problemini ve arıza lambası ardından tekleme sorununu çözdüm. Eğer takıldığınız yer olursa yardımcı olmaya çalışırım.

Aşamaları ertanc çok güzel anlatmış;

http://forum.donanimhaber.com/m_66124256/tm.htm

H

helyhansen

11 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: hakanraca

SORUN ÇÖZÜLDÜ::::::: Herkese duyurulur...

İlk önce iyi bir Elektrikçi arkadaş buldum.
Boğaz kelebeği üzerinde bir adet stepper motor ( rölanti devrini ayarlıyor ) bir adet de potansiyometre ( rölanti devrinin ne kadar olması gerektiğini stepper motor a bildiriyor.) sorun potansiyometrenin ECU ile şase bağlantısını sağlayan kablonun direncinin 0.5 ohm dan yüksek olmasından kaynaklanıyor. Şase düzgün olmadığından bu potansiyometre stepper motor u yanlış yönlendiriyor. Zaten bu konu ile ilgili Tofaş ( Marea Liberty 2004 Model ) bir bülten yayınlamış.. servislerin bu durumdan nasıl haberleri yok anlamıyorum.

Sonuç olarak: Potansiyometre nin dibindeki soketi çıkartıp siyah kabloyu 1 mm soyduk, buraya 1mm lik başka bir kablo lehimledik. ( Orjinal kabloyu kesmedik ) sonra lehimlediğimiz bu kablonun diğer ucunu ECU üzerindeki iki soketten küçük olanın tepesini sökerek oradaki diğer siyah kabloya lehimledik. ( Soketin içinde en görülür olan siyah kablo sizin lehimi yapacağınız kablo yalnız emin olmak için kabloyu avometre ile ölçüp doğru siyah kabloya lehim yapın )Hepsi bu şimdi Marea canavar gibi.. Hiçbir problem yok gerekirse ustaya götürün beni tlf arasın tarif edeyim , isterseniz fotoğrafını çekeyim size göndereyim.. Sakın aküden şaseye ya da aküden ECU ye falan kablo çekmeye kalkmayın.. Gerek yok..Görüşmek üzere…
Bu konuda bana telefonla ve maille yardımlarını ve bilgilerini esirgemeyen Serdar KANTARCI bey’e ( KANTARCI Yetkili Fiat Servisi ) çok teşekkür ederim.

http://www.2a-lpg.com/download/faydalibilgiler/KELEBEK%20KONUM%20SENSORU.pdf
http://www.2a-lpg.com/forum/marea-t2691p2.html

kadır bak burada yazıyor daha bakmaya calısıyorum

bızm dıreksıyon ölçüsü nedır yaw aldıgım kılıf ufak geldı ama bakıyom hepsı aynı boydaymıs

Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @peugeot-406

D

darüzzafer68

11 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: helyhansen

quote:

Orijinalden alıntı: hakanraca

SORUN ÇÖZÜLDÜ::::::: Herkese duyurulur...

İlk önce iyi bir Elektrikçi arkadaş buldum.
Boğaz kelebeği üzerinde bir adet stepper motor ( rölanti devrini ayarlıyor ) bir adet de potansiyometre ( rölanti devrinin ne kadar olması gerektiğini stepper motor a bildiriyor.) sorun potansiyometrenin ECU ile şase bağlantısını sağlayan kablonun direncinin 0.5 ohm dan yüksek olmasından kaynaklanıyor. Şase düzgün olmadığından bu potansiyometre stepper motor u yanlış yönlendiriyor. Zaten bu konu ile ilgili Tofaş ( Marea Liberty 2004 Model ) bir bülten yayınlamış.. servislerin bu durumdan nasıl haberleri yok anlamıyorum.

Sonuç olarak: Potansiyometre nin dibindeki soketi çıkartıp siyah kabloyu 1 mm soyduk, buraya 1mm lik başka bir kablo lehimledik. ( Orjinal kabloyu kesmedik ) sonra lehimlediğimiz bu kablonun diğer ucunu ECU üzerindeki iki soketten küçük olanın tepesini sökerek oradaki diğer siyah kabloya lehimledik. ( Soketin içinde en görülür olan siyah kablo sizin lehimi yapacağınız kablo yalnız emin olmak için kabloyu avometre ile ölçüp doğru siyah kabloya lehim yapın )Hepsi bu şimdi Marea canavar gibi.. Hiçbir problem yok gerekirse ustaya götürün beni tlf arasın tarif edeyim , isterseniz fotoğrafını çekeyim size göndereyim.. Sakın aküden şaseye ya da aküden ECU ye falan kablo çekmeye kalkmayın.. Gerek yok..Görüşmek üzere…
Bu konuda bana telefonla ve maille yardımlarını ve bilgilerini esirgemeyen Serdar KANTARCI bey’e ( KANTARCI Yetkili Fiat Servisi ) çok teşekkür ederim.

http://www.2a-lpg.com/download/faydalibilgiler/KELEBEK%20KONUM%20SENSORU.pdf
http://www.2a-lpg.com/forum/marea-t2691p2.html

kadır bak burada yazıyor daha bakmaya calısıyorum

bızm dıreksıyon ölçüsü nedır yaw aldıgım kılıf ufak geldı ama bakıyom hepsı aynı boydaymıs

ECU falan işin içine girerse durum sakat işke pek bu konularda bilgi olmadığım için bol resim olacak Eser, biz böyle düz adamız :)

Bu arada direksiyon kılıfları aynı boyda sen birde kılıfı saç kurutma makinesi ile sıcak hava tutarak dene bak o zaman olacak, zaten zor güç oturuyor sıkı olsun diye, zaten kolayca direksiyon otursa her hamlede direksiyon değil kılıf dönerdi..

İade etmediysen dene bence tekrar..

H

huseyinder07

11 yıl

Yüzbaşı

:( :( bu arada model yükseltmek için aracımı sattım biraz bunlarında etkisi oldu dizel alayım falan diye imkanlarda iyileşti biraz

16.300 dedim hatra 15.800 e verdim ilanda 2 gün demeden birisi aldı gitti :(

alışkanlıkları bırakmak zor oluyor biraz can sıkıcı oldu

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-fiat-ogretmenden-2004-model-temiz-marea-landirenzo-lpg-169596420/detay/

-

-coco-

10 yıl

Er

Emin misin hocam 2 parça olmalı ve alttaki küçük soket olmalı.

http://forum.donanimhaber.com/m_92145580/f_//tm.htm

bu kısımda ayrıntılı olarak anlatılmış resimlendirilmiş, bi incele istersen hocam..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi -coco- -- 16 Mayıs 2015; 20:03:57 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @kyilker