Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
MAGİC BODY CONTROL SOKAKTA TEST
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
73
Cevap 2746
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2746
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: MAGİC BODY CONTROL SOKAKTA TEST (3. sayfa)
Cumlelerinizin icinden sadece " Peugeot gibi teknolojisi olmayan " lafina takildim. Peugeot'nun tarihini incelemenizi tavsiye ederim.  http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot Ayrica ben Peugeot'nun, Citroen'e kostek degil, destek oldugunu dusunuyorum. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Konu işinden vazgeçtim abi, final haftasında hiç cazip gelmedi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @..NeyzeN..
Önce ders kardeşim ve önce gercek hayat gerısı hıkaye... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
http://www.youtube.com/watch?v=hSTtI4v3lKU#t=34 sanırım bu vidyodan bahsediyorsunuz |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Videoyu izlemek için tıklayınız Aynen , bi de videoyu sayfaya ekleyebilsem  |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Disconnectus_Erectus -- 10 Ocak 2014; 20:39:42 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @bozak07
Beğendiğim bir vidyo  |
| Arac ici kamera guzelmis. Modeli ne acaba? |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam fark şu Merso'nun sistemi araçtaki sensörler yardımıyla yolu tarayarak ona göre süspansiyonu ayarlıyor otomatik olarak.Citroen'de böyle bişey yok sistem yola adapte etmiyor otomatik olarak kendini,sürücü kontrolünde gelişiyor...İlla benzerlik kurulucaksa aralarındaki tek benzerlik ikisinin de konfora yönelik olması. Ana tema olarak aynı olan sistemler MB'in airmatic süspansiyonu ile Citroen'in Hydropneumatic sistemi.. Mercedes'in sistemi şu an dünyada ilk ve tek... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bir de bu var. Videoyu izlemek için tıklayınız ayrıca bunu da daha önce vermiştim 80'li yıllarda yapılan bir test Citroen Cx açık ara önde Videoyu izlemek için tıklayınız bu da Hydractive sistemin yol durumunu nasıl algıladığı. Citroen'in hydractive sistemli araçlarına neden "uçan halı" adının verildiğini daha iyi anlayabilirsiniz. Videoyu izlemek için tıklayınız Adamlar bu işi 70 yıl önce bitirmişler tur bindiriyorlar zaten. Mercedes Amerikayı yeniden mi keşfetmiş yoksa??? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi shuma II -- 11 Ocak 2014; 1:23:38 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Disconnectus_Erectus
Hydractive o kadar iyi ki adamlar sensöre,kameraya falan hiç ihtiyaç duymuyorlar |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Adam o tümseği yavaşla diye koymuş şimdide üreticiler tümseği hissetmeden hızlıca geçebilirsiniz demek istiyor bu ne perhiz bu ne lahana |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
konuya bu noktadan dahil olayım, ..NeyzeN.. in eklediği videoda citroen aynı şeyi yapıyormuş gibi görünüyor, hatta hyundaide öyle. hyundai led ile yolu izleyip ona göre ayarladığınıda belirtmiş. yani eğer citroen ve hyundai de videodaki gibi çalışıyorsa sistem, her 3ündede kasa yol şartlarından bağımsız olarak sabit olarak ilerliyor yolda. arada teknik ve teknoloji farkı olabilir ancak sonuç aynı görünüyor. |
video'yu izlemiştim ama sonda ki kısmı görmemiştim o nasıl bişey öyle ya , nasıl zıplıyor araç  |
Hocam hemen hemen aynı şeyi söylüyoruz  Eğer Citröen deki sisteme sürücü mudahale edebilse idi yani bozuk yola girmeden önce sürücü süspansiyon ayarını ve araç yuksekliğini ayarlasa idi bu 2 sistem tamamen farklı şekle bürünürdü ve alakaları olmazdı.Ancak her iki sistemde kendini otomatik olarak ayarlıyor dışarıdan mudahale söz konusu değil.Ha bu sistemler birebir aynı ve aynı teknik donanımla çalışıyor diyemeyiz çünkü saçma olur. Ama biri bunu kameralara ve ilerlemiş müthiş bir teknoloji ile yaparken diğer daha ilkel farklı bir sistem ile yapıyor.Bu yüzden ana tema olarak aynı dedim ikisinde amacı bozuk yollarda süspansiyonu maksimum konfora göre ayarlamak. Edit ;Citröende bahsettiğim sistem eski olanlar değil Hydractive 3+ tür... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ..NeyzeN.. -- 11 Ocak 2014; 10:54:58 >
+1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Citroen yıllardır sözde bu sisteme sahip ama nedense bütün seri araçlara yayamadı. 2-3 araca koyacaklarına bütün araçlara koysalar rekabet avantajı oluştururlardı. Sonuçta 40-50 yıllık bir sistem olduğu için maliyeti çok ucuzladı. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bilgi sahibi olmada fikir sahibi olan ne kadar çok insan varmış burada! Mercedes'in yeni nesil ABC'si (Magic Body Control) ile Hydractive 3+ arasında dağlar kadar fark var. Mercedes'in Magic Body Control sisteminin nasıl çalıştığını bilen var mı? Hiç araştıran oldu mu? Gerçek hayatta neden genellikle işe yaramadığını bilen var mı? Kısa çukurları ve rögar kapaklarını algılamadığını biliyor muydunuz? Bu sistem gerçekten "sihirli" ise neden Airmatic süspansiyonu faiş bir fiyat farkıyla satıyor? Birazcık araştırın öğrenin. Burada unutulmaması gereken nokta Magic Body Control'ün ana amacının aracın stabilitesini korumak olduğudur. Reklamları maalesef yanlış yönlendiriyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi AlperAkbilgi -- 29 Ocak 2014; 16:53:47 >
 bence gardını al..az sonra jediler gelir...  şaka bi yana mercedes konforda çıgır açtı... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Arabaya bardakla su koyup bir sürü badaldan falan geciyorlardı dökülmeden .
Bilen varsa ekleyebilir mi?
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle