M15A-FKS Toyota Dynamic Force engine Arşiv

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Markalar ve Modelleri M15A-FKS Toyota Dynamic Force engine Arşiv

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

32
Cevap 3920
Tıklama 1
Öne Çıkarma

1. sayfa

M15A-FKS Toyota Dynamic Force engine Arşiv

Cevap Yaz

GÖLCÜK

geçen yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Toyota Dynamic Force engine , M15A-FKS motorlu araçlarla ilgili Arşiv çalışmasıdır. Hangi sarf malzeme ? ,Hangi Motor yağı kullanılmalı ? Kullanıcı tarafından servise danışılmış arızalar ve çözümleri , kullanıcı tavsiyeleri .

https://www.amayama.com/en/catalogs/toyota?_s=h
model yılını seç ---şase numaranı yaz ---model grade denen numarayı doğrula ! ( şöför kapı kilidinin orada yazar örnek DEXDBB .

hangi parça numarası lazımsa teknik resimden bul ,bu numaranın adı OEM numarasıdır .

< Resime gitmek için tıklayın >
bu teknik resimdeki AİR Fliter üzerindeki numaraya tıkladık , yan tarafta mavi boyalı yerdeki numaralar hava filtresi OEM numarasıdır . İki ayrı numara vermiş , olabilir ikiside uygundur . sıfır hata.! 17801-0T060 ve 17801-77050
Dıs ortam sıcaklığı 100F= 38 C iken otomobillerin sıcaklıkları ölçüldüğünde;

< Resime gitmek için tıklayın >
Beyaz renk 112.1F= 44.5 C
Gümüş renk 130 F = 54.4 C

< Resime gitmek için tıklayın >
Füme renk 146F= 63 C
< Resime gitmek için tıklayın >
Siyah renk 159F= 70.1 C

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 10 Mayıs 2025; 7:37:55 >

GÖLCÜK

geçen yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

ÖNCE bu video yu seyredin lütfen
https://www.youtube.com/watch?v=m-MLyKjYqSw

M156A-FKS Toyota Dynamic Force engine COROLLA 210 Kasa , YARİS Cross ve Yaris modellerinde kullanıldı.
2020 yılından itibaren bu modellerde Aisin marka K320/K320F - kodlu CVT şanzımanlar kullanılmaktadır.( 1,5 M15A-FKS motorlu 2WD veya 4WD modeller için (Yaris, Yaris Cross) )

Specs
K320 AİSİN CVT Transmision
Fluid capacity (full): 8.4 liters
Fluid type: Toyota genuine CVT Fluid FE
Gear ratio: 3.362 (forward) / 3.120 (reverse)
Pulley tatio: 2.236~0.447
Final fear ratio: 4.007
Weight (with fluid): 90 kg

Ana yenilik - İlk hareket (kalkış) dişlisi: kasnaklar arasındaki metal kayışa ek olarak, kalkış sırasında, düşük hızlarda ve geri giderken bir dişli mekanizması kullanılır.

Böylece, ilk hareket dişlisi en zor modlarda kayışın yerini alır: bükülmüş kayışın tahrik kasnağı ile minimum temas alanında minimum yarıçap boyunca çalıştığı ve kayarken ve tam durmadan başlayarak aşırı konum.

< Resime gitmek için tıklayın >
diğer 2 yenilikse ; # çelik kayış (kasnak) çapı önemli ölçüde azaltıldı, kayış (kasnak) açısı 11°'den 9°'ye daraltıldı, bu da daha yüksek vites değiştirme hızı sağladı.
# yeni şanzımanın oran aralığı 6-6,5 yerine 7,5'e yükseldi, ancak değiştiricinin kendisinin oran aralığı tam tersine 5,0'a düştü - bu da kayışa açıkça fayda sağladı.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Kaynak;
https://toyota-club.net/files/faq/21-01-10_faq_cvt_en.htm

Fotoğraf; Türkiye üretimi 2023 model 1.5 Corolla cvt şanzımanı ( K320 ) model numarası gözüküyor.

< Resime gitmek için tıklayın >
NOT; Tüm CVT'lerin zayıf noktası, soğuk yağla durma halinden itibaren agresif hızlanmadır. Bu durumda bant koni üzerinde minimum yarıçap boyunca bükülür, bant bölümlerinin koni yüzeyi ile teması minimum alanda gerçekleşir ve iletilen moment maksimum olur, bu da kayma riskini artırır (özellikle soğuk yağda).
ÖZELLİKLE ; Kirli yağla ve aşırı yük altında çalışırken kayışın kritik derecede aşınması, konilerin yüzeyinin hasar görmesine ve bunların değiştirilmesi ihtiyacına yol açar -

Çelik kasnak (Kayış) uzun bir süre çalışırlar, ancak garanti edilen 150.000 km'den sonra muayene ve değiştirme gerektirirler ( sürüş tarzına ve... daha fazla ayrıntıya bağlı olarak ). Kayışın değiştirilmesi ihtiyacı , lastiklere benzer şekilde diş aşınmasıyla belirlenir. Diş çentiği ne kadar aşınırsa, gaz pedalına basıldığında kayış o kadar çabuk kayar. Aşınmış bir kayışla spor modlarında çalıştırılması, yatakların aşırı yüklenmesine ve aşınmasına neden olur. Bu, titreşimler ve uğultu ile ifade edilir ve değiştiricinin tahrip edilmesinin zincirleme reaksiyonuna yol açar.

Bu durumda, bant şeritleri sınır değerlerine kadar gerilir (milimetrenin kesirleri kadar), bu da segmentlerin boşluklarını ve konilere doğru eğimlerini artırır. Bu, zincirleme bir reaksiyonla kaymanın bilgisayarı kayış gerginliğini sınıra kadar artırmasına neden olur ve rulmanların ömrünü kısaltır.
Ve maksimum hızlarda, bantların metali eskimeye başladığında bant kırılır ki bu pek sık gerçekleşmez. Çok daha önce kayış tork aktarımını durdurur ve değiştirilir. Kayış değişiminin geciktirilmesi, konilerin ayna yüzeyinin çizilmesine ve aşınmasına yol açar, bu da pratik olarak koninin silinmesine neden olur.

KAYNAK;
https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/cvt-k310.html?_x_tr_sl=auto&utm_campaign=DonanimHaber&utm_medium=referral&utm_source=DonanimHaber

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 26 Mayıs 2024; 8:39:39 >

GÖLCÜK

geçen yıl

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2024 corolla ön fren balatası OEM; 04465-02470, 04465-02471, 04465,02510, 04465-02520 bu numaraların hepsi uygundur .

< Resime gitmek için tıklayın >

2024 corolla Ön fren diski OEM; 43512-02390 .
< Resime gitmek için tıklayın >

https://www.carcarekiosk.com

https://www.startmycar.com

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 10 Mart 2025; 17:51:22 >

GÖLCÜK

10 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

Arıza kaydı ; Merhaba, ben bu sesi süspansiyondan falan geliyor sanıyordum ancak vites değiştirirken fark ettim ki şanzımandan geliyor. Bu sesi neden yapar bilen var mı? Teşekkürler. (2021 model M15A-FKS Motor)

Çözüm; Dursun Murat
Egsoz ön boğaz contasi orjinal olarak bulun aynı sıkıntı bende vardı , sakın yan sanayi kullanmayın ,aynı sesi yine yapıyor mutlaka orjinal olacak

SORU; vites değiştirirken egzoz boğaz contası oynuyor mu ki?
CEVAP ; aynı ses kasislerden geçerken de gelir ama kapalı otoparkta falan daha çok belli olur bu dediğim parçayı alırsan sıkıntın gitmiş olur. bende çok uğraştım bu ses için.

Teşekkürler, evet her zaman garaja girdiğimde duyuyorum zaten. Bir de şunu fark ettim, sıcakken duyuluyor. Sabah hareket ederken vitesleri oynattım ses gelmedi ama akşam eve geldiğimde ses geliyor.

< Resime gitmek için tıklayın >

GÖLCÜK

10 ay

Yüzbaşı

Konu Sahibi

2024 COROLLA 1.5 M15A-FKS Motor , sase numarası; NMTBA3BE70R 10XXX8 numaralı otomobilin sürücü kapısında Model Grade ( sınıf ) MZEA11L-DEXDBB yazıyor. Bu numaraları kullanarak otomobilin orjinal kriko tipini buluyoruz.
< Resime gitmek için tıklayın >

https://www.amayama.com/en/genuine-catalogs/epc/toyota-europe/corolla/mzea11l/7225/engine/0901
2024 Corolla orjinal kriko çene tipi. OEM ; 09111-F4011

< Resime gitmek için tıklayın >
1100 KG Kapasiteli orjinal olan kriko
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >
Bijon anahtarı 21 mm olacak. OEM; 09150-F4010

< Resime gitmek için tıklayın >

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GÖLCÜK -- 18 Eylül 2024; 18:42:17 >

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Markalar ve Modelleri M15A-FKS Toyota Dynamic Force engine Arşiv