Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
LPG VE MOTOR ÖMRÜ
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
42
Cevap 14380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 14380
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
LPG VE MOTOR ÖMRÜ
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
LPG nin birebir olarak motora bir gıcığı yok. Lakin LPG ile benzin arasında bazı farklar var ve bütün motorlar bu farkları kaldıracak kapasitede değil. Ayrıca, LPG montajı, mo... |
| 100 defa yazıldı çizildi. lpg adam gibi montaj olduğunda sorunsuz yıllarca kullanılır.motoru falan da eskitmez. adam tarla sürer gibi araba sürüp suçu lpg ye atıyor. önce... |
| “Motorun yakıt ile ilgili kısmı sadece subaplar” hangi tarih kitabında yazıyor hocam bu bilgi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Paragrafın başında bildiğim kadarıyla ifadesi var. Bu işin okulunu okumadığıma göre bilgi edinme sürecim üç aşağı beş yukarı her araba sahibi ve meraklısının bilgi süreçleri ile aynıdır. Konuya dönersek yakıtın motorla teması yanma odasından ibaret gibi gözüküyor ve sıkıştırma/patlatma işlemini de sübaplar yapıyor. Benim ilgili videolardan anladığım bu. Bilinmeyen bir konuda bilgi edinme amacıyla açılmış başlıklarda sadece bilgi aktarımı olursa çok daha sağlıklı bir forum işleyişi söz konusu olur. Başlık sahibi başlık konusunda bilgi sahibi pek çok üyeye nazaran o işin cahili konumunda kalabilir. Zaten başlık açılmasının amacı da bu bilgi akışını sağlamaktır. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mand1ra_Hekimi
| 100 defa yazıldı çizildi. lpg adam gibi montaj olduğunda sorunsuz yıllarca kullanılır.motoru falan da eskitmez. adam tarla sürer gibi araba sürüp suçu lpg ye atıyor. önce gidip araba sürmeyi öğrenin. hayreti mucip. |
| Lpg regülatör vasıtası ile sıvı fazdan gaz fazına dönüştürülüp o şekilde yanma odasına gönderilir son model araçlarda ise sıvı lpg kitleri vardır lpg yanma odasına yüksek basınçla sıvı olarak püskürtülür piyasada binlerce lpgli araç var 200.000-300.000 ni deviren motorlar var lpg ile bir efsanedir almış başını gidiyor sadece yanma sıcaklığı yüksek olduğundan çelik subap olmayan araçlarda zamanla subap değişimi istiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aracınızda çelik subap yoksa lpg ısısına bağlı olarak 40-60 bin km arasında (kullanıma bağlı 20 bin kmde bile olabilir) subaplarda yanma/erime gerçekleşir. Bunun sebebi subapların uzun süre yüksek ısıya maruz kalmasıdır. Şehir içi kısa mesafeli ve düşük devirli kullanımlarda çok fazla zarar görmez. Ama aralıksız lpg ile yüksek devirde gidilen her 100km ve üzeri mesafelerde ısınmadan dolayı subapların yanma/erime oranı daha da artacaktır. Bu yüzden uzun yolda lpg ile gidilen her 50/60km sonrasında 4-5km benzin ile gidilirse subapların göreceği zarar azalacak daha uzun süre dayanacaktır. Ama siz devamlı yüksek devirde ve hiç benzine almadan kullanırsanız subaplar çok daha düşük bir kilometredeyken zarar görecektir. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| önüne gelen bu konuyu açıyor. foruma aratın bununla ilgili yüzlerce açılmış konu binlerce yazılmış mesaj vardır. aynı şeyleri papağan gibi tekrarlamanın anlamı yoktur. |
Benzin de yanma odasına gaz fazında gider.  Direkt enjeksiyonlu araçlarda sadece sıvı fazda gönderiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Paul Hausser
| Benzin ile lpg arasındaki kimyasal yapı farklıdır, en önemli olan konu benzinde %3 miktarında yağ bulunmasıdır bu yağ kısmen aracın piston ve piston gömlegini yağlar. Daha önceki yıllarda benzin içinde kurşunda bulunurdu buda sekman ile gömlek arasında boşlukları doldurup daha randıman sağlardı, şimdiki benzinler kurşunsuz ama yinede benzin içinde kurşun bulundugundan bahsediliyor. lpg tamamen saf yakıttır. Çelik subaplı araç kullanmıyorsanız aracınız lpg li ise arıza kaçınılmazdır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ben bu lpg işini protein tozuna benzetiyorum.İkisininde direk bir zararı yok ama hiç zararı yok diyemeyiz. Tercih meselesi artı eksiyi iyi hesaplamak lazım. |
|
LPG nin birebir olarak motora bir gıcığı yok. Lakin LPG ile benzin arasında bazı farklar var ve bütün motorlar bu farkları kaldıracak kapasitede değil. Ayrıca, LPG montajı, montajda kullanılan kitin kapasitesi ve yapılan LPG ayarı bu farkları gözetmek yerine azdıracak şekilde olabiliyor.O zamanda motorun canına okunuyor. Temel sorun motorun çalışma ısısıdır. Motorların belli bir çalışma iç ısısı vardır. Gaz halinde LPG, gereğinden fazla verilirse, ozaman bu çalışma ısısını çok yükseltir ve motorun ömründen yer. Benzin içinde bazı ek maddeler vardır, benzin yandığında subaplarda koruyucu kurum oluşur. LPG de bu yoktur. Benzin sıvıdan gaz haline, emme manifoldunda geçer, emilen havayı ve silindir kapağını soğutur. Gaz LPG de bu yoktur. Dikkatsiz ayar ile gaz lpg birleşince motor için yıpranma süreci başlar. Benim bildiğim en büyük örnek Skoda Favorit dir. Bu motor soğuk havaya göre yapılmıştır. Aracın ön panjuruda gayet kısıtlıdır. Bu yüzden en ufak zorlamada çatır çutur conta yakar araba. Modern araçlara gelecek olursak. X marka aldın Y marka kit taktırdın. Usta kalibre edip bıraktı. Araba gidiyor, ışık yanmıyor. EEE daha ne diyeceksin. Dahası şu. Eğer LPG dönüşümü yapılmış araçta, avans ayarı değişmiyor ise. Egzoz sübapları açıldığında silindir içinde hala yanan yakıt bulunur, çünkü LPG nin oktanı benzinden yüksektir. Burada zararın önüne geçmek için yapılması gereken, yakıtı birazcık fakire almaktır. Şimdi yakıt nasıl fakire alınır ? Nasıl Dizelde çip tuning yapıyorsun LPG de de yapılması gerekiyor. Peki senin ustan bunu yapmayı biliyormu ? Hayır. Peki bunun yapılması gerektini biliyor mu ? Hayır. Veya üreticinin verdiği beyinde böyle bir imkan varmı. UMMMM modeline göre değişiyor. Usta kalibreye basar. O çok pahallı Emisyon test cihazında % bilmem ne kadar karbonu görür, iki ara gazı verir, çıkar bir turlar. Ahada çalışıyor der malı teslim eder. Sizin aracın orjinal beyninde LPG için bir ayar yoktur. Bu yüzden Usta kalibre ettiğinde araç benzin ideal yakıtını LPG de yakalamaya çalışır. Sensör voltajı beyine göderir, beyinde ahada şartlar ideal der böylece otomatik olarak LPG de ZENGİNE düşersiniz. yani motor daha çok ısınır. Çünkü LPG gaz halinde olduğu için motoru bezin gibi soğutamaz. Ne dedik ? avans ayarı yoksa araç biraz fakirde gidecek dedik. Sen bırak ideal LPG ayarını, bezinle bire bir sürdüğün için aracı LPG de zenginde çalışıtıryorsun nasıl olacak bu iş ? Aracı gerçek bir LPG ayar cihazına bağladığınızda size hava yakıt oranını verir. Aslında ideal olan, bu cihazlarla birlikte bir EGT (egzoz sıcaklık) sensörününde olmasıdır. Aracın ayarı yapılırken egzoz sıcaklığı da baz alınmalı. Neyse. Aracı cihaza bağladınız, step step bütün devirlerde gerekli enjektör açılış zamanı ayarlayıp test etmeli ve doğru yakıtı motora sokmalısınız. Sıralı sistemlerde benim genelde gördüğüm, LPG enjektörleri ile Benzin enjektörlerini eşitleyip zamanlamayı da bire bir yapıp, emisyon cihazındaki karbona göre iş yapıyorlar. Sonuç fabrikanın tasarladığı çalışma sıcaklığından daha yüksek sıcaklıklarla çalışan motorlar. Ondan sonrada rektefiyeciler bayram ediyor. İşin haticesi bu, netice ? Ülke genelindeki bu ayar arızasına en dayanıklı motorlar, üretim felsefesi ve Avustralya pazarı nedeni ile JAPON motorları olduğu için, japon araçları lpg ile sıkıntısız binilir ayrıca varsa para likit taktırmak her zaman iyidir. Ayarından emin olmadığınız LPG li aracınızı uzun süre yüksek devirde zorlamayın. 3000 dd üstünde çok yol yapacaksanız bezinde yapın. Paraya kıyabiliyorsanız araca AFR ve EGT sensörü ve okuyucuları takın, kendi gözünüzle görün. En temizi siz dizel alın. Yormayın kendinizi bunlarla. İdeal LPG li sürüş. Likit sistem + birden fazla yakıt sistemini destekleyen Modifiyeci beyni (megasqurit vs) + su enjeksiyon + ne yaptığını bilen usta. Bu sayede LPG den gerekli tüm verimi alır ucuz biner, motorun ömrünü uzatır sıkıntı yaşamazsınız. Da işte bu Türkiyede fantaziden başka bir şey olmadığından. Siz dizele binin kardeşim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Altına imzamı atarım.  LPG dükkanın varsa hemen ayar yaptırmaya geliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Delifisek.Tux
|
dostum çok güzel anlatmışsın ama lpg kullanımı günden güne artıyor. şu hibrid motor uygulaması neden dizel motorlara uygulanmıyor? benzinli hibrid bir motorun 4 lt yaktığı ortamda, dizel hibrid motor 2 lt yakıt takmaz mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Delifisek.Tux
|
Ya bence LPG kadar çağdışı bir icat yok. Çok yol yapıyorsan dizel alır keyfine bakarsın. Yok bende dizel alerjisi var diyorsanda turbo benzinli motorlar gayet ekonomik yakıyor. Bende isterim canavar gibi atmosferik benzinli bir araç ama malum dünyanın en pahalı benzinini kullanıyoruz. |
| Malesef. Bir girşim oldu sonradan klasik türk esnaflığına yenildik... |
Bu mesajda bahsedilenler: @Mazotşist
|
LPG dizel tasarrufu o kadar değil. Benzer sorunlar yine var. Dizel için çok sağlam Doğal gaz sistemleri geliştirdiler ancak Tırlara oluyor. Çok büyük depo lazım. 400 bg motor 400 bg oluyor sıkıntı yok. %95 doğalgaz %5 dizel yakıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @iquique
hibrid dizel derken aslında elektrikli motor + dizel motoru kastetmiştim.  |
|
Lpg nin yanma harareti fazladir.Fakir karisim oldugunda piston ustu hararet artar ve ic yapiya zarar.verir. Sonuc olarak genel olarak yaglama ile bir sorun yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Farklı başlıklarda farklı vesilelerle çok değinilen bir konu olduğu için müstakil bir başlık açmak iyi olur diye düşündüm.
Şimdi bildiğim kadarıyla motorda yağlama işini zaten yakıt değil motor yağı yapıyor. Yani yakıtın motorla ilgili kısmı sadece sübaplar. Yakıt farkı motora bir zarar veriyorsa bu ancak sübaplarda olabilir diye düşünüyorum, yanlış mıdır acaba?
Bir diğer olay da lpg'ye kuru yakıt denmesi. Yahu bu lpg'nin l'si zaten "liquid" yani sıvı. :) Benzine görece kuru olma ihtimali mi söz konusu acaba???
Teknik bilgileri olan forumdaşlar bu konularda bilgi aktarımında bulunabilirse çok makbule geçecek.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi münzevii -- 20 Ekim 2017; 14:59:30 >