Teknoloji Haberleri
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
996
Cevap 385713
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 385713
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: LPG ve BUJİ seçimi (3. sayfa)
NGK: http://www.ngk.de/tr/ueruen-bulma-araci/produktfinder/PKW/ZK_LPG/ |
| Arkadaşlar ben dehttp://www.oto-parca.net/ ten 1.6 16V Laguna'm için Bosch LPG bujisi sipariş ettim. 1 gün sonra bujiler elimde oldu. Birçok arkadaşın belirttiği gibi alt devirlerde hissedilir bir canlanma oldu. Yakıt tüketimi konusunda şimdilik yorum yapamayacağım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
www.Oto-parca.net adresinden bakınız eğer orada bulamadıysanız. Bu yazdığım telefon numaralarından Abdullah mert beyle görüşürseniz o size yardımcı olacaktır.Güvenilir ve sorunsuzlar. 02642914444 ve 02642751176 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Çok değerli arkadaslarım merhaba. Arkadaslar oncelikle biraz bujilerden bahsetmek isterim.Yapılmları gercek manada basit gibi gözüken zor seylerdir.Benim tavsiyem aşağıda verdiğim linki izlemenizdir.http://www.youtube.com/watch?v=f2oldT8fO2Q Yukarıda cok değerli muzo86 hocamda bir ustamızın verdiği cevaba karşılık bir cevab vermek isterim Buji ilk olarak 1910 yılında Robert Bosch’un tarafından içten patlamalı motorları ateşlemek icat edildi.Ve yazdığınız üç firma dunyada en iyi buji üreten firmalardır.Sizin arac kataloğunuzda bu üç firmadan birini görebilirsiniz bu arac üreticilerin tercihi olur coğu zaman.Lpg bujilerine gelince neden lpg bujisi denirse bunu ben soylemiyorum boschun yetkili satıcı sitesindede görmeniz mumkun. Benzinli motorların CNG/LPG’ye dönüştürülmesinde doğru ve hızlı seçim Bosch, CNG/LPG’ye dönüşümde, Double Platinli Bosch Bujileri ile aracınızı koruyor. Benzin ve dizel fiyatlarındaki artış nedeniyle, eskiye oranla daha fazla araç sahibi araçlarında CNG ve LPG kullanımına yöneliyor. Bosch, benzinli sistemlerde kullanılan ateşleme bujilerinin yerine, CNG/LPG’li sistemlerin yanma odasındaki yüksek çalışma sıcaklığını kompanse edebilme özelliğine sahip düşük ısıl değerli Double Platinli Bosch Bujileri’ni öneriyor. Gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlarda, ateşleme voltajının benzinli araçlara oranla daha yüksek olması, kullanılan ateşleme bujilerini yetersiz kılıyor. Diğer yandan yüksek sıcaklık, voltaj ve çalışma koşulları bujileri olumsuz etkileyerek, ömürlerini yarıya indiriyor. Bu nedenle Bosch, CNG/LPG’ye dönüştürülmüş araçlarda diğer bujilerden daha uzun ömre sahip Double Platinli Bosch Bujilerinin kullanılmasını tavsiye ediyor. Bosch’tan araçlara bakım tavsiyesi CNG/LPG’li sisteme dönüştürülmüş araçlar benzin ile çalışan sisteme oranla daha fazla yük altında kaldığı için düzenli olarak ateşleme bujilerinin, buji kablolarının, ateşleme bobinlerinin ve oksijen sensörlerinin kontrol edilmesi önem kazanıyor. Yüksek sıcaklık ve voltaj gibi koşullara maruz kalan gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlar için bakım aralıklarının sıklaştırılması tüm komponentlerden beklenen performansın alınmasını sağlıyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Üstadlar mrb Aracım 2005 model CLİO 2 HB 1.4 16v 98 beygir. Arcın motorunun KODU: K4JC700013... Bu motor kodunu bosh'un parça sitesinde bulamdım. o yüzden hangi LPG bujisi uygun bilemiyorum. Ayrıca esas sorunum ise Renaultların kalisk sorunu olan BOBİN arızası. Bu bobin arızası özellikle Sagem markalarda diye okudum ama BUJİLERİN bobin ömrünü kısaltabileceğini okuduğumdan BUJİ leri de incelemeye başladım. Bobinlerin ömrü uygun olmayan bujiler nedeni ile kısalıyor olabilir mi?? Aracıma 1000 km önce sıralı LPG takıldı ve araç üzerinde 12.000 km orjinal bujiler var. Tek tırnaklı bu bujiler:http://www.otoyedekparca.com.tr/megan_kango_clio_logan_buji_mais_urunu.html#Anchor Şimdi merak ettiğim şu eğer ben bujilerimi BOSH LPG bujileri ile değiştirisem aracın bobin arızası riski ARTAR mı AZALIR mı? BAşka bir motor uzmanı LPG bujisini tek başına değiştirmenin mantıklı olmadığını bu değişmi yaparsak mutlaka buji kablolarınıda uygun olanları ile değiştirmemiz gerektiğini yazmış. Açıkçası kafam karıştı. YArdımcı olursanız sevinirim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Orijinalden alıntı: drtroy Üstadlar mrb Aracım 2005 model CLİO 2 HB 1.4 16v 98 beygir. Arcın motorunun KODU: K4JC700013... Bu motor kodunu bosh'un parça sitesinde bulamdım. o yüzden hangi LPG bujisi uygun bilemiyorum. Ayrıca esas sorunum ise Renaultların kalisk sorunu olan BOBİN arızası. Bu bobin arızası özellikle Sagem markalarda diye okudum ama BUJİLERİN bobin ömrünü kısaltabileceğini okuduğumdan BUJİ leri de incelemeye başladım. Bobinlerin ömrü uygun olmayan bujiler nedeni ile kısalıyor olabilir mi?? Aracıma 1000 km önce sıralı LPG takıldı ve araç üzerinde 12.000 km orjinal bujiler var. Tek tırnaklı bu bujiler:http://www.otoyedekparca.com.tr/megan_kango_clio_logan_buji_mais_urunu.html#Anchor Şimdi merak ettiğim şu eğer ben bujilerimi BOSH LPG bujileri ile değiştirisem aracın bobin arızası riski ARTAR mı AZALIR mı? BAşka bir motor uzmanı LPG bujisini tek başına değiştirmenin mantıklı olmadığını bu değişmi yaparsak mutlaka buji kablolarınıda uygun olanları ile değiştirmemiz gerektiğini yazmış. Açıkçası kafam karıştı. Yardımcı olursanız sevinirim. Merhabalar hocam. Öncelikle güzel bir konuya değindiğinizi vurgulamak isterim.Yukarıdada yazdığım yazıdada belirtmiştim zaten. **********************Bosch’tan araçlara bakım tavsiyesi************************ CNG/LPG’li sisteme dönüştürülmüş araçlar benzin ile çalışan sisteme oranla daha fazla yük altında kaldığı için düzenli olarak ateşleme bujilerinin, buji kablolarının, ateşleme bobinlerinin ve oksijen sensörlerinin kontrol edilmesi önem kazanıyor. Yüksek sıcaklık ve voltaj gibi koşullara maruz kalan gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlar için bakım aralıklarının sıklaştırılması tüm komponentlerden beklenen performansın alınmasını sağlıyor. Aracınızda kullanılan buji 0 242 240 653 Cng/Lpg Bujisi olarak gözüküyor.Ateşleme bobin numarası 0 986 221 045 LÜTFEN bu parcaları oto-parca.net sitesi arayarak tehit ettiriniz.Abdullah bey size her konuda yardımcı olacaktır.Saygılarımla... Tel:02642914444 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba arkadaşlar ben öyle sizden link flan istemiyorum  sadece aracıma şu buji uygunmudur... ? aracım 2004 model fiat marea 1.6 liberty motor 182 B 6.000 http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mgedik06 -- 7 Mart 2011; 18:43:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Doğru buji iyi günler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çok teşekkür ederim... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Rica ederim.İyi gunler dilerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aldığım buji aşağıda http://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html Aracıma uygun 3 tip lpg buji vardı, 2 çeşit 0.9 mm bir çeşit 0.7 mm aralarındaki fark 0.7 çift platinliydi, bu daha uzun ömürlü olmasına etken oluyor heralde... buna ilaveten ateşleme noktası daha ince hemde 30.000 km ömür vermişler... diğerleri 10,000-15.000 kmydi galiba... Nusret bey daha iyi bilir ama, 0.7 mm çift platinli ve ateleme noktası diğerlerine göre ince olduğu için hem uzun ömürlü hemde ateşleme kuvvetiı fazla ve daha hızlı oluyor galiba... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mgedik06 -- 27 Nisan 2011; 2:41:08 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim söyleceklerimi zaten siz yazmışsınız 0,7 mm aralığı motorunuz için ön görülen aralıktır.Performans artısı olması gereken bir durum fakat yakıt artması olayı tamamen lpg ayarıyla alakalıdır diye düşünmekteyim.Buji kullanım ömürleri bildiğiniz gibi değişkendir aracının durumuna ve kullanım şekilline göre değişkenlik gösterir fakat ortalama ömur bahsetiğiniz gibidir.Saygılarımı sunarım çok ilgilisiniz aynı zamanda çok teşekkur ederim.Arkadaslarımızı bilgilendirdiğiniz için. |
şu yazdığım bilgileri ruhsatınızla birebir kontrol edermisiniz.Motor numarasını yanlış yazılmış galiba. Marka: TOY Model serisi: Corolla [E12] Üreticinin model serisi: E12 Araç tipi: Corolla 1.6i 16V Üretici tanımlaması: ZZE121 Araç türü: Sedan-limuzin Üretim yılı: 10/2001-11/2006 Güç: 81 kW / 110 PS Motor tanımı: 3ZZFE Silindir hacmi: 1,6l (1,598l) Silindir: 4 Motor türü: Benzinli motor, Emme motor Yapı şekli: Seri motor Karışım hazırlama: Benzin enjeksiyonlu Araç içi gerilim: 12 V Piyasaya sürme pazarı: Menşei: J RB anahtarı: TOY 1600 Bu bilgilerin doğru olması halinde kullanılan bujihttp://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236571,PR-59.html internnet sitesini mutlaka arayarak sorun oradaki arkadaslar daha iyi yardımcı olacaktır.Saygılarımla. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Teşekkürler dediğin gibi yanlış bakmısım aradım cok yardımcı oldular |
C2L720 motor numaralı araçhttp://www.oto-parca.net/CNGLPG-Buji-0242236576,PR-73.html lütfen siteden sipariş ederken arayarak tehit ettiriniz!!!! 02642914444 02642751176 Abdullah beyi isterseniz o size her konuda yardım edecektir emin olun.Saygılar. |
|
J7R 722 - 723 - 750 KODLU MOTORA SAHIP RENAULT ARACLARA DENSO TARAFINDAN PLATINUM BUJI URETILDI BILGINIZE !! http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270497993354&ssPageName=STRK:MEWAX:IT#ht_1882wt_905 |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sayın engin_er_26 ; Bu sadece satış stratejisimi acaba. Yani sadece para kazanmayımı amaçlamış Bosch Ngk,Denso gibi Dünya devi şirketler bu ürünü üretirken.Hiçmi argesi altı üstü pazara sürdükten sonra olabilecek olumsuzluklar hiçmi hesaplanmamıştır sizce.Merak ediyorum doğrusu... Benzin ve dizel fiyatlarındaki artış nedeniyle, eskiye oranla daha fazla araç sahibi araçlarında CNG ve LPG kullanımına yöneliyor. Bosch, benzinli sistemlerde kullanılan ateşleme bujilerinin yerine, CNG/LPG’li sistemlerin yanma odasındaki yüksek çalışma sıcaklığını kompanse edebilme özelliğine sahip düşük ısıl değerli Double Platinli Bosch Bujileri’ni öneriyor. Gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlarda, ateşleme voltajının benzinli araçlara oranla daha yüksek olması, kullanılan ateşleme bujilerini yetersiz kılıyor. Diğer yandan yüksek sıcaklık, voltaj ve çalışma koşulları bujileri olumsuz etkileyerek, ömürlerini yarıya indiriyor. Bu nedenle Bosch, CNG/LPG’ye dönüştürülmüş araçlarda diğer bujilerden daha uzun ömre sahip Double Platinli Bosch Bujilerinin kullanılmasını tavsiye ediyor. Bunu Bosch söylüyor herhalde Bobinlerimizi değiştirmemiz gerektiğini söylemeyi unutmuşlar.Ama LPG ile kullanılan tüm araçlarda özellikle bazı parçalardaki bakım aralığnın daha kısaltılması gerektiğinide açıklamışlar. Bosch’tan araçlara bakım tavsiyesi CNG/LPG’li sisteme dönüştürülmüş araçlar benzin ile çalışan sisteme oranla daha fazla yük altında kaldığı için düzenli olarak ateşleme bujilerinin, buji kablolarının, ateşleme bobinlerinin ve oksijen sensörlerinin kontrol edilmesi önem kazanıyor. Yüksek sıcaklık ve voltaj gibi koşullara maruz kalan gaz ile çalışan sisteme dönüştürülmüş araçlar için bakım aralıklarının sıklaştırılması tüm komponentlerden beklenen performansın alınmasını sağlıyor. Birde yukarıdaki makina mühendisinin bahsettiği buji ULTRASONİK buji denilen buji olmasın Şurada bir açıklama yer almış göz gezdirmekte fayda olabilir. http://www.lpghaber.com/html/phpbb2/viewtopic.php?p=20664 Alıp almamak herkezin kendi seçimidir. Saygılar... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi delican77 -- 7 Mayıs 2011; 20:41:36 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
buradaki bilgiler daha yararlı olacaktır, http://www.ngk.com.tr/uploads/media/autogas_tr_d.pdf |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu bujiler çoktan var arkadaşımın aracına(concorde) taktık yaklaşık 1 yıldır kullanıyor(iridyum 100.000 km olanından) 4 tanesi kargo dahil 80 tl'ye almıştık verdiğiniz linkteki fiyat daha pahalı http://www.sparkplugs.co.uk sitesinde 7.5 sterlin |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi baybars_ -- 24 Mayıs 2011; 11:45:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Resimden anladığım kadarıyla benzin için bu bujiler uygun değil. Sadece cng/lpg yazıyor.
Sizinde görüşlerinizi almak isterim.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle