1. sayfa
mukavvemet artıyor, son parlama derecesi oktanla beraber artıyor buda sıkıştırmayı artırıyor dolayısıyla daha fazla sıkıştırma = daha fazla güç oluyor, oktan arttıkça güç artar |
galiba yanlışlık yapmışsınız burada anlayamadım ![]() ![]() |
evet öyle olmuş aceleyle iş arasında yazarken dikkat etmemişim teşekkürler düzelttim :) |
LPG'yi hepimiz yüksek oktanlı yakıt olarak biliyoruz, 102ler 112ler havada uçuşuyor Tüm otogaz sitelerine bakın yüksek oktanı sayesinde performans verir yazıyorlar, benzin istasyonları sitesi de aynı şekilde ama kimse kaç oktan olduğunu söylemiyor Bütün otogaz satan yakıt firmalarına mail attım, en hızlı dönüş yapan Shell oldu, kendilerine teşekkür ediyorum buradan Doğan Bey Merhaba, Oktan EN-589 standartına göre minimum 89 olmak zorunda. Bizim ürünüzün ortalama oktanı 93-94 bantında. Bilgilerinize SHELL & TURCAS PETROL A.Ş. Müşteri Hizmetleri Merkezi Yetkili ağızdan gelen mail ile halk arası bilgi farkı çok fazla yüksek oktanlı diye ona göre avans ayarı yapmıştım, şimdi ona göre tekrardan düzenleyeceğim Sizler ne düşünüyorsunuz ? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Zaten mantıken 112 falan olsa performans artması gerekir aksine düşüyor. |
Bildiğim kadarıyla oktan azaldıkça yanıcılık artıyor, arttıkça azalıyor. Benzinden daha fazla ısı verir denmesinin sebebi bu olabilir. |
oktan arttıkça güç artmaz, her zaman artmaz oktan arttıkça ateşleme güçleşir, eğer avans ayarı ateşlemen falan uygun değilse artış yerine azalış görürsün |
Yanlısım varsa düzeltin, LPG oktanla değil, propanla ifade edilir. O denilen 100 küsürler propan değil mi? |
ateşlemeden kaçabilen parlayan yakıt yok, mevcut benzin bujileri lpg yi dahi ateşliyor zaten, avans ince bir detay kalır daha o konuya gelmeden daha ciddi kayıp yaratacak unsurlar var; ayarsız eksantirik, oplelerdeki gibi lpg uyumsuz fabrikasyon sübaplar, tıkalı gaz kelebeği, eskimiş buji bobin kablolar, kopmresyon kaçağı sağlıyan herhangi bir neden, vs... |
![]() |
Merhabalar Şimdi lpg benzin ile aynı yanma oranına sahip diyebilirmiyiz. Birde LPG bujisi şart mı sizce eşit ise şart değil gibi |
1. sayfa
RON ve MON değeri var, istasyonlarda RON değeri ile satış yapılır
RON= research octane number=yani motor düşük devirde düşük hızdaki vuruntu ölçümü
MON= motor octane number= yüksek devirdeki vuruntu ölçümü
normalde bu 2sinin ortalaması alınıp gerçek oktan değeri bulunur
95oktan diye satılan benzinin RON değeri 95 MON değeri 85
97oktan diye satılan ise RON 97 MON 86
ortalamalarını alırsak eğer 95 oktan diye satılan aslında 90oktan
97 oktan diye satılan ise 91.1oktan
Gelelim LPG'ye
LPG tek başına bir yakıt değil o yüzden 2 değere ihtiyacımız olacak
bütan ve propan
Bütan RON= 93
Propan RON= 100 (min. 100 112'ye kadar çıkabiliyor biz en kötüsünü düşünüp 100'ü esas alıyoruz)
yazın karışım oranı bütan %70 propan %30
kışın karışım oranı bütan %50 propan %50
değerleri hesaplarsak LPG RON değeri yazın 95.1oktan Kışın ise 96.5oktan olacak, istasyonlarda bu şekil yazılsaydı bunu görecektik, dediğim gibi propanı en kötü 100 aldık, daha fazlası olması büyük ihtimal
düşük devirde benzin ile pek farkı olmuyor görüldüğü gibi
Ortalamasını almak için MON değerine ihtiyacımız var bütanın MON değeri 90oktan
propanınkini bulamadım bilen varsa aydınlatısın onu da hesaplayalım
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MIKROP DOGAN -- 9 Mayıs 2014; 15:25:54 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle