quote:

Orijinalden alıntı: paliogo

Merhabalar,

O zaman söylediklerinizden şunu anlıyorum doğru mudur?

Aracın benzin enjektörü 1.8 ohm olsun, bu araca 3 ohm luk enjektör takılsa da ( enjektör ömür süresini atlıyorum ) aracın performansı bakımına herhangi bir fark olmayacaktır. Eğer öyle ise khein enjektöre o kadar fark vermeye gerek yok mu? Bu durumda bu değerler bir pazarlama tekniği gibi birşey mi oluyor?

Diğer bir sorum da Mehmet ustanın dediği, khein enjektörler 8000 devire kadar aynı hassasiyetle çalışabiliyor. Diğerlerinde böyle bir sonuç veya rapor var mı? 3 ohm luk enjektörün 3000 devirden sonra açık kalması durumu ne gibi problemler doğurabilir?

Cevaplarınız için teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: m_kan teknik

Hayırlı akşamlar öncelikle kandiliniz kutlar hayırlı geceler dilerim
lpg enj 3 ohm 2 ohm 1 ohm valtek enj olarak örnek verirsek bu üç enj aralarındaki fark calışma hızı acık kalma süreleridir bu enj degerleri aktarım verileri belirli bir noktaya nufus etmektedir mın.acık kalma süresi ve max calışma acık kalma süresi olarak.
örnek olarak
3 ohm enj mın 2.5ms calışma durumuna sahipken 2 ohm enj 2.2 ms desdeklemektedir 1 ohm enj 2.0 ms calışa bilir
lpg enj belli başlı bazı markalar bu konuda liderdir cunkü selenoid valf degildir ve istikrarını bozmadan mın degerden max cıka bilmektedir ama --selenoid valf-- aracın rpm degeri sıcaklık kullanım kosullarına göre enj nozul secımleri ıle calışa bilmektedir bu bazı enj nozul hatalı ıse ornek 5000 rpm 16 ms enj zamanı gördügü taktirde acık kalmaktadır .ve ya tam tersi rölanti halınde ıken araç
lpg enj nekadar selenoıd valf olsada 3.2.1 ohm olması farkketmez cunku sıstem olarak bır araca 2ohm enj gereklı olup baglansa bile eger regulatör buharlaşmız fazı gazını dengeleyemesse enj gine problem yaşar .

Prins,KEIN ENJ , BRC ENJ BU Konuda tamamen farklıdır enbüyük özellikleri selenoıd valf degildir,- tamamen gercek ENJ DÜR.

quote:

Orijinalden alıntı: KALE OTOGAZ

quote: Orijinalden alıntı: sengsm quote: Orijinalden alıntı: KALE OTOGAZ quote: Orijinalden alıntı: sengsm sayın KALE OTOGAZ peki o zaman şöyle bir soru sorayım benzin enjektörü 2.7 sn olan bir araca 3.40 sn hızı olan bir lpg enjektörü montajlanırsa bunun eksi yanı nedir ve aynı araca 1.45 sn hızı olan lpg enjektörü montajlanırsa bu bir artı oluştururmu saygılarımla ayarlarının düzgün yapıldığını varsayarak çalışma açısından bir fark olmayacaktır. 1,9 milisaniyede çalışabilen (1,45 ohm prins enjektör) yaklaşık 3,7 milisaniyede çalışacağından ömrü daha uzun olacaktır. atiker enjektör limite daha yakın olacağından ömrü daha az olacaktır. yani enjektör meme çapları mümkün olduğu kadar küçük seçilip yavaş çalıştırılarak enjektör ömrünü uzatmalı. yalnız çok da küçük seçilirse üst devirlerde lpg yetiştirmeyebilir. o yüzden olayları optimize etmek lazım. hızlı enjektörün en büyük avantajı rölantide hızlı çalışabileceğinden meme çapının büyük olmasının da sayesinde yetiştirememe sorunu yaşanmayacaktır. buradan yalnız ayarlamada ektili olan sadece meme çapı sanılması program ve regulatör basıncı etkin faktördür. o zaman soruyu biraz daha kullanıcıların anlayabileceği basitliğe indireyim başka bir araçtan ziyade kendi aracım üzerinden örnekleyeyim 1.8 20v 125 hp aracıma prins silverline ile atiker arasından bir seçim yaparsam şayetki doğru montaj ile sadece lpg ekipmanlarının ( enjektör regülator vs.. ) ömürlerinde farklılıklar olacaktır aracın motoru her iki enjektör ve kit seçiminden etkilenmeyecek yada aynı oranda etkilenecek ? o zaman 1.45 ohm ila 3 ohm arasında uzun ömürlülük dışında aracı etkileyecek bir unsur yok ciddi anlamda eğer sizin söylediğiniz gibi ise şayetki maliyetlerde zaten o oranda artıyor örnek prins te enjektör 5 tl brc de 4 tl lovatoda 3 tl gibi

yukarı da örnek verdiğiniz arac için kit montajı markadan ziyade doğru montajcı olması önemlidir.

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

burada ki sorulan soru gerçek enjektör hangisidir değil

buradaki konunun amacı enjektörlerin teknik yapıları ve birbirleri arasındaki artı ve eksi yanları örnek vermek gerekirse a markası ortaya çıkıp diyorki benim enjektörüm dünyanın en iyisi ( tabi haliyle fiyatıda iyi ) tamam o enjektör dünyanın en iyisi ama bunun bana faydası ne yani ben daha fazla para ödediğimde

a: aracım daha güçlü olacak ve yüksek hızlara zorlanmadan çıkacak

b: aracımın motoru daha uzun ömürlü olacak

c: kullandığım LPG kit daha uzun ömürlü olacak

d: hiçbiri

bu arada kimse bana motorları güçlü araçlar için felan marka enjektör yada kit kullanman şart demesin her markanın yüksek güçlere kadar kit leri mevcut piyasada

quote:

Orijinalden alıntı: KALE OTOGAZ

quote: Orijinalden alıntı: m_kan teknik Hayırlı akşamlar öncelikle kandiliniz kutlar hayırlı geceler dilerim lpg enj 3 ohm 2 ohm 1 ohm valtek enj olarak örnek verirsek bu üç enj aralarındaki fark calışma hızı acık kalma süreleridir bu enj degerleri aktarım verileri belirli bir noktaya nufus etmektedir mın.acık kalma süresi ve max calışma acık kalma süresi olarak. örnek olarak 3 ohm enj mın 2.5ms calışma durumuna sahipken 2 ohm enj 2.2 ms desdeklemektedir 1 ohm enj 2.0 ms calışa bilir lpg enj belli başlı bazı markalar bu konuda liderdir cunkü selenoid valf degildir ve istikrarını bozmadan mın degerden max cıka bilmektedir ama --selenoid valf-- aracın rpm degeri sıcaklık kullanım kosullarına göre enj nozul secımleri ıle calışa bilmektedir bu bazı enj nozul hatalı ıse ornek 5000 rpm 16 ms enj zamanı gördügü taktirde acık kalmaktadır .ve ya tam tersi rölanti halınde ıken araç lpg enj nekadar selenoıd valf olsada 3.2.1 ohm olması farkketmez cunku sıstem olarak bır araca 2ohm enj gereklı olup baglansa bile eger regulatör buharlaşmız fazı gazını dengeleyemesse enj gine problem yaşar . Prins,KEIN ENJ , BRC ENJ BU Konuda tamamen farklıdır enbüyük özellikleri selenoıd valf degildir,- tamamen gercek ENJ DÜR.

sevgili m_kan teknik,
prins keihin ya da brc enjektör selenid valf değildir de nedir ya da şöyle sorayım gerçek enjektör nedir? teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: m_kan teknik

quote: Orijinalden alıntı: KALE OTOGAZ quote: Orijinalden alıntı: m_kan teknik Hayırlı akşamlar öncelikle kandiliniz kutlar hayırlı geceler dilerim lpg enj 3 ohm 2 ohm 1 ohm valtek enj olarak örnek verirsek bu üç enj aralarındaki fark calışma hızı acık kalma süreleridir bu enj degerleri aktarım verileri belirli bir noktaya nufus etmektedir mın.acık kalma süresi ve max calışma acık kalma süresi olarak. örnek olarak 3 ohm enj mın 2.5ms calışma durumuna sahipken 2 ohm enj 2.2 ms desdeklemektedir 1 ohm enj 2.0 ms calışa bilir lpg enj belli başlı bazı markalar bu konuda liderdir cunkü selenoid valf degildir ve istikrarını bozmadan mın degerden max cıka bilmektedir ama --selenoid valf-- aracın rpm degeri sıcaklık kullanım kosullarına göre enj nozul secımleri ıle calışa bilmektedir bu bazı enj nozul hatalı ıse ornek 5000 rpm 16 ms enj zamanı gördügü taktirde acık kalmaktadır .ve ya tam tersi rölanti halınde ıken araç lpg enj nekadar selenoıd valf olsada 3.2.1 ohm olması farkketmez cunku sıstem olarak bır araca 2ohm enj gereklı olup baglansa bile eger regulatör buharlaşmız fazı gazını dengeleyemesse enj gine problem yaşar . Prins,KEIN ENJ , BRC ENJ BU Konuda tamamen farklıdır enbüyük özellikleri selenoıd valf degildir,- tamamen gercek ENJ DÜR. sevgili m_kan teknik, prins keihin ya da brc enjektör selenid valf değildir de nedir ya da şöyle sorayım gerçek enjektör nedir? teşekkürler

sorunun cevabını zaten kendınız vermişsiniz degerli ustam
bır kaç marka harıc diger bunları yazdım diger enj çalışma mantıgı aç kapa musluk mısalı belırlı devirlerde off durumuna döşmektedir alt yazıdada belirtmişsiniz
saygılarımla .


sayın paliogo,
enjeksiyon zamanı ve ohm kavramı biraz karışmış gibi anladım. yanılıyorsam benim hatamı düzeltin.
eğer sorunuz şu ise "benzin enjeksiyon zamanı 1,8 ms olan bir araca 3 ohm luk enjektör takılırsa, ne olur?"
3ohm luk bir valtek enjektör olarak düşünürsek 3,40 milisaniyeden aşağı çalışamayacağı için meme ucunu küçük seçmek gerekir. bu rölantideki silkeme sorununu çözer ancak üst devirde yetiştirmeme sorunu ortaya çıkar. meme ucunu büyük şeçer isek üst devir problemi çözülecek ancak rölantilerde silkelemeler hatta stop etmeler ortaya çıkacaktır. bu durumda en iyisi hızlı enjektör kullanmaktır.başka çözümler üretilmiştir. en sağlıklısı bu durum için hızlı enjektör kullanmaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

quote: Orijinalden alıntı: m_kan teknik quote: Orijinalden alıntı: KALE OTOGAZ quote: Orijinalden alıntı: m_kan teknik Hayırlı akşamlar öncelikle kandiliniz kutlar hayırlı geceler dilerim lpg enj 3 ohm 2 ohm 1 ohm valtek enj olarak örnek verirsek bu üç enj aralarındaki fark calışma hızı acık kalma süreleridir bu enj degerleri aktarım verileri belirli bir noktaya nufus etmektedir mın.acık kalma süresi ve max calışma acık kalma süresi olarak. örnek olarak 3 ohm enj mın 2.5ms calışma durumuna sahipken 2 ohm enj 2.2 ms desdeklemektedir 1 ohm enj 2.0 ms calışa bilir lpg enj belli başlı bazı markalar bu konuda liderdir cunkü selenoid valf degildir ve istikrarını bozmadan mın degerden max cıka bilmektedir ama --selenoid valf-- aracın rpm degeri sıcaklık kullanım kosullarına göre enj nozul secımleri ıle calışa bilmektedir bu bazı enj nozul hatalı ıse ornek 5000 rpm 16 ms enj zamanı gördügü taktirde acık kalmaktadır .ve ya tam tersi rölanti halınde ıken araç lpg enj nekadar selenoıd valf olsada 3.2.1 ohm olması farkketmez cunku sıstem olarak bır araca 2ohm enj gereklı olup baglansa bile eger regulatör buharlaşmız fazı gazını dengeleyemesse enj gine problem yaşar . Prins,KEIN ENJ , BRC ENJ BU Konuda tamamen farklıdır enbüyük özellikleri selenoıd valf degildir,- tamamen gercek ENJ DÜR. sevgili m_kan teknik, prins keihin ya da brc enjektör selenid valf değildir de nedir ya da şöyle sorayım gerçek enjektör nedir? teşekkürler sorunun cevabını zaten kendınız vermişsiniz degerli ustam bır kaç marka harıc diger bunları yazdım diger enj çalışma mantıgı aç kapa musluk mısalı belırlı devirlerde off durumuna döşmektedir alt yazıdada belirtmişsiniz saygılarımla . sayın paliogo, enjeksiyon zamanı ve ohm kavramı biraz karışmış gibi anladım. yanılıyorsam benim hatamı düzeltin. eğer sorunuz şu ise "benzin enjeksiyon zamanı 1,8 ms olan bir araca 3 ohm luk enjektör takılırsa, ne olur?" 3ohm luk bir valtek enjektör olarak düşünürsek 3,40 milisaniyeden aşağı çalışamayacağı için meme ucunu küçük seçmek gerekir. bu rölantideki silkeme sorununu çözer ancak üst devirde yetiştirmeme sorunu ortaya çıkar. meme ucunu büyük şeçer isek üst devir problemi çözülecek ancak rölantilerde silkelemeler hatta stop etmeler ortaya çıkacaktır. bu durumda en iyisi hızlı enjektör kullanmaktır.başka çözümler üretilmiştir. en sağlıklısı bu durum için hızlı enjektör kullanmaktır.

peki ama hangi motor guruplarının benzin enjektörleri 2.5 ms altındadır yani piyasadakı 1.4 1.6 1.8 2.0 gibi ortalama 75 hp ila 140 hp arasındaki atmosferik motorların enjektörleri kaç ms dir ve 3 ohm lpg enjektörleri kaç ms hızlara kadar düşebilir, 0 dan 6000 rpm e kadar stabil çalışabilirmi, bu motorlar ile rahatlıkla başa çıkar ve sorunsuz kullanılırmı ?

bunları şunun için soruyorum bir taraftanda piyasanın kaliteli kitlerini pazarlayan firmalar bir korku politikası sergiliyor işte benim enjektörüm şöyle kaliteli şu kadar hızlı vs.. yani benden aldığın verimi diğer kitlerden alamazsın diye

bu ne kadar gerçekçidir bir pazarlama taktiğimidir yoksa gerçekten haklılık payı varmıdır bu arkadaşların

saygılarımla

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

sayın NECOOTOGAZ

araç markası regülatör basıncı kullanılan meme ucu map basıncı benzin mili gaz milisaniyesi
honda civic 2012- - -- 101--------- 2,0------- 35-------------- 2,9 -------------- 5,2

tablodan bir örnek aldım buradaki örneğe baktığımda 2.9 ms benzin enjektörü olan bir arabaya 5.2 ms gaz enjektörü rahatlıkla olurmu yoksa olması gereken 2.9 ms benzin enjektör hızı ile çalışan motor gazda yakıt yapısı itibari ile 5.2 ms demi çalışmalı açıklarsanız sevinirim

çok fazla soru soruyorum cevaplar için teşekkürler şimdiden

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

sayın NECOOTOGAZ

araç markası regülatör basıncı kullanılan meme ucu map basıncı benzin mili gaz milisaniyesi
honda civic 2012- - -- 101--------- 2,0------- 35-------------- 2,9 -------------- 5,2

tablodan bir örnek aldım buradaki örneğe baktığımda 2.9 ms benzin enjektörü olan bir arabaya 5.2 ms gaz enjektörü rahatlıkla olurmu yoksa olması gereken 2.9 ms benzin enjektör hızı ile çalışan motor gazda yakıt yapısı itibari ile 5.2 ms demi çalışmalı açıklarsanız sevinirim

çok fazla soru soruyorum cevaplar için teşekkürler şimdiden

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

sayın NECOOTOGAZ

araç markası regülatör basıncı kullanılan meme ucu map basıncı benzin mili gaz milisaniyesi
honda civic 2012- - -- 101--------- 2,0------- 35-------------- 2,9 -------------- 5,2

tablodan bir örnek aldım buradaki örneğe baktığımda 2.9 ms benzin enjektörü olan bir arabaya 5.2 ms gaz enjektörü rahatlıkla olurmu yoksa olması gereken 2.9 ms benzin enjektör hızı ile çalışan motor gazda yakıt yapısı itibari ile 5.2 ms demi çalışmalı açıklarsanız sevinirim

çok fazla soru soruyorum cevaplar için teşekkürler şimdiden

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

sayın NECOOTOGAZ

araç markası regülatör basıncı kullanılan meme ucu map basıncı benzin mili gaz milisaniyesi
honda civic 2012- - -- 101--------- 2,0------- 35-------------- 2,9 -------------- 5,2

tablodan bir örnek aldım buradaki örneğe baktığımda 2.9 ms benzin enjektörü olan bir arabaya 5.2 ms gaz enjektörü rahatlıkla olurmu yoksa olması gereken 2.9 ms benzin enjektör hızı ile çalışan motor gazda yakıt yapısı itibari ile 5.2 ms demi çalışmalı açıklarsanız sevinirim

çok fazla soru soruyorum cevaplar için teşekkürler şimdiden

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

boş kalınca konuyu tekrar gözden geçirdim şimdiye kadar gelen cevaplardan anladığımı yazıyorum umarım yanlış anlamamışımdır

örneğin 2 ms benzin enjektörü olan bir araç için seçilecek lpg aynı hızda olması gerekmiyor 3.5 ms hızındaki bir enjektörde bu anlamda çok rahat görevini yapıyor ( iyi bir montaj ve stabil bir ayar ile )

peki bu fark olması gereken bir farkmıdır ( benzin enjektör hızı ila lpg enjektör hızı arasındaki hız farkı ) ayarları yaparken özelliklemi yapılır yoksa araç bunu tolere edebildiği içinmi o fark bırakılır yoksa yakıt farkından dolayı olması gereken bir ayarmıdır

aracın benzin enjektörü 2 ms ise lpg enjektörü de 2 ms yeye ayarlanıp çalıştırılamazmı ?

tüm bunları neden soruyorum inanın piyasada çok bilgi kirliliği var gidildiğinde bir yere doğru bilgiler alınamıyor

bana istanbulda aracıma prins silverline olmaz diyenler oldu ( aracım 1.8 leon 125 hp ) gazı yetiştiremez illa khein enjektör takman gerekiyor diyen bayi ile karşılaştım tabi bunun yanında atiker ile yürüteceğine kesin emin olan hem prins hemde etiker bayisi olan bayi ilede karşılaştım

quote:

Orijinalden alıntı: NECOOTOGAZ

quote: Orijinalden alıntı: sengsm boş kalınca konuyu tekrar gözden geçirdim şimdiye kadar gelen cevaplardan anladığımı yazıyorum umarım yanlış anlamamışımdır örneğin 2 ms benzin enjektörü olan bir araç için seçilecek lpg aynı hızda olması gerekmiyor 3.5 ms hızındaki bir enjektörde bu anlamda çok rahat görevini yapıyor ( iyi bir montaj ve stabil bir ayar ile ) peki bu fark olması gereken bir farkmıdır ( benzin enjektör hızı ila lpg enjektör hızı arasındaki hız farkı ) ayarları yaparken özelliklemi yapılır yoksa araç bunu tolere edebildiği içinmi o fark bırakılır yoksa yakıt farkından dolayı olması gereken bir ayarmıdır aracın benzin enjektörü 2 ms ise lpg enjektörü de 2 ms yeye ayarlanıp çalıştırılamazmı ? tüm bunları neden soruyorum inanın piyasada çok bilgi kirliliği var gidildiğinde bir yere doğru bilgiler alınamıyor bana istanbulda aracıma prins silverline olmaz diyenler oldu ( aracım 1.8 leon 125 hp ) gazı yetiştiremez illa khein enjektör takman gerekiyor diyen bayi ile karşılaştım tabi bunun yanında atiker ile yürüteceğine kesin emin olan hem prins hemde etiker bayisi olan bayi ilede karşılaştım

Benzin püskürtme milisaniyesi 2ms olan bir araca 3ohm luk bir enjektör yeterli degildir.
Benxin milisaniyesi 2.5 ms nin üstü olan araclara 3 ohm luk enjektör destek verebilir sikintisiz.
Benzin milisaniyesi 2.5 milisaniyenin altindaki araclarada daha hizli enjektor kullanilmasi gerekir.3 ohm luk enjektör yetersiz kalir
Sizin aracinizin benzin milisaniyesi bunu servlse de sorabilirsiniz 2.8_3.2 arasindadir ve 3 ohm luk enjektor kullanilss a sikinti çıkmaz

quote:

Orijinalden alıntı: sengsm

peki işi bilen arkadaşlar ve sevgili ustalar markaların bildiğimiz kadarı ile enjektör teknik özellikleri nedir piysada bilinen markalar için soruyorum yani kaç tip enjektör var