Arkadaşlar 2005 model Audi A4 üm var 1.6 motor hacimli ve stafanelli sıralı sistem var , Biliosunuz aracın gücü düşük (100 beyir) kasada oldukca ağır öyle hız meraklısı değilim ama genc insanım en azından kalkışlarda birz daha performans istiorum nedersiniz chip tuning uygulaması Lpg de işe yararmı yararsa nelere dikkat etmeliyim uygulamayı yaptırırken ?
valla benzinli motorlar da %5 ila 8 turbolarda ise %20 ye varan fark oluyo alt devirlerde güçlenme hissedebilirsiniz. aracınıza göre değişir başka bir işlem düşnüyosanız açık hava filtresi ya da komple egzos önce onlar sonra chip lpg ayarları da ona göre yapılır
verir niye vermesin sonuçta sıralıda çok bi fark olmuyo o üç işlemi yaparsa 15-20 beygir arası agüç alınabilir
15-20 bg ne demek biliyor musun sen?
evet biliyorum o üç ilem benim aracımda var dynoda 200 beygir çıkıyo normali 180 iken ayrıca arkadaşa bu işlerin vereceği gücün motora göre değişeceğini belirtmiştim
2005 model 1.6 motor 100 beygir arkadaşlar aracda stafanelli sıralı sistem lpg dönüşümü mevcut daha fazla bilgi için sorabilirsiniz aklıma gelmior çünkü??
Blue_Knight arkadaşım yakın ilgin için ayrıca teşekkür ederim... Lpg li aracda performasn artışı için neler yapılabilir sadece chiptuning değil başka neler yapılabilir her türlü tavsiyeleriniz için şimdiden sağolun
walla benimde 2004 VW Golf 1.6 105hp 16 valve aracım var. Bendede Zavolli sıralı sistem lpg var. MAx süratim 195 km/sa olarak çakılıp kalıyor. ve birasda düşük devirlerde benzindede kullansam çok performanslıymış gibi gelmiyor bunun sebebi sanırm 5.20 bmw kullanıyor olmam. Hava filtresi yaptırmıştım arabaya kat iptali ve chip tuning yaparsam araçta max ne kadar performans alabilirim.
arkadasım chip olur ancak lpg teşkilatında da değişiklik gerekebilir , 100 bg lik bi araca takılan enjektörle 110 bg araca takılan enjektör aynı olmayabilir ayar kısmı cok onemli değil laptopla 30 dk fala sürer lpg markasına göre değişmekle beraber uyum konusunda gerekli bilgiyi lpg nini yetkili servisinden öğrenebilirsin.
benzinli arabalarda ,turbo dizellerde alınan verimin aynısı alınamaz . çok çok aşırı yüklenmiş benzinli arabalar bile dızelde alınan chıp verımını alamıyolar muhtemelen senın arabanın verıcegı 4,10 arası
benzin dizel farkından ziyade o iş atmosferik motor turbo motor farkı. 3 işlem yeterli açık hava filtresi,komple egzos, chip ama dediğim gibi bu işlemlerden sonra lpg ayarlarını değiştirilmesi kesinlikle gerekli o motorlarda alt devirlerdeki güçsüzlük için zaten birkaç usta direk chip olayını tavsiye ediyor. Enjektör farkına gelince bu işlemlerden o motorla 15 beygire kadar bir güç alabilirsin(tabi yaptırdığın açık hava filtresi markası vs. de önemli) o da bir lpg de enjektör farkı gerektirmez. sonuçta sıralı sistemler atıyorum 125 beygirlik handa civic e 100 beygirlik merivaya taktıkları aynı enjektör takılıyor
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
15-20 bg ne demek biliyor musun sen?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EIRP -- 11 Temmuz 2008; 17:06:21 >
evet biliyorum o üç ilem benim aracımda var dynoda 200 beygir çıkıyo normali 180 iken ayrıca arkadaşa bu işlerin vereceği gücün motora göre değişeceğini belirtmiştim
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle