Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
13
Cevap
0
Tıklama
0
Öne Çıkarma
LEON FR DSG 1.4 TSI mı ? 1.4 ECOTSI mı ?

T theShadowrun Konu Sahibi
2 yıl (70 mesaj)
Merhaba arkadaşlar iyi forumlar. Geçen sene 2017 model 1.4 dsg TSİ highline golfümü iş dolayısıyla sattım ve şimdi tekrar araç bakıyorum. Aklımda yine aynı model ve donanım golf var ancak Leon da aklımda Leon un iki motor arasında kaldım daha doğrusu ecotsi hakkında bilgim yok. Golfü kullandığım için 1.4 TSİ bilgim var ancak ecotsi ve araç hakkında bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol...
Yoruma Git
Yorumun Devamı ataince - 2 yıl +5

A ataince
2 yıl (673 mesaj)
Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol yaptık. Yol bilgisayarına göre 6.3 lt depo ölçümümüze göre 6.9 lt yaktı.

Aynı yolu 1.3 cdti Astra ile 6.4 ile tamamlamıştık babamlarla gittiğimizde. Birisi 150 beygir birisi 90 beygir.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

F funnerman
2 yıl (562 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: ataince

Eco tsi mükemmel bir motor. Arkadaşımda leon 1.4 eco tsi dsg var. İzmirden akyakaya tatile gittik. Muğlanın dağlık yollarını bilen bilir. 3 gün gezip İzmire geri döndük. 700 km yol yaptık. Yol bilgisayarına göre 6.3 lt depo ölçümümüze göre 6.9 lt yaktı.

Aynı yolu 1.3 cdti Astra ile 6.4 ile tamamlamıştık babamlarla gittiğimizde. Birisi 150 beygir birisi 90 beygir.
Aynı yolu dCi aracım (renault Clio 4) ile 4.2 ile tamamlayabilirdiniz :)





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

C Clapss
2 yıl (162 mesaj)
Ecotsi sabit hızla ilerleyebileceğin( trafik az olan veya genelde uzun yol kullancaksan) avantajlı. İstanbul gibi büyük şehirlerde trafikte silindirlere yakıt gitmeme olayı aktif kullanılmıyomuş bide benim bildiğim kadarıyla fiyat farkı var bence büyük şehirdeysen o farkı verme boşu boşuna. Ama birde şöyle bişey var düz fr lar 125 hp eco tsi 150 hp





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


B BOLDVIPER
2 yıl (5533 mesaj)
bence fr tsi tercih et


eco sürekli uzun yol yapıyorsan tercih edilir yada çok küçük şehirdeysen onun dışında gerek yok

zaten leon öyle uçarı yakan bi araba değil




Ş Şıh Hazretleri
2 yıl (6141 mesaj)
EcoTSI'de ACT yani Aktif Silindir Teknolojisi var. Düşük devirde bir yada da iki silindir kapatarak yakıttan ve emisyondan tasarrufu amaçlıyor, yüksek devirde normal hale dönüyor.




K kaanozdemir46
2 yıl (730 mesaj)
Yakın paralarsa tabiki eco tsi





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >


K kerotobil
2 yıl (2507 mesaj)
Eco tsi alabilirseniz çok iyi olur. Bizde Ateca var ecotsi 150lik. İstanbulda akıcı yoğun trafikte çok iyi yakıt tüketimi sağlıyor. Uzun yolda da belli başlı yerlerde iki silindiri kapatarak gidebilirsiniz.
Hem performans istediğiniz zaman tatmin ediyor hem ekonomi istediğiniz zaman tatmin ediyor. Uzun yolda rahat 750-780 km yol yapıyor 45-48 litre civarı.





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T theShadowrun Konu Sahibi
2 yıl (70 mesaj)
Cevaplar için teşekkür ederim. 2017 model leon fr lara bakıyorum düşük km (10 / 20k arası) 120 ile 140 bin tl arasında değişiyor fiyatları. Büyük ihtimalle aksi bir durum olmazsa ecotsi motor tercihim olacak





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


A ataince
2 yıl (673 mesaj)
O araç B segment. C segmente çıktığında +1-1.5 lt eklenir. 1.5 dci megane 3’üm vardı dediğin değer 100 sabit hızla bile mümkün değil.





< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @funnerman

M mertlevent
2 yıl (208 mesaj)
4 yıl manuel act fr kullandım. yakıt konusunda inanılacak gibi değil. agresif kullanmayı severim, ortalamam 6 litreydi. act ile ilgili tek problemim cam açıkken duyulan aktuator sesiydi. bir de km arttıkça geçiş esnasında yaşadığım boşluk hissi. dsg ile çok daha temiz çalışacağına eminim. benim için act tercih sebebi olmazdı. olsa da olur olmasa da. hayırlı olsun şimdiden.




F funnerman
2 yıl (562 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: ataince

O araç B segment. C segmente çıktığında +1-1.5 lt eklenir. 1.5 dci megane 3’üm vardı dediğin değer 100 sabit hızla bile mümkün değil.
Segmenti önemseme clio 4 dci 1150 kilo ağırlıkta yani benzinli Leon ile aynı ağırlığa sahip
Megane 4 dci ile de 100 km sabit çok rahat düşük değerleri görüyor renault dizeli kullanmayan nasıl bu kadar az yakabildigine inanmak istemiyor





< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

A ataince
2 yıl (673 mesaj)
C segment olunca aracın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği arttığından yüzey alanı artıyor. Bu yüzden yenilmesi gereken hava sürtünmesi de artar. Otoban süratlerinde sabit hızla ilerlerken ağırlıktan dolayı değil büyük yüzdeyle hava sürtünmesinden dolayı yakıt harcanır. Bu yüzden aynı kütlede olsa bile C segment araç daha çok yakar. O yüzden tartıştığımız konu da segment de önemlidir. 👍





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ataince -- 14 Ağustos 2019; 14:39:53 >


Bu mesajda bahsedilenler: @funnerman

B blueways
2 yıl (154 mesaj)
Madem kimse yazmamış;

Kronik Sorunlar

1) Ecotsi ya da act teknolojisine sahip ilk motorlarda piston kırma vakaları mevcut idi. Garantide yine bir nebze içiniz rahat olabilir ancak aksi bir durumda tamir masrafları olacaktır.

2) Ecotsi'ların yine ilk modellerinde yağ yakma problemi mevcut idi.

Bunlar sonradan düzeltildi mi bilmiyorum.



DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.