Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
20
Cevap
308
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Lastikten anlayanlar bakabilir mi? (Çatlak var)

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
Aracımı 2012 Kasım ayında aldım, daha yeni 30bin km olacak. Lastiklerim Bridgestone Potenza. Bu çatlaklar normal mi? Değişme zamanı gelmiş mi? Zaten sert oldukları için değiştirmeye bahane arıyordum bu da tuz biber oldu... Bide üretim tarihi hangisi? Acaba lastiklerin ömrü mü doldu?

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >




A Ağla Sevgili Yurdum Ağla
6 yıl (788 mesaj)
zamanı gelmiş değiştir bence.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ağla Sevgili Yurdum Ağla -- 9 Kasım 2015; 9:44:06 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


İ ilyus
6 yıl (2999 mesaj)
2012 - 30haftası 10 bin daha gider 40.000 değiştirin .




P pro-black
6 yıl (3517 mesaj)
Araba Yaris mi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

O o.lut03
6 yıl (3570 mesaj)
Rot balansa gidin bence biran once



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: pro-black

Araba Yaris mi

Evet



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03

Rot balansa gidin bence biran once

Çatlaklarla tor balansın ne ilişkisi var?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

O o.lut03
6 yıl (3570 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: macropolo


quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03

Rot balansa gidin bence biran once

Çatlaklarla tor balansın ne ilişkisi var?

Duzensiz aşınmış lastikler önce havasini kontrol edin sorun yoksa rot balansa goturen bence
Ayrica lastik bu kis yokusu gördüğü an yolda kalır bence karda kar lastigi yoksa simdiden kar lastiği alın taktirirken rot balansa gerek yok filan diyebiliyolar israrla yaptirmanizi tavsiye ederim



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

E El Gato Negro
6 yıl (5919 mesaj)
diş derinliği yeterli olsa da aşırı şekilde kılcak çatlaklar oluşmuş (1 ve 2 nolu resimlerde görülüyor). bu lastiklerden ben de kullandım jazzda. bunları diş derinliği olarak aşındırmanız eğer yüksek km yapmıyorsanız çok zor, ama belli bir süre sonra (genelde 3-4 yıl içinde) hamuru sertleşiyor ve çatlaklar oluşuyor. araç çok çabuk patinaja düşüyor ve abs sık sık devreye giriyor. ben değiştirdim, size de değiştirmenizi tavsiye ederim.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03


quote:

Orijinalden alıntı: macropolo


quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03

Rot balansa gidin bence biran once

Çatlaklarla tor balansın ne ilişkisi var?

Duzensiz aşınmış lastikler önce havasini kontrol edin sorun yoksa rot balansa goturen bence
Ayrica lastik bu kis yokusu gördüğü an yolda kalır bence karda kar lastigi yoksa simdiden kar lastiği alın taktirirken rot balansa gerek yok filan diyebiliyolar israrla yaptirmanizi tavsiye ederim

Rot balans ayarlı ve sürekli havasını kontrol ederim fakat anlaşılan değiştirme zamanı gelmiş. Goodyear Efficiency Performance düşünüyorum fakat birisi Dunlop dedi, Dunlop fiyat olarak daha uygun, tavsiyeniz var mı?


Bu mesaja 1 cevap geldi.

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
Teşekkürler, patinaj sorunum yok fakat aralıkta uzun yol planım var, riske atmamak lazım




Bu mesajda bahsedilenler: @akorkmaz11

T Tyler Durden
6 yıl (5686 mesaj)
lastik kauçuk ömrü olarak sonuna gelmiş ayrıca bridgestone lastikler sert oldukları için kolay erimiyorlar böyle çatlaklar oluşabiliyor.




O o.lut03
6 yıl (3570 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: macropolo

quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03


quote:

Orijinalden alıntı: macropolo


quote:

Orijinalden alıntı: o.lut03

Rot balansa gidin bence biran once

Çatlaklarla tor balansın ne ilişkisi var?

Duzensiz aşınmış lastikler önce havasini kontrol edin sorun yoksa rot balansa goturen bence
Ayrica lastik bu kis yokusu gördüğü an yolda kalır bence karda kar lastigi yoksa simdiden kar lastiği alın taktirirken rot balansa gerek yok filan diyebiliyolar israrla yaptirmanizi tavsiye ederim

Rot balans ayarlı ve sürekli havasını kontrol ederim fakat anlaşılan değiştirme zamanı gelmiş. Goodyear Efficiency Performance düşünüyorum fakat birisi Dunlop dedi, Dunlop fiyat olarak daha uygun, tavsiyeniz var mı?

Lassa filanda bakabilirsiniz uygub fiyata guzel marka ve yerli malı



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


K Karbon 12
6 yıl (5814 mesaj)
Yanaktaki çatlaklar tehlikelidir. Taban hamuurundaki çatlaklar ise taban hamurunun sertleştiğini gösterebilir, tutunmanın azalmasından belli olur.

Tabanda, dişlerdeki böyle yatay çatlakların sebebi yüksek sürattir. 140 km/s hızın üzerinde lastiğin çapı büyümeye başlar. Dişler, her dönüşte ön tarafta aşağıya doğru asfalta yaklaşırken "lastik yüzeyine göre yatayda" daha büyük bir darbeye maruz kalır. Dişlerin yırtılmaya başlamasının sebebi bu olabilir. Üçüncü resimde iyi görünen, dişlerin dibindeki yırtılma buna işaret. Bu lastik hız ve/veya yük olarak kapasitesinin üzerinde çalışıyor gibi.

Dişlerin yüzeyindekiler ise, hamurun sertleştiğini gösteriyor.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Karbon 12

Yanaktaki çatlaklar tehlikelidir. Taban hamuurundaki çatlaklar ise taban hamurunun sertleştiğini gösterebilir, tutunmanın azalmasından belli olur.

Tabanda, dişlerdeki böyle yatay çatlakların sebebi yüksek sürattir. 140 km/s hızın üzerinde lastiğin çapı büyümeye başlar. Dişler, her dönüşte ön tarafta aşağıya doğru asfalta yaklaşırken "lastik yüzeyine göre yatayda" daha büyük bir darbeye maruz kalır. Dişlerin yırtılmaya başlamasının sebebi bu olabilir. Üçüncü resimde iyi görünen, dişlerin dibindeki yırtılma buna işaret. Bu lastik hız ve/veya yük olarak kapasitesinin üzerinde çalışıyor gibi.

Dişlerin yüzeyindekiler ise, hamurun sertleştiğini gösteriyor.

Araç daha çok şehir içinde kullanıldı ve yük olarak 2 kişinin ne kadar eşyası olursa onu taşıdı. Otobanda bikaç kere 140ı geçtim ama toplasak 50km etmez. Ben üretim tarihini 2005 olarak gördüm eğer üretim tarihi buysa çok eski lastik takmışlar 0 araca.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

K Karbon 12
6 yıl (5814 mesaj)
O zaman taban hamuru esnekliğini çok kaybetmiş. 2005 tarihi doğru olabilir.

Bence kullanım sıklığı böyle devam edecekse daha yumuşak, dişleri daha çabuk biten bir lastik daha iyi olabilir. Dişler duruyor, alttan taze hamur çıkamamış. Böylece diş yüzeyinde çatlaklara, sertleşmelere rastlamadan daha uzun kullanılabilir.




Bu mesajda bahsedilenler: @macropolo

G goodorevil
6 yıl (15076 mesaj)
Hocam bence rot ayarlarında da bir problem olabilir. Daha doğrusu, Toe açılarından şüpheleniyorum. Gerçi lastik ömrü bitmiş gibi duruyor ama toe açılarına yine de bi bakmaktan zarar gelmez. Lastik değiştirirseniz lastikçinizden rica ediverin rot ayarına da çıkartsın arabayı.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

H hsn_33
6 yıl (2868 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: macropolo


quote:

Orijinalden alıntı: Karbon 12

Yanaktaki çatlaklar tehlikelidir. Taban hamuurundaki çatlaklar ise taban hamurunun sertleştiğini gösterebilir, tutunmanın azalmasından belli olur.

Tabanda, dişlerdeki böyle yatay çatlakların sebebi yüksek sürattir. 140 km/s hızın üzerinde lastiğin çapı büyümeye başlar. Dişler, her dönüşte ön tarafta aşağıya doğru asfalta yaklaşırken "lastik yüzeyine göre yatayda" daha büyük bir darbeye maruz kalır. Dişlerin yırtılmaya başlamasının sebebi bu olabilir. Üçüncü resimde iyi görünen, dişlerin dibindeki yırtılma buna işaret. Bu lastik hız ve/veya yük olarak kapasitesinin üzerinde çalışıyor gibi.

Dişlerin yüzeyindekiler ise, hamurun sertleştiğini gösteriyor.

Araç daha çok şehir içinde kullanıldı ve yük olarak 2 kişinin ne kadar eşyası olursa onu taşıdı. Otobanda bikaç kere 140ı geçtim ama toplasak 50km etmez. Ben üretim tarihini 2005 olarak gördüm eğer üretim tarihi buysa çok eski lastik takmışlar 0 araca.

Yanlış görmüşsünüz hocam tarih 2005 değil 30.hafta 2012 üretimli lastikler



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: hsn_33


quote:

Orijinalden alıntı: macropolo


quote:

Orijinalden alıntı: Karbon 12

Yanaktaki çatlaklar tehlikelidir. Taban hamuurundaki çatlaklar ise taban hamurunun sertleştiğini gösterebilir, tutunmanın azalmasından belli olur.

Tabanda, dişlerdeki böyle yatay çatlakların sebebi yüksek sürattir. 140 km/s hızın üzerinde lastiğin çapı büyümeye başlar. Dişler, her dönüşte ön tarafta aşağıya doğru asfalta yaklaşırken "lastik yüzeyine göre yatayda" daha büyük bir darbeye maruz kalır. Dişlerin yırtılmaya başlamasının sebebi bu olabilir. Üçüncü resimde iyi görünen, dişlerin dibindeki yırtılma buna işaret. Bu lastik hız ve/veya yük olarak kapasitesinin üzerinde çalışıyor gibi.

Dişlerin yüzeyindekiler ise, hamurun sertleştiğini gösteriyor.

Araç daha çok şehir içinde kullanıldı ve yük olarak 2 kişinin ne kadar eşyası olursa onu taşıdı. Otobanda bikaç kere 140ı geçtim ama toplasak 50km etmez. Ben üretim tarihini 2005 olarak gördüm eğer üretim tarihi buysa çok eski lastik takmışlar 0 araca.

Yanlış görmüşsünüz hocam tarih 2005 değil 30.hafta 2012 üretimli lastikler

Bu daha mantıklı, 2012 araca 2005 lastik takmalarına anlam verememiştim. Teşekkürler.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


M macropolo Konu Sahibi
6 yıl (2949 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Hocam bence rot ayarlarında da bir problem olabilir. Daha doğrusu, Toe açılarından şüpheleniyorum. Gerçi lastik ömrü bitmiş gibi duruyor ama toe açılarına yine de bi bakmaktan zarar gelmez. Lastik değiştirirseniz lastikçinizden rica ediverin rot ayarına da çıkartsın arabayı.

Yenileri takılırken rot balans ayarı yaptıracağım teşekkürler.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >