Yağlama kiti sübaplar içindir. Çelik olmayan sübaplar yüksek LPG ısısı nedeniyle erime yaptığından böyle bir çözüm geliştirilmiştir. Sonradan takılması herhangi bir sorun teşkil etmez merak etmeyin. |
Aracınızın montaj sorunu olduğunu tahmin ediyorum. Özellikle de elektriksel bir sorun gibi görünüyor. Bazı araçlarda böyle sorunlar ortaya çıkabiliyor ve emulatör adında küçük bir parça takılarak bu sorun çözülebiliyor. Benim aracımda da arıza lambası yakma olayı bu şekilde çözülmüştü. Gittiğiniz servis çözüm bulamazsa, İstanbul Olgun LPG genel merkezini arattırın sorunu anlatsınlar, oradaki teknik ekip çok daha bilgili. |
O bölgede bildiğim iyi bir usta yok, ancak servise gidip işin başında durarak, İstanbul Olgun LPG yi arattırın onlarla problemi paylaşsınlar, kuvvetle muhtemel sorununuzu çözerler. |
Turbo motorlu araçlarda düşük devirde dip gaz yapınca bu tür sorunların çıktığını duymuştum. LPG yazılım güncellemesi ile çözülebilir diye düşünüyorum. Servisinize gitmeniz en uygunu olacaktır. |
İşini görür mü bilmem. http://www.lpgkablo.com/lpg-c03a-landi-renzo-omegas-evo-lpg--ayar-kablosu-lpg-interface.aspx?pageID=18&PID=5117 |
MERHABA ERKAN BEY; BU TİP DURUMLARDA ARACIN KARBİRATÖRÜNE MUZUL TAKARAK MUZULDAN İÇERİYE GAZ AKIŞINI SAĞLAYARAK ÇÖZÜYORUZ.BU SAYEDE HEM DAHA KALİTELİ BİR İŞ ORTAYA ÇIKIYOR HEMDE MİXER KAYNAKLI ÇIKABİLECEK Bİ ÇOK SORUNUN DA ÖNÜNE GEÇMİŞ OLUYORUZ. |
ustam alanyadayım , gideceğim ilk fırsatta antalyaya, motor ışığı da yanıyor zaten ..onun dışında sıkıntı olmyuor aslında, rölantısi saat gibi en ufak bir değişiklik, titreme, sarsılma yok. ayrıca daha önce de lpg li araç kullandım, landirenzo kadar çabuk lpg ye geçen marka görmedim.. |
Kontak açıp kapattığınız mesafe kısaldıkça tüketim fazla olur. Zira soğuk motorda tüketim maksimum seviyededir. Araç benzinde hareket edip, LPGye geçtikten sonra da motor ısısı 70 dereceye gelene kadar maksimum tüketim devam eder.Yakıt tüketimini uzun mesafede, mümkünse otobanda ölçmeniz gerekir. Zira şehir içi trafik durumu, trafik lambaları, hava durumu ve gittiğiniz mesafe oldukça fazla etkiler. Bu testi de yaptıktan sonra değişen bir durum yoksa, servisinize uğramanızı, ayarları kontrol ettirmenizi öneririm. LPGye geç geçmesi, ya ısı ayarının yüksek oluşundan ya da bulunduğunuz ortamın ikliminden kaynaklanır. Landirenzoda LPGye geçme ısısı ortalama 35 derece olarak ayarlanmıştır. Bu ayar 30 dereceye düşürülebilir ancak daha da aşağıya düşürmemek gerekir. En ideali 35 derecedir. |
cevabınız için teşekkür ederim. yarın landirenzo taktırmayı düşünüyorum. |
Üstadım halihazırda şamandıra da bozuk ve LPG benzin butonunu nda yeri değişmesi gerekiyor ve ileride farklı bir arıza vermesi durumunda üzer Muhtemelen hafta içi Atiker grand taktiracam Çok sağolun yorumunuz için |
Merhaba, 170 hp Insignia direkt enjeksiyon motorlar için araca özel kit, emülatör ve araca özel yazılımlarımız mevcuttur. Yazılımlarımız sürekli güncellenmektedir. Eğer özel mesajdan iletişim bilgilerinizi gönderirseniz telefonla daha detaylı bilgi paylaşımında bulunabilirim.. Saygılar |
Görünen köy kılavuz istemez, demişler. Ortada sayısız örnek var. Enjektörler çok erken göçüyor ve 4 enjektör ücreti neredeyse bir kit parası. Enjektöre 800 TL demişsiniz.Bunun ECU'su var, Map sensörü var, tankı var, bakır borusu var, Enjektör yatakları var, LPG göstergesi var, şamandırası var. Var da var. Hepsinin yedek parça fiyatlarını toplarsak 4-5 tane sıfır kit çıkıyor. Bunun neresi mantıklı? Tamam tek tek olduğunda pahalı olur. En fazla 2 kit parası eder. Ama bu şekil fiyatlarındaki uçukluğu ortaya koyuyor. OLGUN LPG bizleri fahiş yedek parça fiyatında mecbur ediyor. Ses de mi çıkarmayalım? |
100 bin km de lpg var aracımda landirenzo, sıfır sorun, tek sorun tankı değiştirmem gerekecek az lpg alıyor, bence on numara marka.. |
Landirenzo evo ayar kablosu ariyorum 200 tl int sitelerinde. Neden boyle pahali ,kendi ayarini kendin yapmak daha mantikli. Lpgcilerin cogundan iyi yapariz bence cunku arastiriyoruz |
cevabınız için teşekkür ederim iyi çalışmalar |
Servise uğrayıp arıza ışığını söndürtün ve bu şekilde sadece benzinde kullanmaya devam edin. Kesinlikle hiç bir zaman LPGye almadan 1 hafta kullanın. Arıza ışığı yanmaz, araçta herhangi bir sorun oluşmazsa LPG servisine gidin. Enjektörlerin denenmesi sizin yaptığınız şekilde olmaz. LPG servisinde bir el cihazı vardır ve enjektörler tek tek bağlanarak o cihazda denenir. Yani denemeyi siz yapamazsınız. LPG de rölanti sorunu yaşamanız, ya ECU ayarlarından, ya da enjektör, regülatör, ısı sensörü vs. gibi LPG parçalarından olur. |
Videoyu şimdi izledim. Aslında teoride işe yarar gibi görünüyor. Ancak tam istenilen verimin alınacağından şüpheliyim. Zira enjektörün tam bir iç temizliği için, içinden yüksek barda çözücü sıvı geçirmek gerekir. Daha sonra da büyük ihtimalle bozulan kalibrasyonun tekrar yapılması gerekiyor. Enjektör temizliğini cihaza bağlayarak yapanlar varmış. İstanbulda Florya otogaz bu işi çok da güzel yapıyor gibi. Ücreti de 50 tl. çok cüzi. Tahminimce çoğu vilayette bu tür LPG servisleri vardır. http://www.lpghospital.com/ http://floryaotogaz.com/ |
Elinizden geliyorsa kendiniz değiştirin. |
cevabınız için teşekkür ederim,
Yetkili servis olduğundan DEM-AL e gittim,
lakin çözüm çaba harcar bir halleri yok,
deneme sürüşüne dahi çıkmadan 300 tl olan enjektör grubunu 650 değişebilir dedi,
ve en kötüsü bana sormadan ,
lpg periyodik için gittiğim halde,
benzin deposuna yakıt katkısı,
motor yağına da Motor silk koydu ne yapıyorsun dedim, katkı bu iyidir diyor,
dedim bir yatak sararsa bir bişey olursa görüşeceğiz,
lpg bakımına gidiyorum, motora ve yakıta ne katkı koyuyorsun ve bunların parasını isteyip gönderiyorsun DEM-AL bitmiştir,
Sakarya ve İstanbul servislerinde derdime çare arayacağım,
ve eminim enjektörler sağlam, ayar ve tepkime gecikmesi var.
Sakarya landirenzo veya iyi bir usta bilen var mı arkadaşlar ?
teşekkürler
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle