Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Lancia Delta Selectronic
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
67
Cevap 17347
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 17347
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: Lancia Delta Selectronic (2. sayfa)
VW bile mi?  |
araçlar 45bin euro değil tl. yanlış anlaşılma olmuş sanırım. bu araçlar dizaynla ön plana çıkan markalara ait modeller. ayrıca iç mekanını a3 ve bmw1 serisi ile kıyaslarsanız evet kalitesiz kalabilir kısmen fakat zaten fiyat farkını düşününce hakverilir. |
Yetiş millet! Fiat'ta inanılmaz tork! Vosvoscular inanamıyor!     Abi, nesine inanamadın. Aletin torku 220 nm de seni kandırmak için mi 300 nm diyorlar? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ihsanokur -- 23 Kasım 2010; 19:59:11 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
memnun kalırsın dostum merak etme |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
motor-şanzıman ikilisi fiat bravodan biliniyor. bu yüzden iç mekan olarak bu sınıftaki tatrışmasız en geniş araç. özellikle arka koltuklar makam otomobili oalcak genişlikte. koltuk döşemesi kaliteli. 2011 model çoğu araçta kapı içleri sert kalitesiz plastik ile kaplı iken delta burada farkını ortaya koyuyor. aslında fiat bravo-lancia delta- alfa guiletta ile fiat grup kendi kendini bile baltalıyor denebilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Aracı sadece fuarda inceledim. Çok tok bir araba 1.6 lt 300NM tork var Arka koltukları iler geri hareket edebiliyor Arkası ve bagajı dar değil Kaliteli işçilik ve malzeme kullanmışlar, kapı içleri, koltuklar, ön göğüs. Hoparlörler, ses sistemi BOSE Kücük ayrıntılarda kalitesizlik hissetmiyorsunuz, detayları gördükçe ne kadar önem verildiğini anlıyorsunuz Şuanda araç alacak olsam bu kesinlikle LANCİA DELTA olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Ek Bilgi : Bu arabanı motoru, şanzımanı ve iç kokpiti Bravo ile aynı (eminim ki paltformu da aynıdır). Aynı şanzımana Bravo da Dualogic, Lancia da Slelctronic denmiş. |
test sürüşümde inanılmaz bi şahlanma vardı araçta çok iyi |
teşekkürler banka işlemleri başladı alıcam artık :) |
senin gibiler yüzünden, ben dahil diğer VW kullanıcıları da her dakika fanatik damgası yiyoruz, biraz araştıralım arkadaşım! Dizel motorlarda Fiat Grup'un öncü bir lider olduğunu internete yazsan bile anında bulursun (common-rail, piezzo enjektörlerin gelişimine katkısı vs.) 120hp bravo dizele bindim (düz vites) hiçbir şeyden taviz falan vermemişler, yeni rakiplerine göre çok azcık daha fazla yakıyor o kadar.. bir de Alfa Romeo Giulietta'nın 45.000 EU olduğunu belirten arkadaş, kaynak verebilir mi acaba  Benim bildiğime göre 22.00 euro tarzı bir başlangıç fiyatı var, kaynağımı da belirteyim:www.alfaromeo.com.tr |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
ben de vw ciydim hemde caddyci modifiyeli simdi volvocuyum xc70 ama lancia a geciyorum babama bırakıyorum volvoyu :)) caddy 1.9 dizel chipli kullandım chipsiz memnun değildim performansından ama bu sene caddye 1.6 motor takmışlar denemedim ama şaşırdım bence yavaş kalır caddy için ama lancia da 1.6 hoşuma gitti test sürüşümde aynı sınıf araçlar değil tabii ki ağırlıkları farklı ama motoru biliyorum en azından volvo da 2.4 5 silindir motor var o bile ağır kalıyor chipe ihtiyaç duyuyorum ama lancia motoru -dediğm gibi- test sürüşünde memnun kaldım kullandıktan sonra tekrar yorumlarım zaten.. eyvallah.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xc70fake -- 24 Kasım 2010; 11:44:49 >
lancia deltada adaptif far mı var viraj içi aydınlatma mı yoksa ikisi aynı şey mi tam olarak anlamadım ben yardımcı olursanız sevinirim viraj içi aydınlatma farlar dönmüyorsa eger sisler virajın içini nasıl aydınlatabilir ki adaptif farda hadi gene far dönüyor sislerde önü aydınlatıyor biri bana yardımcı olsun :)) http://www.izlesene.com/video/xenon-skoda-...n-farlar/569913 |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi xc70fake -- 25 Kasım 2010; 15:39:47 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arabanın içine bindim sadece :) ama bravodan farksız motorda şanzımanda aynıymış :) farklı olan dış tasarımı heralde,o yüzdende 50 bin civarı para etmez bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Lancia Delta'yı 1 günlüğüne kullandım 2010 model ve otomatikti. Direksiyonu inanılmaz yumuşak ve güzeldi, dış görünüşü zaten laf etmeye bile gerek bırakmıyor yalnız performansı çok kötüydü. Yokuşlarda gazı kökleyince gitmiyordu ve 1-2 saniye sonra patnija yapıyordu. Bir de iç mekan tasarımı özellikle ön konsol çok basit geldi bana. Sonuç tavisiye etmem. Aynı Dodge Nitro gibi dış göürüşüyle çekiyor ama gerisi boş. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
+1 bu alfa juliyette bu klasmanda,tasarım gerişi boş |
arkadaşım aracın yarı otomatik olmasından kaynaklanıyordur o durum benim aracım manuel.ama yokuslarda senin de manuele geçmen gerekiyor bu lanciaya has bi durum değil.aracın testini yapan dergiler mevcut nette iç mekanı sizin kadar eleştiren görmedim bu bir audi bmw değil sonuçta. aydınlatmayı soran arkadaşım virajda döndüğün yönün sis farı yanıyor ve içeriyi aydınlatıyor olay bu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Söylemeyi unuttum bir de duruş yaptıktan sonra frenden ayağınızı çekince araç hemen geri kaçırıyor hatta düz yolda bile geri kaçırıyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
hayret DELTA 1.6 MJT 120 HP MTA(selectronic) modellerinde Hill holder ( Yokuş yukarı kalkış desteği) standart donanımda yer aliyor. ayni modelden mi bahsediyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
-Giulietta, Delta ve Bravo ile FIAT kendini baltalamıyor, tam tersi aynı platformda daha çok satış adedine ulaşıyor. -Otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlı aracı yokuşta kaldıramayan yarı-şoförler, bu tür şanzımanlı araç almasın. Onlarca tanınmış marka hiç test etmeden, yokuşta kaldırmadan bu araçları üretip piyasaya sunmuşlar demek ki. İlginç. -Özel bir marka/tasarım bağımlılığı yoksa Bravo alınıp fiyat avantajı yakalanabilir. -Lancia'nın bakımları tabi ki ucuz olur. FIAT grubu araçların yedek parça kutularının üzerinde 3 markanın da logosunu görebilirsiniz. Ayrı ve özel yağ, filtre, balata kullanmak gibi bir mantıksızlığa gitmemesi doğal FIAT grubu mühendislerinin. -Litre başına güç üretimide, HP/L, dünyada 1 numaralı motor BMW 123d motorudur. 2.0 Litre, 204 hp. 2 numaralı motor da Lancia Delta'ya takılıdır 1.9 Litre 190 hp. Her ikiside ardışık farklı büyüklükte çift turbo kullanmaktadırlar. -Common-raili geliştiren, sonra Bosch'a satan, ve otomobil üzerinde ilk piyasaya süren FIAT grubudur. VW en sonunda yola gelip kendi geliştirdiği sistemi terk etmiş, FIAT'ın geliştirdiği sisteme dönmüştür. -FIAT-GM'in geliştirdiği, GM, Opel ve birkaç markanın daha kullandığı 1.3 multijet motor, 2005 yılında, 1.0-1.4 litre kategorisinde (benzinlilerin de dahil olduğu) yılın motoru seçilmiştir. Lancia Ypsilon Momo Sport modelinde 105 hp'lik versiyonu kullanılmaktadır. -FIAT grubunun en büyük farkı, ve bence asıl başarı da budur otomotivde, eşit ya da daha iyi teknolojileri, daha uygun fiyatla tüketiciye sunabilmesidir. Parayı verip düdüğü çalmak isteyenlere de buyrun Ferrari, Maserati der FIAT grubu. -F1 efsanesi, Schumacher'in şampiyonlu rekoruna imza atarken kullandığı kırmızı aracın burnunda, en önde ne yazdığını görmek ve unutmamaka fayda vardır. gibi gibi.. :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
1.6 dizel selectronic almayı planlıyorum saygılar umarım araçtan memnun kalırım
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle