Lancer yağ yakma problemi

Aşağı Git Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Lancer yağ yakma problemi

Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı

22
Cevap 7019
Tıklama 0
Öne Çıkarma

1. sayfa

Lancer yağ yakma problemi

Cevap Yaz

ismail_yilmaz61

6 yıl (165 mesaj)

Teğmen

Konu Sahibi

2011 otomatik,110 beygir,1500 invite mitsubishi lancer kullanıcısıyım.benzinli iken aracım yağ eksiltmiyordu.prins marka lpg ile dönüşüm yaptım,ogün bugün aracım yağ eksiltiyor,kaçak asla yok sanırım motorun iç kısmında yanma dan dolayı kayıp var.Bilir kişiler lpg de yağ eksiltme olur diyorlar ama benim eksiltme seviyesi aşırı geldi bana,minimum seviyesinin baya altında,motor yağı numaramı mı değişsem tavsiyeleriniz ne olur

DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.

Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.

Üye Ol Şimdi Değil

Bir Daha Gösterme

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ismail_yilmaz61 -- 20 Kasım 2019; 14:24:48 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

stoacı

6 yıl (15 mesaj)

Onbaşı

Umuyorum ki araçlarımız aynı belirtileri taşımıyordur ama gene de sorayım:

1-Soğuk çalıştırmada egzozdan yanık kokusu geliyor mu? 2-3 dk sonra geçiyor mu?

2-Araç ilk çalıştırmada tek kontakta çalışıyor mu? İlk çalıştırmada tek kontakta çalışıyor ama park edip yarım saat sonra bu sefer sıcak motorda kontağı çevirince hemen çalışıyor mu?

3-Motor yağınız kaç kmde kararıyor ve kontrol ederken çubuktan kolayca damlar hale geliyor? Yani özelliğini yitiriyor?

4-Aracınızı yüksek devirde ne sıklıkla kullanıyorsunuz?

5-Kısa mesafelerde hiç yağ yakmıyor ama uzun mesafeli kullanınca hemen eksilme görüyor musunuz?

Benim araçtan örnek vermek gerekirse, yağ değişiminden 4 bin km sonra motor sesi artıyor ve o an yağın ciddi bir şekilde eksilmeye başladığını anlıyorum. 5 bin km’ye gelince sizin araç gibi minimum işaretin altına iniyor.

Öneri olarak, PCV valfini kontrol etmeyi ve balata spreyiyle temizlemeyi deneyin. Şu video gösteriyor:https://www.youtube.com/watch?v=-NdyzE8ecrU

Forumda benden çok bilgili Lancer kullanıcıları var, umarım size de bana da bir çare sunarlar. Naçizane fikrim, bu sorun lpg montajında ustanın bir şeyleri eksik yaptığından kaynaklanıyor. Plastik emme manifoldunu delerken olanlar oluyor.

Bu mesajda bahsedilenler: @ismail_yilmaz61

stoacı

6 yıl (15 mesaj)

Onbaşı

Kendi adıma bu değerli fikirler için teşekkür ederim. Önerilenleri ve testleri uygulamadan önce, tartışmayı biraz daha açmak gerekirse…

Konuyu açan arkadaşın aracı soğuk motorda duman atmıyor sanırım. Benim Lancer’da haftanın 2-3 günü ilk marşta tuhaf bir koku geliyor. Antifiriz yağ karışımı bir koku. Tam ayıramıyorum. Diyelim ki yağ yanığı. Ve motor soğukken korkarım ki beyaz duman da atıyor.

Youtube’ta ve forumlarda gördüğüm kadarıyla soğuk marşta yağ yanığı ve duman gelmesi büyük olasılıkla sübap lastiklerine işaret ediyor.
Diyelim ki sorun sübap lastiklerinde. Aracım 55 bin km’deyken bu koku, duman ve yağ yakma başlamıştı. 44 bin’de lpg takıldı. 11 bin kmde (lpg ayarlarının da çok kötü olduğu varsayımıyla) bu lastiklerin deforme olması mümkün mü? Mitsubishi gibi sorunsuzluğuyla bilinen bir markanın bu kadar erken su koyvermesi olası mı? Araç 2015 model (2016 trafiğe çıkışlı)

Başka bir forumdan şu alıntıyı yapayım:

"1- bu duman esnasında egsozdan yanık yağ kokusu alıyor musunuz? alıyorsanız sübap lastiklerinizin değişmesi gerekmektedir.

2- akşam kapatıp, sabah çalıştırdığımda duman oluyor demişsiniz. peki 1-2 saat stop halinde kaldıktan sonra da aynı dumanı veriyor mu? eğer vermiyorsa sorun sübap lastiklerindendir.

3- yaklaşık 2-3 km lik yokuş aşağı olan bir yolu 2000-2500 d/d civarı araç vitesteyken motor freniyle inin. 2-3 km'nin sonuna doğru aracı hızlandırmak için gaza bastığınızda egsozdan yoğun bir duman geliyor mu aynadan ona bakın. veyahut da bu yokuş aşağı inişin sonunda hiç gaza basmadan ve vitesi boşa almadan aracı yavaşlatıp sağa çekin. el frenini çekip egsozu takip ederek aniden bir dip gaz yapın. eğer yanık yağ kokusuyla birlikte yoğun bir yağ dumanı geliyorsa sübap lastiklerindendir.

4- bujilerinizi teker teker söküp kontrol ettirin. elektrotların ucunda ve porselen yalıtımda yağlanma veya kurum var mı ona bakın. eğer yoksa motoru hiç açtırmayın. direkt sübap lastiklerinizi değiştirin.

5- yağ yakan araba motor sıcakkende gaza bastığınızda egsozdan mavimsi duman verir. bir arkadaşınızı motor suyu sıcaklığı 90 derecede iken direksiyona oturtun. bas çek şeklinde yaparak, gazı sabit tutmayarak 4000-5000 civarında gaz verdirin. siz de arkaya geçip egsozdan çıkan dumanı, karanlık bir ortamda, bir fener vasıtasıyla gözetleyin. mavimsi bir duman çıkıyorsa, pistonlar segmanlardan yanma odasına yağ alıyordur. motorun açılması gerekmektedir. bu çıkan duman beyazsa herhangi bir problem yoktur. siyahımsıysa çiğ yakıyorsunuzdur. bu da ayrı bir konu. sizin sıkıntınız yağ ile ilgili şu anda.

6- sabah aracı ilk çalıştırdığınızda egsozdan çıkan dumandan yanık yağ kokusu almıyorsanız yukarıda yazdığım herşeyi unutun ve aşağıdaki yazdığım adımları izleyin.
--- sabah motoru çalıştırmadan önce radyatör suyu genleşme kabının kapağını açıp içine bakın. öncelikle kararma ve yağ kokusu var mı ona bakın. eğer anlayamıyorsanız aracı birisine çalıştırtıp genleşme kabının içindeki suyu takip edin. eğer suyun kaynaması gibi fokurdama varsa aracınız yanma odasına su alıyordur ve kapak contasının değişmesi gerekmektedir.”

https://www.mazdaclubtr.com/forums/topic/13272-yag-eksiltme-ilk-calismada-egzostan-duman-gelmesi-99-626/

ccnablade

6 yıl (2131 mesaj)

Binbaşı

Konuyu hortlatiyorum fakat bu tarz bir bilgi paylaşıma denk gelmedim.

Yeni nesil arabalarda subaplar çelik olmadığından dolayı bu tarz sorunlar meydana gelmektedir. bu tek bir markanın değil diğer firmalarda da lpg dönüşüm sonrası yaşanan sorunlardir.

--- Çelik ortalama 1400 derecede erimeye başlarken, magnezyum için bu değer 650 derece civarına denk gelir. Yani magnezyum, yüksek sıcaklık karşısında daha çaresiz!!!

Ve sonralarinda stop etmeye başlamaktadir. Lpg sistemini takan serisin sizi aslında bildirmesi gerekirdi.

Orneğin Bi yakınımın başından geçen olaydır 2014 opel astra J kasa Benzinli araça lpg takıldı ve 44 bin km de subaplari eriyebileceği bilgisi verildi 30000 bin kmde subaplar gitti ve 3000 TL civarinda masraf yapılıp çelik subaplara çevrildi.

aşağıdaki linkden daha ayrintili bilgi verilmiştir.
http://mutluoto.com/mutlu-oto-blog/63-lpg-ve-subap-erimesi-sorunu

Umarim yeterince açıklayıcı olmuştur.

Cevap Yaz

1. sayfa

Tüm Forumlar Motorlu Araçlar Dünyası Otomobil Genel Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel Lancer yağ yakma problemi