| iki saatte veya 162 km de bi(hangisi once dolarsa) 10 dak kaputu acip havalandirmalisimlniz. |
| Turbo motor uzun yolda niye riskli olsun ya kim çıkarıyor böyle şeyleri? 7-8 saatlik yüksek hızdan kastınız nedir, hızdan ziyade çevirdiğiniz devir ve araca ne kadar yüklendiğ... |
| Turbo motor uzun yolda niye riskli olsun ya kim çıkarıyor böyle şeyleri? 7-8 saatlik yüksek hızdan kastınız nedir, hızdan ziyade çevirdiğiniz devir ve araca ne kadar yüklendiğiniz önemli, bunda da turbo açısından çok bir sorun yok ki.. Yağ pompası düzgün çalışıyorsa, kullanılan yağ iyi durumda ise turbonun çok da umrunda değil sizin kaçla gittiğiniz. |
|
hocam nerede okudun ya da sana bunu kim söyledi bilmiyorum ama hayatımda duyduğum en saçma şey turbolu motorun uzun yolda riskli olduğu. Turbolu motorlarda altın kural vardır, belli bir ... |
|
hocam nerede okudun ya da sana bunu kim söyledi bilmiyorum ama hayatımda duyduğum en saçma şey turbolu motorun uzun yolda riskli olduğu. Turbolu motorlarda altın kural vardır, belli bir süre araç kullanıldıktan sonra, araç stop edilmeden önce 1 dk civarı turbonun yağlanması için rölentide çalışır vaziyette bırakılmalı ve sonra stop edilmelidir. |
| Turbo motor uzun yolda niye riskli olsun ya kim çıkarıyor böyle şeyleri? 7-8 saatlik yüksek hızdan kastınız nedir, hızdan ziyade çevirdiğiniz devir ve araca ne kadar yüklendiğiniz önemli, bunda da turbo açısından çok bir sorun yok ki.. Yağ pompası düzgün çalışıyorsa, kullanılan yağ iyi durumda ise turbonun çok da umrunda değil sizin kaçla gittiğiniz. |
Daha neler duyucaz |
|
araç bakımlıysa, koy benzini devam et sıkıntı olmaz. fazla yüklenme yoluna göre 120 km ideal |
| dizellerde de turbo var. riskli olacak bir durum yok. |
| iki saatte veya 162 km de bi(hangisi once dolarsa) 10 dak kaputu acip havalandirmalisimlniz. |
|
|
hocam nerede okudun ya da sana bunu kim söyledi bilmiyorum ama hayatımda duyduğum en saçma şey turbolu motorun uzun yolda riskli olduğu. Turbolu motorlarda altın kural vardır, belli bir süre araç kullanıldıktan sonra, araç stop edilmeden önce 1 dk civarı turbonun yağlanması için rölentide çalışır vaziyette bırakılmalı ve sonra stop edilmelidir. |
| Evet ben de o yuzden sordum cunku yabanci forumlarda kucuk turbo motorlar icin uzun yol cevabi bulmasan da bu sekil cevaplar vermisler. Istop etmeden rölantide 3-4 dk calissin filan turbo dinlenmeli filan diye o yuzden. Tesekkurler |
| ciddiye almadin insallah? |
Valla ciddiye aldim ondan sordum zaten |
|
Kaliteli yağı kullandığın ve yağ bakimlarina uydugun sürece sorun yasamazsin. Ancak, Honda 1.5T motora özgü bir yağa yakıt karışması problemi vardi, soğuk iklimlerde genellikle motor isinmadan yapilan kisa mesafe sürüşler sonunda ciddi miktarda yağda benzin seyreltmesi oldu. Honda önce normal dedi ama sonra bunun için bir takim guncellemeler yaptığını iddia etti. Yeni üretilen serilerde durumun ne oldugunu bilmemekle beraber benzin gibi solvent bir maddenin yağ gibi koruyucuya bu denli fazla karışması tedirgin edici. Bu nedenle uzun yolda değil ama kisa mesafe sürüşler yapiliyorsa ve soğuk iklimde yaşanıyorsa yağ seviyesine dikkat edilmesi gerekli. |
| Uzun yolda hicbir tehlike olmaz da yeni nesil 1.5 Turbo Honda motorlarında yaga benzin karismasi sikintisi var, ileride bas agritabilir. |
|
abi gozunu seveyim olur mu oyle sey. benzinli arabayi 3000 4000 devir ile benzin bitene kadar sur.yagin suyun tamsa hicbisi olmaz hele ki capona...yag su koymasan da yolda komaz turkiyeye atar seni :) onemli olan devirdir. redline civarlarinda tam gazda saatlerce surersen gene muht bisi olmaz da omrunu kisaltirsin. |
| 1.5 motor küçükmüymüş. Bizde 1.2 hyundai i10 var canavar gibi |
| 1.5 artık küçük motor sayılmıyor. Millet 0.9 a binip şöyle uçuyor böyle kaçıyor diye kendini avutuyor. |
| Boş konu açmak için açıyosunuz |
|
| 1.0 motorlar hiç yola çıkmasın o zaman :D |
| Aslında dediğinizde haklılık payı var ama atladığınız nokta, turbo benzinli motorlarda alt devirlerdeki güçten dolayı atmosferik motorun 3000 devirle gittiği hızı 2000 devirle gidersiniz. Bu sayede yüksek hızda da fazla bir devir çevirmek zorunda kalmazsınız. |
1.5 turbo otomatik CR V dusunuyorum ve turbolu motorlarin uzun yolda riskli oldugunu duymustum. 1.5 turbo ile 7-8 saatlik otoban yuksek hiz riskli olur mu nelere dikkat etmek gerekir? Tesekkurler saygilar.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.