neden evo peki? |
Almıcan niye soruyon kardeşim. Bende evo hastasıyım. Kesinlikle evo |
Biri HB digeri sedan. Sedana daha cok yakisiyo modifiye o yuzden Evo X ki zaten Evo X efsane arac olucak tip olarak. |
Bilmem almıcam ama siz ne düşünüyosunuz diye merak ettim ondan sordum bence evo daha güzel de ondan evo:) |
impreza nın yeni kasası daha güzel geldı bana hb olan iç dizaynıda hoş |
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / / < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Evo.. İmprezanın motoru 2.5 litre. Vergisi anormal. Evonun tasarımı daha başarılı, yol tutuş konusunda da imprezadan iyiydi hatırladığım kadarıyla. |
impreza 4 çeker değilmi. evo 2 çeker nasıl yol tutuşu ıyı olcak |
Evo 2 çeker mi? İnsaf... Super-All Wheel Control (S-AWC) In the 2008 Mitsubishi Lancer Evolution, Super All-Wheel Control (S-AWC) is not simply the name of a new all-wheel drive system. Rather, S-AWC regulates drive torque at each wheel by controlling a network of dynamic handling technologies, including: Active Center Differential (ACD) 4-wheel drive, Active Yaw Control (AYC) rear differential, Active Stability Control (ASC), and Sports ABS brakes. Integration of ASC is new for all markets and also provides a significant advance in both dynamic capability and safety. kaynak: rsportscars |
bence son kasada impreza yarışı kaybetti. son kasaya kadar bence her açıdan aşit araçlardı. son kasada evo ( şahsi görüşüm tabi) dizayn açısından kendini aştı. hala japon otosu olduğu belli oluyor. ipmreza ise sert hatlarını kaybetti biraz avrupalılaştı. sedandan hb ye geçmek ise bence bildiğimiz miprezayı toptan yok etti. impreza dedinmi altın jantlı kaputunda kocaman bir çıkıntı olan 4 kapılı sedan arabadır bence. hayırlı günler. |
benim yazıcağım yorumun aynısı
|
Ben hangi kasa olursa olsun Evo derim. Neden mi? Çünkü hayallerimin arabası! |
evo ve impreza her zaman gönüllerde diğer ralli araçlarından ayrı yerleri vardı. yarış kaybettiklerinde, birinci olamadıkları yıllarda bile belirli hayran kitlesine sahiptiler. Aralarında rekabet vardı ama bu "tatlı rekabet"ti. Evo güzel diyen birisi impreza'ya kötü demez, impreza güzel diyen de evo'ya kötü demez di. herkes "yiğidi öldürür hakkını verir"di.. subaru impreza'nın son kasasıyla resmen intahar etti. yılların sedan efsanesini bir kalemde silip attı. Belki görünüşüne alışılır ama impreza diyince akla gelen bir siluet vardı o silindi, ruh kayboldu. Evo'nun yeni kasası çok güzel, bir tasarım harikası ama bence o da "lancer evolution" ruhundan çok uzakta.. 6-7-8 ile olgunlaşan tasarım 9 da makyaj geçirdi ama 8'in güzellği kayboldu.. Evo 10 ise güzellikte "10 numara" oldu ama ruhunu kaybetti. Sizi bilmem ama ben hala evo 7-8 resimlerine baktığımda o ralli heyecanını hissediyorum.. Yeni kasa sadece "güzelmiş" dedirtiyor. Kısaca yenilerde iş yok. Yeniler arasından sadece tasarımı güzel olduğu için evo tercih ederim ama eski kasalar arasından bir tercih yapılmaz, ayıp olur 2 araca da |
evo 4 çekerdir. evonun yol tutuşu hakkında en ufak şüphesiolan şu videoya bi göz atsın. özellikle süre 1;33 öyle spin atan bir arabayı tek parmakla kontrol etmek her arabada mümkün olmaz. Videoyu izlemek için tıklayınız |
2 modelde yıllardır danışıklı dövüş yapıyorlardı.. ama subaru son tasarımıyla hayal kırıklığı yaşatdı..evo hayranı olarak bile ben çok üzüldüm bu duruma.. |
evo tabiki de ama bu olcak < Resime gitmek için tıklayın > |
Subaru Impreza
Mitsubishi Evolution
SİZ OLSANIZ HANGİSİNİ ALIRDINIZ
BEN EVO ALIRDIM :)