Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
871
Cevap 155551
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 155551
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: KİA EV3 DENEYİMLER,KULLANICI YORUMLARI (2. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Bugün aracı incelemeye gittim. Elegance paketli araçtı. Araç olduğundan daha iri ve cüsseli hissettiriyor. Yanca genişlik 1.85 m. Bence B SUV standartlarına göre biraz geniş. Arka diz mesafesi ve iç hacim oldukça yeterli. Bagaj da sınıfına göre iyi. Araçta Auto-Regen mevcut. Bu iyi bir özellik. Gelelim eksik gördüğüm noktalara: - Arabanın iç trim kısımlarında (kapı üstleri, dash-board) hiç yumuşak malzeme kullanılmamış. Sadece kapı tutamaklarının arka kısımlarında az bir miktar suni deri malzeme var. - Tavan kaplamaları zayıf ve kalitesiz hissettiriyor. Ayrıca yeterli yalıtım malzemesi kullanılmamış hissiyatı var. - Koltuk oturma minderleri kısa. Baldır desteği zaten yok. Uzun yolculuklar için konforsuz olabilir. - Yurt dışı incelemelerde belirtilen, en baz modelde bile olan arka kayar koltuklar ve yatırılabilen sırtlıklar TR paketinde gelen hiç bir modelde yok. - En önemlisi, yurtdışındaki tüm modellerde standart olan; "CCNC - Connected Car Navigation Cockpit" ve "OTA - Over The Air" modülleri ülkemize ithal edilen EV3 modellerinde yok. Yani bu araçlar uzaktan güncelleme alamayacaklar. En baz donanıma sahip "Elegance" modeli için donanım eksikliklerinden bahsetmeye gerek yok. EV3 kataloğundan donanımlar incelenebilir. Üst paketlerde ilave donanımlar var, ancak o fiyat bandında da üst sınıf araçlar (Tesla Model Y, Kia EV-6, HYUNDAI IONIQ 5 gibi) mevcut. Bana göre Kia EV3, bazı önemli donanım eksiklikleri göz önüne alındığında, ağırlıklı olarak menzil ile öne çıkan bir model gibi duruyor. Elegance paketli EV3, içerdiği donanımla 1.640.500 TL liste fiyatı ile biraz pahalı sanki. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi oto_sever -- 8 Kasım 2024; 23:54:54 >
| Biz beyaz gt line tercih ettik. bir kaç bayi arayıp anca Ankara'da bulduk. Hiçbir hediye alamadık. 1 kuruş indirim de yok. |
Bu mesajda bahsedilenler: @GoGoBaBa
|
İnan ki herkesin kriteri farklıdır. Benim tipine bayıldığım diğerine iici gelir. Renklere hiç girmeyim. Siyah kir toz gösterir den başlar ucu açık gider. Katologdan asla renk seçmem dedim ama mecburen seçtim. Fakat Terra Cotta Kırmızı kırmızı değil idi, yurtdışı resim ve videolarda baktım farklı geldi aklıma yattı. Ama renk konusuna takılmazdım olan ne varsa derdim belki AMA seninde bahsettiğin FİZİKİ TUŞ çeşidinin çok olması tercihimi yönlendirdi. Daha aracımı görmedim binmedim ama keşke KİA CONNECT olsaydı elbette isterdim, serviste zırt pırt harita navigasyon vs güncellemek sonradan üğcretşi vs mi yoksa şimide ücretsiz sonrada mı ücretsiz. Güncelleme extramı en başından beri tutarlı bilgi edinememedim. EV deneyimleriniz fazlaca , elbette ki kıyas yapmanız kendinize göre yaklaşlımlarınız olucaktır. Ben EV konusunda zırcahilim. öğreneceğiz deneyimleyeceğiz artık. arabaya küçük diyende var, malzemesi kötü diyende var, hatta yüksek hızda ses yapıyor diyende var. Kime göre , neye göre. Benim kuzenim var aşırı hassas her arabada ses var der, ama genel edindiğim yorumlarda : Süspansiyon beklenenden çok iyi. Yol tutuş gayet iyi. Benim ilk tercihlerimden arabanın yolda güvenliği yani sabit hız olup otomasyon var değil. bunda kör nokta uyarı açılan kamerasından tutunda birçok hoş zengin özellik var. Harita konusu güncelleme kia connect ile alamamak da sorun tabi, heleki teslalarda sarj istasyonlarını gösterip yol planında çokçok iyi planlaması vs den bahsediyorlar, biraz onu düşünüyorum. Acemilik yolda kalmak , zorda kalka istemem. Keşke herdaim güncel olaydı ama bunu sonradan öğrendim. Elalem arabasına telefonunu bağlayıp güncel şarj istasyonu vs sorununu aşmış , belkide kafaya ben taktım. Geçen biri bir egea kampanyası paylaşmıştı. İNAN o zaman yahu ben çok mantıklı bir hareketle fosillerden , hatta hibritleride pas geçip mantıklı olana geçtim diye düşünüyorum. HAA İLK EV aracım olacak bakalım . Yani sizler gibi değilim , daha arabayı çalıştırırken dumur oldum , READY olana kadar ne çektim ekrana özküzün trene baktığı gibi baka kaldım. Hele tuşlar , birçok ayarlar , uzay gemisi sanki dedirtti bana. Tabi en son arabam 10 sne önceki c4 cactus shine dizel otomatik idi. Herşeyi basitmiş meğerse. Gerçi onuda çok uzun yıllar önce satmıştım. Çok uzun zamandır arabam yok. Sor bana metro ile metrobüs ile nasıl gidilir anlatayım, ama trafik güzergahı mübarek istanbulda her daim değişiyor . Bu aracın gayet stabil çalışan yol uyarılarna güveniyorum. ipedal nedir nasıl kullanılır hiç bir tecrübemi bırak fikrim dahi yok. Ama sırf bunlar için tekrar yollara çıkmak deneyimlemek şimdiden heveslendirdi. Ben gibi 10 senedir arabalardan uzaklaşan ama sıfır araba hayali sevdası kuran herkese kazasız belasız nasip olsun dilerim... saygı ve sevgilerimle, |
Bu mesajda bahsedilenler: @oto_sever
|
Bugün EV3 GT Shale grey rengini teslim aldık. Araç çok keyifli. Doğuştan elektrikli model olması tasarım ve iç mekan olarak bizi mutlu etti. Birkaç fotoğraf paylaşıyorum. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
< Resime gitmek için tıklayın > Sayın GoGoBaba, Yukarıdaki uygulamalar benim telefonumda yüklü. VOLTLA - Bu uygulama ile ülkedeki tüm şarj istasyonlarını detaylı olarak bulabilirsiniz. (Lokasyon, güç, kullanımda olup olmadığı, kaç istasyon var, vs.) Diğer uygulamalar şarj şirketleri. Daha bir çok şirket var. Size gerekli olanları yüklersiniz. TRUGO olmazsa olmaz. Yaşadığınız bölgede en çok hangi şirketler var ise onları yükleyip, üye olmanızda fayda var. Üyelik için sanal kredi kartı tanımlayın. Üye olurken 1 TL provizyon istiyor, sonra iade ediyor. Kullanacağınızda limitinizi ayarlar ve şarj edersiniz. Saygılar. |
Bu mesajda bahsedilenler: @GoGoBaBa
|
Kia Türkiye, EV3 bakım aralıklarını Avrupa ile aynı seviyeye getirmiş. 2 yıl veya 30.000 km. Hangisi önce gelirse. Güzel haber. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
İpedal: Tek pedal kullanma konforu. Auto regen: Öndeki araç ve yokuş olması durumlarında regen seviyesini de algılayarak yine tek pedal konforu sağlıyor. Bir kaç durumu yazarsak daha net göz önüne gelir; 1. Sıkışık trafikte dur kalk. 2. Kırmızı ışığa yaklaşırken. 3. Kırmızı ışıkta bekleyen araca yaklaşırken. Birinci durumda ipedal bize tek pedal ile durma kalkma konforu sağlar, auto regen de aynı konforu sağlarken öndeki aracı da algılaması sebebiyle öndeki araç ile aramızdaki mesafeyi de otomatik ayarlar. İpedalda mesafeyi yani pedaldan ayağımızı ne zaman çekeceğimizi, regen seviyesini de düşünerek bizim ayarlamamız gerekli. ikinci durumda ipedal ile ışığa yaklaşırsak yine göz kararı ve regen seviyesini düşünerek aracın ışıkta durması için nerede ayağımızı gazdan çekeceğimizi biz ayarlarız. Auto regende ise ışıkta araç yoksa fren pedalı basmamız gerekecek aksi halde durmayacaktır. Burada manuel regen yani kulakçıklarla kademeli şekilde regen yaparak ışığa yaklaşıp fren pedalıyla durabiliriz. Üçüncü durumda ise ipedal açıksa ikinci durumdaki gibi ışığa yaklaşmamız gerekir. Auto regen açık durumda yaklaşırsak araç ışıktaki aracı algıladığı anda otomatik olarak regen seviyesini ayarlayarak araca en ideal seviyede yaklaşıp duracaktır hatta ışığın yeşile dönmesi halinde öndeki araç hareket ettiğinde regeni keserek araca salınım yaptırması fevkalede yerinde oluyor. Bu durum aslında ipedalın yarı otonam hali gibi geliyor bana. Benim genelde şehiriçinde karşılaştığım bu üç durumda ikinci durum(ışıkta araç olmaması) durumu dışında hepsinde en mantıklısının auto regen olduğunu düşünüyorum halitozbasli’nın da dediği gibi frene basıldığında da regen yaptığı düşünülünce regen ve salınım yapılması gereken durumların hepsinde kullanışlı olduğu düşünüyorum. Bu ipedal ile göz kararı durmak için ayağı gazdan çekme zamanlamasını ayarlama sorununu da ortadan kaldırıyor neden sorun diyorum çünkü eğer erken ayağımızı gazdan çekersek öndeki araçla aramızda boşluk kalıyor bu durumda mesafeyi azaltmak için tekrar aracı kaldırmamız gerekiyor bu da tüketimi artıyor auto regen bunu mükemmel şekilde ayarlıyor. Sonuç olarak auto regen şehir içinde mantıklı iken önde araç olmadığı durumlarda fren pedalıyla regen yaparak maksimum regen yapmamızı sağlar diye düşünüyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi semiiih -- 27 Şubat 2025; 19:12:43 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @wixland
| Merhaba arkadaşlar KIA connect'in araçlarımıza gelmesi için bir mailin çalışması yapacağız hem Türkiye distribütörüne hem de ana üreticiye Kore'ye Metin hazırladık o metini burada da paylaşırım ama isteyenler WhatsApp grubumuza da dahil olabilir iyi akşamlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Ülkedeki araç satisinin gerçekleri bu. Adam birkaç ay önce 7 milyona aldığı EQS’te bile uzaktan bağlantıyı aktif edemiyor. Halbuki onda modül dahil tüm donanım var. Firmanın umrunda değil. Herkes zaten durumu bilip alıyor araçlarını. Burada Harman Kardon yok. Avrupa’da ise ısı pompası sadece en üst donanımda opsiyon. İhtiyaçlar ne ise öncelikler ona göre şekilleniyor. Firma da araç sattığı sürece istediği gibi, müşteri ne diyor pek de umrunda olmuyor. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jay jay justified
|
Alınmaz ya, çok kötü. 750 km diye satmışlar, ama 650 yapmış. Dramatik olarak az. Zaten ICCU problemli, Kia Connect de yok. Aldığıma pişmanım. Haftaya satarım büyük ihtimalle 😊 Demiyorum tabiki. Araç sahiplerine keyifli ve emniyetli sürüşler. Aynı zamanda güncel kasa bir Mercedes kullanıcısı olarak her seferinde iyi ki almışım dediğim, kullanırken keyif aldığım, attan inip eşşeğe bindim kesinlikle dedirtmeyen bir araç. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Tanzey
| Ben de Volkswagen AG grubunun benzinli modelinden elektrikliye ilk geçişi yaptım, bunun ana sebebi ise KIA EV 3 GT-Line oldu. Audi e-tron hariç BMW IX1, Mercedes EQB, Tesla Model Y, Mini Country E gibi premium marka araçların elektrikli modellerini test sürüşü yaparak inceledim ancak hiç biri KIA EV3'de ki konforu, batarya kapasitesini, donanım paketi ve kaliteli malzemelerini (şahsi görüşüm) bana sunamadı. Bir modelin doğuştan elektrikli doğması çok önemli bir faktor. Çin markalarından her zaman kaçındım ancak Koreli KIA bu araca çok mesai harcamış bunu sürdükçe bir kez daha iyi anlıyorum. Yurtdışı ile aynı fiyata araca sahip almak çok önemli bir diğer faktör. Tabiki eksiklikleri var; ön yan camların çift cam gelmemesi, harman kardon ses sistemi olmaması (mevcut ses sistemi tatmin etti), 50w yerine 15w (doğru hatırlıyorsam) kablosuz sarj özelliği olması üzücü ancak bunların hiç biri eksikliğini hissetirmedi. Diyebileceğim tek gerçekci eksik Kia Connect. Bunun standart olarak olması gerekiyor. Bunun için de Çelik Motor'a bir çok mail ilettim, olumlu geri dönüşlerini bekliyoruz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tanzey -- 9 Mart 2025; 14:28:51 >
|
Sıradışı bakış açısı değil. Mühendisim. Yüksek lisans tezim elektrikli araçların şarj sistemi. Gavur forumlarında bazıları "ucuz çin yapımı bazı L2 AC şarj cihazları gerekli enerjiyi veremediğinden ICCU bozulabiliyor..." diye dezenformasyon yapabiliyor mesela. Fakat AC ünitelerinin tamamı enerji sağlama bakımından esasında boş birer kutudur. Bildiğiniz prizden farkı yoktur. AC şarjda arabaya enerji verilmez o yüzden, araba enerjiyi kendisi alır. Kutular verilen elektriği herhangi bir şekilde değiştirmezler. Sadece sigorta (kaçak akım) kutusu + araca bağlı kablodan en fazla ne kadar enerji çekmesi gerektiğini araca söyleyen ucuz ($5 lık) devre. Yani 5k$ lık AC cihazı ile $100 lık AC cihazının araca beslediği enerji birebir aynı. Ben Citroen C3 (2021) shine sahibiyim.. Alırken kompakt sınıfta en iyisi o idi, C4 yeni modelleri de henüz gelmemişti, 2-3 ay beklemeyeyim dedim aldım. C4 geldiğinde de yükseltecektim de beğenmediğim bir kaç şey vardı (örn. minicik sürücü ekranı gibi) yükseltmeye de gerek duymadım o yüzden. Esasında uzun yol EV bakıyorum ama, bu da hem uzun yol hem de şehir içi kullanılabilir gibi gözüktüğünden inceleyim dedim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Tanzey
|
Kriptocuyum dan sonrasını okumadım kusura bakmayın😂 Üstteki mesajlarında “Uzun araştırmalar sonucu c3 kullanıyorum” dedikten sonra ciddiye alıp okumaya değer görmedim açıkçası. Yine de yazmaya devam edin siz 😅 okuyan, işsiz vakti çok olanlar olur, onlara destek olursunuz. Sağlıklı günler 👋🏻 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
|
https://www.whatcar.com/kia/ev3/estate/review/n27102 https://www.electrifying.com/reviews/kia-reviews/ev3/review https://www.carwow.co.uk/kia/ev3#gref https://www.topgear.com/car-reviews/kia/ev3 https://www.autocar.co.uk/car-review/kia/ev3 https://www.autoexpress.co.uk/kia/ev3 https://www.drivingelectric.com/kia/ev3 Tüm değerlendirmelerin neredeyse hepsinde aracın aldığı puanlar çok iyi. Boş lafları değil de gerçek inceleme sonuçlarını okumak isteyenler buyursun. Herkesin vakti kıymetli. 1000 km yi geçmiş bir ARAÇ SAHİBİ olarak yazıyorum. Bugun alacak olsam zerre düşünmem yine bunu alırım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Car Lover -- 10 Mart 2025; 19:50:8 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Birader sen doktora görünmelisin, ciddi problemlerin var bence… neyini araştıracağız awq altı üstü bir araç alıyoruz… her malın alıcısı satıcısı var 100-200 zararına veririz satar gider başka araç alırız problem yok 😂 ama sen görün bir doktora, faydasını göreceksin. Takma kafana bu kadar fazla, hastalık kaparsın 😅 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @_EUA_
| Markaya pek takılma schoner taktırdım ben mesela önemli olan önünde 32a sıgorta ve 50ma kaçak akım olsun ve mümkünse kablosu uzun olsun. Araba maks 10.8 kw alıyor. Çin malı kutuda türkmalıda bu işi yapıyor bir hata varsa zaten araç direk eror veriyor şarjı kesiyor. Bir kez yaşadım fazlardan biri çok düşmüş araç kırmızı yaktı kutunun üzerinde ki ekranda uyarı çıktı, eski postlarda var kim ne taktırmış vs hepsi aynı almışken 22 kw lık alın derim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @muhammetkoc1982
| Yaklaşık 20 gün önce gt LINE donanım Ev3 ivorygri renk Lr aldım. Günlük ortalama 100 km yol yapıyorum şehiriçi çevre yolu karma kullanım pek performanslı kullandığımı söyleyemem ortalama %100 şarj ile 500 km yol yapıyor hataya gittim geldim orada da biraz şehiriçi kullandım sakin gidiş geliş ile 430 km yol yaptım geldiğimde %12 şarj vardı. malzeme kalitesi olarak iyi süspansiyon Ses izolasyonu gayet iyi ama belirtilen 772 km yol imkansız şehir içinde çok sakin kullanımda bile 600 km yakalamak ancak mümkün bana göre en büyük problem uzaktan bağlantı olmaması bu ilkel kafadan vazgeçerler umarım Yurtdışı versiyonlarda var ama maalesef ülkemiz insanına bunu layık görmemişler. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ShaNexxx -- 25 Ekim 2024; 23:27:42 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle