Kelebek cam olma nedeni A sütunlarının Perde airbag leri nedeniyle çok kalınlaşması.. Bunun artısı sol çapraz görüşü arttırıyor.. Dezavantajı ise yan görüşü kısıtlıyor.. Yani tali yoldan ana yola geçerken falan sağı solu keserken biraz daha öne doğru eğilmek falan gerekiyor..
Kelebek cam olma nedeni A sütunlarının Perde airbag leri nedeniyle çok kalınlaşması.. Bunun artısı sol çapraz görüşü arttırıyor.. Dezavantajı ise yan görüşü kısıtlıyor.. Yani tali yoldan ana yola geçerken falan sağı solu keserken biraz daha öne doğru eğilmek falan gerekiyor..
gayet iyi açıklamış
ayrıca iyi bir dizayn da gayette hoş duruyor dinamiği bozmuyor
artık araç tasarımlarında daha eğik ön cam kullanılmasıdır. yani kaput ile ön cam arasındaki açı farkı kalkmaya başladı. bu tür ön camlarda tavan ve kaput arası mesafeyi arttırıyor. yani ön camın eni uzun oluyor.
ön camın kaputla birleştiği yerdende ayrıca ön kapı camı başlar.
işte ön kapı camını makul ölçülerde tutmak amacıyla kelebek cam konulmaya başlandı.
inşallah anlatabilmişimdir. fotoğraf ile destekleyebilirim bu yazdıklarımı
edit: evet çok basit oldu kusura bakmayın. iki aracında kaput başlangıcı ile camın tavanla bittiği yer aynı mesafede. alttaki resimde kaputu kısaltıp ön camı uzattım. eğer bu tür tasarımlarda kelebek camı ilave edilmezse görüldüğü gibi ön kapı çok uzun olur.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.