Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Kaza Sonrası Gelen Uğuldama
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
3
Cevap 377
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 377
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
Kaza Sonrası Gelen Uğuldama
|
Herkese iyi günler arkadaşlar. Ocak ayında bir motorlu tekerimden çarptı hızı ortalama 50km idi. fotoğraf ekleyeceğim. cam çamurluk marşpiyel rot vs değişti. aracımdan uğuldama gelmeye başladı ön iki poryayı değiştirdim ancak azalsa da bitmedi. 30km de iken başlıyor 50-60 ses yok gibi 120 de var. bir döngüden dolayı bu ses ancak neden bulamadık. usta bulamadı, rotçu bulamadı. En son lastikleri değiştir dedi ama lastiklerim iyi durumda. Darbeyi lastikten aldığım için belki sağ öndendir diye düşünüyorum. aracın çekişi, vites geçişi durması kalkmasında hiçbir sorun yok. tıkırdama yok. garip sesler yok sadece vuu vu vu döngü uğuldaması. böyle bir sorun yaşayan, çözüm bulan var mıdır ? saygılar < Resime gitmek için tıklayın > |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Lastiğinizin çamurluk ile mesefesinin ve lastik düzlüğünün sol ve sağ tarafta aynı olması gerekiyor. Kaza esnasında onun ayarı bozulduysa şaseciler onu çektirerek düzeltebiliyor. Çok hassas iştir fazla güç çatlamaya sebep olabilir. İyi bir şaseciye gösterin |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jomolocco -- 25 Nisan 2025; 13:25:53 >
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Aks ve teker bilyesinde sorun olabilir |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Porya değişimiyle sesin azalması, sorunun dönen aksamlarda olduğunu doğrular nitelikte. Ancak sesin tam olarak geçmemesi başka bir bileşenin de zarar görmüş olabileceğini düşündürüyor. Bu noktada aşağıdaki parçaların detaylıca kontrol edilmesi faydalı olabilir:
🔍 1. Aks mili / iç ve dış aks kafaları: Darbe sonucu eğilme veya milde balans bozulması olmuş olabilir.
🔍 2. Jantlarda gözle fark edilmeyen eğiklik / balans bozukluğu: Statik balans yetmeyebilir, dinamik balans kontrolü öneririm.
🔍 3. Lastik diş yapısı veya kuyruk yapması (yumru oluşması): Lastik dışarıdan iyi görünebilir ama darbeyle iç katmanlarda deformasyon oluşmuş olabilir.
🔍 4. Teker rulmanı takılırken düzgün oturmadıysa veya milde mikroskobik eğilme varsa, uğultu devam edebilir.
Ayrıca, bu sesin 30 km/s'den sonra başlayıp belirli hızlarda azalması ya da tekrar artması klasik bir rezonans etkisi göstergesi. Dönme hızına göre belirli frekansta ses yapması tipik olarak balans, yatak veya rulman sorunu işaret eder.
Son çare olarak sağ ön lastiği geçici olarak başka bir araçla değiştirip deneme yapmanızı öneririm. Bu basit test bazen tüm süreci netleştirebiliyor.