Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
İNGİLTEREDE NEDEN DİREKSİYONLAR SAĞDA?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
33
Cevap 9607
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 9607
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
İNGİLTEREDE NEDEN DİREKSİYONLAR SAĞDA?
Yada bizde neden solda.. eminim çok saçma bir sebebi vardır ama gerçekten bunu bende merak ediyorum.. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Türkiye'de neden solda? |
| eskiden orta çağ şövalyeler zamanında gene herkes sağ kolunu kullandığı için at arabası sürücüsünü sağa alıp yoldan gelebilecek herhangi bir duruma karşı kılıcını rahat çekebilsin diye sağa almışlar sonra sanayi devrimiyle beraber bu alışkanlık kalıcı olmuş birde belki kralı & kraliçeyi selamlarken sağ elleri dıştan rahat gözüksün diyede düşünmüş olabilirler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi WarSaw -- 3 Ocak 2015; 21:43:10 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| trafik soldan akıyor da ondan.mantığı da şu:eskiden insanlar kılıç sağ elde gezerken sol tarafı da duvara dayar gezermiş düşmandan korunmak için.ondan öyle akıyor trafik derler. ne kadar doru bilmem |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Suvariler at üzerinde kapisirken dünyanın %90i saglak olduğundan düşmanları hep sağ tarafına gelecek şekilde saldırırmis. Ardından şehirler büyüdükçe şehir içindeki atlar da trafiği sağdan takip edecek şekilde kullanmis ve otomobiller de aynı şekilde devam etmiş. Pakistan ve Hindistan sömürü olduğu için sağdan takip ediyor... |
| Lan herkes de biliyormuş helal beyler :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Peki sonra neden sola alındı direksiyon? Bilen var mı bakalım... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Halkın kendi kendini yönetmesinden sonra, solcular imza kampanyası başlattı. Cidden merak ettim şimdi  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kkvan
| Japonyada da sağda... |
| Ingilterede kaldığım zamanlarda ilk gün bu soruyu sormuştum,bana dünyadaki insanların %95 i sağlak olduğundan Kılıç taşıyan şövalyeler kılıçlarını sol tarafında tutarlar(bilirsiniz rahat çekmek için solda olur) ve Sağdan seyir edildiğinde kılıçlar birbirlerine çarpıp ses çıkarttığı için sol dan giderlerdi dedi ee şimdi ile ne alakası var diyincede eskiden kalan bir gelenek aslında demişti. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
http://tr.wikipedia.org/wiki/Sa%C4%9Fdan_ve_soldan_akan_trafik Tarihi Gelişim İlk otomobillerde böyle problem yoktu. Çünkü ilk otomobillerde tekneden kopya edilmiş `yeke' vardı. Yuvarlak `direksiyon' manivela kuvveti ile daha rahat kullanım için icat edildi. Müşterinin isteğine göre sağa sola veya ortaya konabiliyordu. O dönemlerden çok önce `trafik' sağdan veya soldan diye ayrılmıştı. Milattan önce 11 yüzyılda Çin'de kural `adamların sağdan, kadınların soldan, arabaların ortadan' gitmesini söylüyordu. Roma İmparatorluğu'nda daha enteresan bir durum vardı. Türkiye'de yapılan araştırmalar Roma arabalarının sağdan, İngiltere'de ise soldan gittiğini gösteriyor.Bunun istisnası olarak, 1998'de arkeoleogler tarafından İngiltere'nin Swindon kasabası yakınlarında, eski bir Roma taş ocağına giden bir yol bulundu.Yolun solundaki girintiler, sağındakinden daha derin olduğundan, buradan arkeologlar arabaların taş ocağından yüklü çıkıp boş girdiklerini anlamışlardı.Yani Romalıların burada yolun solunu kullandığı anlaşılıyordu. Yolun veya `geçişin' sağdan ya da soldan yapılmasında `anatomik' bir neden var. İnsanlar sağ ellerini daha iyi kullanırlar. Yani kılıçlarını solda taşırlar. Rakipleri ile aralarına kılıçlı ellerini koymak için rakiplerinin (yani yolun) solunu seçerler. At arabalarında da böyle başladı. Çok atlı arabalarda arabacı dizginleri sağ elinde tutmak için sol arka atın sırtına veya arabanın sol tarafına oturdu. Yol kenarını da iyi görmek için soldan sürdü. Ancak bu durum araba sayısı çoğalıp karşılıklı geçişlerde problem çıkmaya başlayınca değişmeye başladı. İtalya'da şehirlerde sağ, dışarda sol trafik kullanılır oldu. Sonunda İngilizler 1756'da Londra Köprüsü'nde çıkan problemler yüzünden karar verdiler ve İngiltere'deki tüm köprü ve yollarda `sol' trafik kanunla uygulanmaya başladı. Buna tabii tüm koloniler de dahildi. Ancak Napolyon Avrupa'nın bu noktadaki kaderini değiştirdi. Çünkü Napolyon solaktı ve düşmanları `solunda' görmek istiyordu! Aynı yıllarda Amerika'da arabacılar sağda oturur olmuşlardı. 1792'de Lancester'den Philedelphia'ya yapılan yolun `sağ tarafı' kullanılacaktır diye ilk kanunu Pennsylvania eyaleti çıkardı. Avrupa'da Avusturya-Macaristan, Rusya ve Portekiz Napolyon'a uymadılar. Bu ülkeler Birinci Cihan Harbi'nin sonuna kadar soldan trafik kullandılar. Avusturya'nın Napolyon tarafından zapt edilmiş bölümü sağdan kullanırken öteki kısım hâlâ soldan kullanıyordu.Sonunda Hitler başta Avusturya olmak üzere Tüm kıtayı `sağcı' yaptı. Japonya Tren teknolojisini İngilizlerden aldığı için Samurai zamanından kalma `solu' uygulamaya devam eti. 1945'te Okinava, Amerikalıların hâkimiyetinde 1972'ye kadar sağdan, sonra Japonya'ya geri verilince sola geçti. Çin 1945'te sağa geçti. Avrupa'da bir tek İsveç, sol trafikte ısrarlı oldu. Ancak baktılar ki Avrupa'ya sattıkları Volvo'lar ve Saab'lar sağdan kendilerine soldan direksiyon üretirken problemler oluyor, 1967'de sağ trafiğe dönen son kıta Avrupa'sı ülkesi oldular. Amerika'da 1800'lerin sonunda `uyanık' avukat George Seldon, otomobilin patentini aldı. Henry Ford seri üretime geçtiği yıllarda royalite parası kaptırmamak için direksiyonu sola aldı. Kanada bölüm bölüm `sağa' geçti. Lunenburg kazası `sağa' geçtikten bir yıl sonra 1923'te sığır eti fiyatları müthiş düştü. Çünkü soldan gitmeye şartlanmış araba öküzleri sağ trafiği anlayamadılar.[1] Sağdan ve Soldan Akan Trafiğin Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir] Soldan Akan Trafiğin Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir] Trafik soldan akar sadece öndeki aracı geçmek için sağ şerit kullanılabilir. Karşı yönden gelen trafik sağda kalır. Trafik işaretlerinin çoğu yolun sol tarafında sürücülerin görebileceği yerdedir. Trafik göbeklerinden dönerken araçlar saat yönünde dönerler. Yayalar karşıdan karşıya geçerken ilk önce sağlarına bakarlar. Araçların şoför mahalli sağdadır. Kaldırımın olmadığı yerde yayaların yolun sağından yürümeleri gerekir. Sağdan Akan Trafiğin Özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir] Trafik sağdan akar sadece öndeki aracı geçmek için sol şerit kullanılabilir(sollama) Karşı yönden gelen trafik solda kalır. Trafik işaretlerinin çoğu yolun sağ tarafında sürücülerin görebileceği yerdedir. Trafik göbeklerinde araçlar dönerken saat yönünün tersine dönerler. Yayalar karşıdan karşıya geçerken ilk önce sollarına bakarlar. Araçların şoför mahalli soldadır. Kaldırımın olmadığı yerde yayaların yolun solundan yürümeleri gerekir. Güvenlik Faktörleri[değiştir | kaynağı değiştir] 1969'da J.J.Leeming tarafından yapılan araştırmaya göre, trafiğin soldan aktığı ülkelerde çarpışma ve kaza oranlarının daha az olduğu görülmüştür. Ancak Leeming'in çalıştığı ülkeler küçük olduğundan bu verilerin her yerde geçerli olamayacağını öne sürmüştür. Ancak yine araştırmalara göre, insanların sağ gözleri sol gözlerine göre daha baskın ve görme oranı daha fazladır. Bundan dolayı, trafiğin soldan aktığı ülkelerde karşıdan gelen trafik ve dikiz aynasını kontrol etmede sağ göz kullanılacağından burada çarpışma oranları düşüktür. Trafiğin sağdan aktığı ülkelerde ise zayıf olan sol gözün karşıdan gelen trafiği görmekte ve dikiz aynasını kontrol etmede kullanılması kaza riskini artırır. Türkiye'de Karayollarında Trafik Akışı[değiştir | kaynağı değiştir] Türkiye'de karayolları trafik akışı Karayolları Trafik Kanunun 6. kısmının 1. bölümünün genel kurallarında belirlenmiştir.Karayolları Trafik Kanunu madde 46 trafik akışını düzenler bu maddeye göre, "Karayollarında trafik sağdan akar"[2]. Trafiğin soldan aktığı ülkeler[değiştir | kaynağı değiştir] Avustralya'da trafiğin soldan aktığını belirten bir uyarı işareti Not: Parantez içindeki yıllar, trafiğin soldan akışına geçildiği zamandır. Alderney Alderney ABD Virjin Adaları ABD Virgin Adaları Anguilla Anguilla Antigua ve Barbuda Antigua ve Barbuda Avustralya Avusturalya Bahamalar Bahamalar Bangladeş Bangladesh Barbados Barbados Bermuda Bermuda Bhutan Bhutan Birleşik Krallık Birleşik Krallık Britanya Virjin Adaları Birleşik Krallık Virgin Adaları Botsvana Botsvana Brunei Brunei Cayman Adaları Cayman Adaları Christmas Adası Christmas Adası Cocos Adaları Cocos Adaları Cook Adaları Cook Adaları Doğu Timor Doğu Timor (1928-1976 arası sağ) Dominika Dominika Endonezya Endonezya Falkland Adaları Falkland Adaları Fiji Fiji Grenada Grenada Guernsey Guernsey Guyana Guyana Güney Afrika Güney Afrika Kıbrıs Cumhuriyeti Kıbrıs Cumhuriyeti Hindistan Hindistan Hong Kong Hong Kong İrlanda İrlanda Jamaika Jamaika Japonya Japonya (Okinawa 1978) Jersey Jersey Kenya Kenya Kiribati Kiribati Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Lesotho Lesoto Makao Makao Malavi Malavi Maldivler Maldivler Malezya Malezya Malta Malta Man Adası Man Adası Mauritius Mauritius Montserrat Montserrat Mozambik Mozambik Namibya Namibya (1918) Nauru Nauru (1918) Nepal Nepal Niue Niue Norfolk Adası Norfolk Adası Pakistan Pakistan Papua Yeni Gine Papua Yeni Gine Pitcairn Adaları Pitcairn Adası Saint Helena Saint Helena Saint Kitts ve Nevis Saint Kitts ve Nevis Saint Lucia Saint Lucia Saint Vincent ve Grenadinler Saint Vincent ve Grenadinler Samoa Samoa (2009) Seyşeller Seyşel Adaları Singapur Singapur Solomon Adaları Solomon Adaları Sri Lanka Sri Lanka Surinam Surinam Svaziland Svaziland Tanzanya Tanzanya Tayland Tayland Tokelau Tokelau Tonga Tonga Trinidad ve Tobago Trinidad ve Tobago Turks ve Caicos Adaları Turks ve Caicos Adaları Tuvalu Tuvalu Uganda Uganda Yeni Zelanda Yeni Zelanda Zambiya Zambiya Zimbabve Zimbabvehttp://tr.wikipedia.org/wiki/Sa%C4%9Fdan_ve_soldan_akan_trafikhttp://tr.wikipedia.org/wiki/Sa%C4%9Fdan_ve_soldan_akan_trafik |
| Farklı olduklarını gösterme ihtiyacı duydukları için. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| ben ada ülkesi de olan ingilterenin kendisini dışardan daha çok tecrit etmek, oto kaçakçılığı vb. engellemek, farklı olmak gibi nedenlerle direksiyonun sağdan olmasını tercih ettiklerini düşünüyordum... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
İngilizlerin her şeyi ters Uzunluk Ağırlık Alan hepsi dünyanın genelinden farklıdır |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| hiç bir sebebi yok tamamen artistlik.Amerikada litre yerine galon cm yerine feet kullanılması....farklı olma çabaları. |
| Mil ve kilometreyi halen çözebilmiş değilim. Ayrıca sol elle vites değiştirmek . İmkansız. Ayrıca düşünsene ingilterede araba kullandığını katliam çıkar . Sağa çat diye dönüp kafa kafaya girmek. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >