Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
LPG Dönüşümü
İlk çalıştırmadaki rolanti dengesizliği ve gaz boğulması
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
31
Cevap 38046
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 38046
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
İlk çalıştırmadaki rolanti dengesizliği ve gaz boğulması
aynen dediğiniz gibi bu işlem lpg sistemi için çok önemli. periyodik olarak aynen filtre değişimi gibi lpg kiti üretici firmasının belirlediği tarihlerde yapılması lazım fakat nafile bizim toplumda periyodik bakım kültürü yok. ülkemizdeki yakıt kalitesinden regülatörün içindeki gaz akış yolu zamanla tıkanabiliyor, diyaframlar ömrünü tamamlayıp yakıt veya sıvı sızıntısı yaptırabilir. arızalı regülatör: - araç uzun süre bekleyişlerde manifolta gaz sızdırarak ilk çalışma gecikmesi yapabiliyor - gaz yetiştiremediği için benzine atabiliyor - yakıt yükseliyor - motor anormal sarsıntılı çalışabiliyor - motor soğutma suyu ve lpg yi birbirine karıştırabiliyor. ve bu durumlara regülatör değiştirip vizeye işletmek yerine regülatör tamir takımı değiştirmek çok daha mantıklı. regülatör açılıp kabı aynı kalıyor, içindeki bazı metal aksam temizlenip bazıları kauçuk aksamla beraber değişip kapatılıyor ve alın size yeni regülatör. fakat pis bir işlem titiz kişiler için elden uzun süre çıkmayan lpg kokusu çok sinir bozucu olabiliyor. işlem herkes tarafından yapılabilir fakat gerekli temizlik önlemlerini almak lazım. |
|
Araba: Vectra 99 16V 1.6 GL Sıralı sistem: BRC Sequent 24 Sorun: Sistemi taktıralı 3 hafta gibi bir zaman oldu. Sistemi taktırdıktan sonra ilk çalışmada rolanti dengesizliği ve gaz yememe(boğulma) sorunu baş gösterdi. Bu sadece ve sadece ilk çalıştırmada oluyor. Sonraki çalışmalarda ya da hareket halinde herhangi bir problem yok. Boğaz kelebeği, enjeksiyonlar temizlendi. Bir haftadır arabaya benzinde biniyorum. Hiçbir sorun yok. Maşallah tıkır tıkır çalışıyor. Ne zaman ki LPG yi devreye soksam, sabah ilk çalıştırmadaki rolanti dengesizliği ve gaz yememe problemi ortaya çıkıyor. Bu problemin çözümü için lpgyi taktırdığım yere gittim, değerlere baktılar, hepsi çok iyi, arabada sorun gözükmüyor diyip yolladılar. Sanayiye götürdüm. Ustama tam derdimi anlatıyordum ki “araba da sıralı sistem var mı?” dedi. “var” dedim. “Senin gibi 10 araba daha geldi. 10 nunda da sıralı vardı. Çözüm bulamadık” dedi. Nedir bunun çözümü? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| aynı sorunu ben s70 t5 de yasadım sadece sabah ılk calısmada sogukken araba boguluyo rolantı bozuluyo ve bazende stop edıyodu beyın agrızası oldugunu deduler bana ve degısıcek |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
aracına göre çok kalın yağ kullanıyor olabilirmisin?
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bantlama nedir acaba? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
ben aracıma lpg taktıralı 2 ay oldu sabah zor çalışma olmuyor ama gün içinde ilk çalıştırmada rölantide aşırı dengesizlik var gaza geçene kadar gazdan ayağımı çekmiyorum gaza geçince sorun yok galiba bunun sebebi ayarı tutturamamaları |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
buna benzer sorun bende de mevcut. aracım astra 2004 model,1.6. lovato fast sıralı sistem takılı. sorunu : ilk kalkışlarda araç silkeleniyor. ama sonra hiç bir sorun olmuyor. rampalarda falan gayet iyi. gerçekten bunun sebebi ne olabilir? |
Beyin arızası olsaydı benzinde de bu sorunu yaşardım.. Benzinde herhangi bir problem yok... Tıkır tıkır çalışıyor. |
Yağ, standart opelin yağı.. Dediğim gibi, özellikle belirtiyorum. Araba benzinde kullanıldığı zaman bu sorun yok. LPG de kullanılıp, bir sonraki sabah çalıştırıldığı zaman rolanti dengesizliği ve gazı kesik kesik alma, boğulma ortaya çıkıyor. |
Sıralı sistemlerdeki ilk çalıştırma benzinledir ve benim araba ilk çalıştırıldığı zaman rolanti seviyesi 1100-1200 lerde dolaşır. Bu esnada asla gaz vermem. Rolantinin düşmesini (900) beklerim. Bu rolanti dengesizliği sırasında henüz daha LPG ye geçmemiş oluyor.
Eğer ki rolanti seviyesi 900 e düşmeden hareket edersem bu atlama ve zıplama olayları oluyor ki bu normal bir durumdur.. O nedenle rolantinin düşmesini beklerim.. Benim düşünceme göre buna yol açan neden şu: Arbayı lpg de iken stop ediyorum ve sabah çalıştırdığımda yanma odasında hem lpg kalmış oluyor , bu sırada ilk benzinle çalıştığı için benzinde karışmış oluyor. Bu lpg benzin karışımından dolayı araba da bu şekilde bir sorun ortaya çıkıyor olabilir.. |
Karbüratörlü arabaların lpg dönüşümlerinde, fazla hava girişi olmasın diye hava filtresinin ağzı bantala bir miktar kapatılır. Bence mantıklı olmayan bi sistem. Benim bildiğim, motora giren havanın değişmiyeceğidir. O nedenle hava filtresinin ağzını da kapatsanız, ağzını tam da açsanız motora giren hava oranı değişmez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sizin probleminizin benzerihttp://forum.donanimhaber.com/m_15156582/mpage_1//tm.htm#16843662 adresinde tartisiliyo, gerci sadece problemi olanlar yaziyo, cozum uretmesi gerekenler okuyosa dahi herhengi bi yorum yapmaktan kaciniyolar. Bi okuyun isterseniz, guzel yazilar mevcut |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Evet, baya kişi bu sorunu yaşıyormuş. Gerçek şu ki, çözüm yok..  |
Benimö de AYNI motorlu 1.6 astra var. Bedini sıralı sistem var. Aynı sorun bende de var, kışın dahaa belirgin oluyor. ben onunla yaşamaya alıştım, sabah LPG ye geçene kadar boğulma var, sonraki çalışmalarda yok Aynı motor aynı sorun. Ben kendimce bir çözüm ürettim, ve doğru olduğunu düşünüyorum , bu çözümü ustalarda onayladı. Şimdi araç benzinde çalışıyor ama gene de LPG nin ecusundan geçiyor. Sorun LPG ayar sorunu. Yapman gereken aracı yarım depo benzinde kullanmak. Hiç LPG de kullanmayacaksın bu süre zarfında. Ve göreceksin ki sorun düzelecek. Sonra o halde, gidip LPG istasyonunda ayar yaptıracaksın , sorunun gidecek. Yani denemedim ama denersen olacağını düşünüyorum.(Yarım depo benzin harcamak çok geldi)  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dostum o dediğin denemeyi ben 30 ytl ile yaptım. 4-5 gün hep benzinde bindim.. Daha dün lpg ye geçirdim. Bugün sabah çalışırken sorunsuz çalıştı.. Açıkcası yarım depo 1 depo benzin harcamak da zor geliyor.. Anlamadığım husus yani benzinde kullanınca ne oluyor. Ya da neden çeyrek depo değilde yarım depo; buna kim karar veriyor, böyle yapılacağı nerde yazıyor.. Saçma saçma işler bunlar. Kışın bu sorun çalışmama olarak, karşıma çıkacağı için biran önce halletmem gerek ama çözüm yok işte.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
iki gündür aracım sabahları ikinci marşta zor bela çalışıyordu,ama öğlenleri ilk marşta alıyordu,benzinde herhalde 4/5 lt kadar vardı depoda, iki aydan sonra yeniden benzin aldım ve araba sabah ilk marşta çalıştı sanırım benzin pompası az benzin varken tam randımanlı çalışmıyor bununda etkisi var bence selamlar...
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| 4-5 gündür arabada sorun yok.. 3-4 gün benzinle gezmiştim ya ondan, bi de 50 ytl lik benzin alıp depoyu doldurmuştum. LPG li araçlarda mutlaka yarıya yakın benzin olmalı.. Bakalım, şimdilik sorun yok. İlerde ne olur bilemem. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| benım aracda beyın + regılator degıstı sorun devam edıyo arabanın 70 lıtrelık deponun 30u dolu yarın doldurucam bakalım depoyu ne olacak |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dostum bu sıralı sistem, senin dediğin bantlama karbüratörlü sistemlerde olur.. Hava almama gibi bir problemi yok.. Sorun ilk çalıştırmada, buraya dikkat çekiyorum.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle