arabanın içerisinden gelicek olan sesleri önemsemessen sıkıntı yok iş yerinde arkadaşımda var işe birlikte gelip gidiyoruz sağ koltukta oturuyorum sağ ayağımı kapıya yaslayamıyorum gacır gucur ötüyor sonra araba hafif sallanınca araç 16.000 km de |
hocam golf dizel düşünüyorum aslında ama bu arabada görsel açıdan fena gelmedi bana teknik açıdan pek bilgili değilim bu araç 2014 temiz bir 11-12 golf te arıyorum |
temiz manuel düşük km li golf bana göre bu araçtan daha iyidir hocam arabanın sadece dış tasarımı güzel hyundaının dizel motoruna bir şey diyemem kullanmadım çünkü ama 1,2 benzinli alınmaz |
leon al |
manuel araç düşünmüyorum |
dsg sıkıntılı yalnız hocam vw de o yüzden demiştim siz bilirsiniz dsg yi araştırmanızı öneririm |
Kasım 2014te ilk çıktığı hafta aldım. 10200 km oldu. Kullanmayan birisi olarak değil kullanan birisi olarak memnunum ve bu sıfatla soruların varsa cevaplayabilirim. Ne beklediğin ile alakalı. Sonuçta B sınıfı ve sınıfının en dişlisi. Sessizliği de bir C sınıfı kadar iyi. Tüm detaylar ana konu sayfasında da var. https://forum.donanimhaber.com/showTopic.asp?m=99333225&p=121&f=200 |
öyle hız delisi değilim süratli gitmeyi sevmiyorum tasarımı hoşuma gitti iç konsol tasarımı özellikle. yakıt durumundan memnunmusunuz birde sizin aracın özellikleri neler hocam. otomatik alacağım ben |
İç ve dış tasarımda hatta genişliginde sınıfında rakibi yok. Benim aracım 1.2 Style paket. Yakıt tüketimim ortalama 6.0. Sehir içi maksimum 6.4 şehir dışı da 5.0 civarı. Ancak otomatikte işler değişiyor. Kullanmadım ama ana konudaki arkadaşlar tüketim 10 üzerinde diyorlar. |
Bir önceki kasadan bahsediyorsunuz sanırım. |
doğru anladıysam otomatik 100km 10lt biraz fazla geldi |
Otomatiği 4 ileri tork konvertörlü olduğu için evet biraz fazla. |
golf otomatik yakıt durumu da aynımı acaba bilginiz var mı |
1.4 otomatik alma da ne yapıyosan yap. Ocağına incir ağacı diker yakıt konusunda. Temizinden 12 litre yakıyo şehir içi. |
1.2 tsi dsg 7, 1.4 tsi dsg 8 ( +,-1 ) civarı yakar tabi çok basmazsan. Çünkü turbo motorlar bastıkca ve ani hızlandıkça daha da fazla yakar. Bir de dsg muamması var tabi.Hyundai tork konvertör çok çok daha sağlam ona göre. |
Bana sorarsaniz kalite olarak polo ve fiesta dan sonra en iyisi. Yalıtımı segmentinin en iyisi. Tasarim desen dünyaca ünlü red dot ve if design almış. Euroncap tan segmentinin en iyi yolcu güvenliği puanını almış. İç mekanı çok ergonomik. Müzik sistemi baz paket hariç diğerleri gayet güzel. Sınıfında acilabilir cam tavana sahip tek araç. Yol tutuşu ilk 3 e girer. Sürüş pozisyonu bence segmentinin en iyisi. Aracın iki onemli handikapi mevcut. İlki 1.4 motor ve 4 ileri otm. sanziman bu araca yakışmıyor. Çok yakıyor ve arabanın performansı düşük. İkincisi ise çoğu kişi için ve bu segment icin belki çokta önemli olmayan sürüş hissiyati. Direksiyon hissiz, suni. Ama konforlu ve yumuşak olduğunu soylemeliyim. Yüksek hızlardada güzel ağırlasiyor. |
Dosdum sen bakma burdaki olumsuz yorumlara sinifinda basi oynayan bir arac kalitesi felan gayet yerinde ilk cikdiginda gidip incelemisdim cok begenmisdim ama butceyi arttirinca i30 almak nasip oldu. |
Arkadaş b segmentindeki araçlardan hemen hepsini kullanmasam hak vereceğim yorumlara.. Adamlar biliyor ki yorum yapiyor diyeceğim... lakin okulumuzda polo fiesta corsa clio i20 yaris hepsi mevcut... Trim sesi olmayani yok... 1.2 atmosferik motor içerisinde en performansli ve az tüketenide i20 ... Bir önceki kasa var bende okulda 1.2 atmosferik olan polo (2012 model) corsa clio 4 ve 1.25 fiesta hepsiyle de kiyasladik araçlari... Motor ve performans olarak i20 ve fiesta yakin birbirine ama tuketimde fiesta biraz fazla... 2013 corsa, polo, 2013clio 4 bunlarin 1.2 leri 70 beygir zaten.. motor ve performans olarak yazdiklarim 1.2 atmosferik motor için geçerlidir. Zira polo şuan ki motoru 1.2 tsi dir... |
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi lordinas -- 1 Eylül 2015; 18:58:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >