Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Araç tercih-kıyaslama
HYUNDAİ İ20 1.0 MOTOR VS 1.4
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
33
Cevap 26320
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 26320
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
HYUNDAİ İ20 1.0 MOTOR VS 1.4
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| 1.4 otomatiğini 1 yıl kullandım. Yokuşta dip gaz yapmama rağmen arkamdaki otobüsten selektör yediğimi hatırlarım. kaptan beni geçince camı açıp neden bilerek yavaş gidiyorsun demişti. Ama i20 'nin yokuş çıkamadığını tahmin edememişti |
|
İki motor arasında çağ farkı var. 1.4 olan eskisi kadar çok yakmasada tarih olmuş bir seçenek. LPG diyen adam araçtan anlamıyordur. Bozuluyor çünkü. Taksiler söyle böyle diyen adam arabadan anlamıyordur. Çünkü çoğu hyundai taksi motor uyarı ışığı ile geziyor. Misal benzer yılların dizel fiat taksilerinde bu ışık yanmıyor. Yinede 60 bin farka değmez. 60 bin farka en azından 150 beygirlik bir turbo motor vermeleri gerekirdi. Aynı güçteki turbo motor için 20 bin vs isteseler normaldi. 60 bin biz bu aracı size satmak istemiyoruz demek benim için. Bildiğim kadarıyla 2 havayastıklı bir araç. Bence farklı modellere yönelin. Hatta para önemli değilse Polo yada 130 beygirlik 208 bakın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bence farklı modellere yönelin. 1.4 style olan hem motorundan dolayı hem de 2 havayastigi olmasından dolayı sıkıntı. Mtv si gücüne göre yüksek. 1 litrelik araçların 2 katı. rahat bineyim deyip 1.0 olanı alsanız ikinci elde hickimse o farkı vermez. life polo ve 130 luk pejolar sahibinden de sıfır olarak 380-390 arasından başlıyor. Kur sabit kaldığı ve yavaş yavaş 2022 ler geleceği için fiyatlar bir miktar daha gevşeyebilir. Bende size orta donanım clioda uyuyor. Çok güçlü olmasada(Torku turbo motora göre dusuk) hem turbolu hem havayastigi sayısı fazla. Tip olarak da daha çok insana hitap ediyordur. Ülkemizde clio “dandik” olarak algılansada yurt dışında sınıfının en sevilen araçlarından biri. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @astalavista_b
| aradaki fiyat farkının maşallahı var, sanki dizel motor alıyorsunuz. dizel motorların fiyat farkını eleştirenlere güzel cevap olmuş. al işte turbo-benzinli motorda da deli gibi fiyat farkı var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
bendeki 4 ileri vitesliydi ama 6 ileri olsa da çok fark etmez diye düşünüyorum. otobüsten değil de midibüsten selektör yerdik . araç 1300 kilo ve 100 beygir. Turbo da olmayınca çekemiyor haliyle. şimdi istatistiklere baktım da 0-100 hızlanması 12.9 muş. benim araçta 13.2 idi. 0.3 saniyelik bir ivmelenme artışı fark yaratmaz açıkçası. |
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Bu mesajda bahsedilenler: @astalavista_b
|
Akıl vermek gibi olmasın ama ben olsam eski kasanın turbolusunu alırım hem cebinizden 300 bin çıkacak hem turbo motor hemde daha yakışıklı ve daha kaliteli bir kasa Eski kasanın yeni kasaya göre araştırma yapmadan gördüklerimi söyliyim Cam tavanda olur Yeni kasaya kaput yalıtımı bile koymamışlar Yeni kasanın arka tasarımı ve direksyonu gözlerimi kanattı resmen Eskinin farları mercekli ve mercedes kaşına benzer güzel bi tasarımı var Eski kasa 120hp SAHİBİNDEN HATASIZ 2020 ÇIKIŞLI CAM TAVANLI İlan No: 978090501 https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-sahibinden-hatasiz-2020-cikisli-cam-tavanli-978090501/detay İlan sahibi 7 ileri yazmış ben 6 diye biliyodum |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HemşireZED -- 21 Ocak 2022; 21:5:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
@texjrwillerjr Gerçek bir kullanıcı için orta ve uzun süreli periyotta her türlü 1.4 atmosferik 6 ileri. Dikkat 1: Eski i20 'ler 4 ileri idi ancak 2020 den itibaren çıkan yeni kasalar 6 ileri tam otomatik kayaya vursan bozulmaz oranları çok iyi ve performansı yeterli lezzette Dikkat 2: Güncel i20 lerde 1.4 motor 100 hp ve asla 1.0 atmoferik Polo İbiza ile kıyaslanmaz. Dikkat 3: 1.0 turbo Hyundai De torku TSI kadar iyi değil. 1.4 6 ileri gibi bu tip kombinasyonlar ilerleyen yıllarda reşat altını olur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @texjrwillerjr
|
önceki arabamdan da tecrübem; 1- hiçbir şey hacmin yerini tutamaz, 2- bu kuralın tek istisnası 2.0 lt altındaki atmosferikler, bu sınıfta da hiçbir şey turbonun yerini tutamaz. |
Bu mesajda bahsedilenler: @onder46
| Öncelikle 1.4 motor %60 ÖTV de 1.0 ise %70 ötvde 62k farkın 21.350 TL %60-70 ÖTV farkı. Geriye yaklaşık 40.000 TL kalıyor senin tabirinle 40k. Vergisiz fiyatları baz alırsa 1.4 motor 156.753 TL 1.0 motor ise 180.931 TL. Fark 24.178 TL. 1.0 motorda turbo var 7 ileri DCT çift kavramalı şanzıman, daha yüksek tork ve en önemlisi daha düşük yakıt tüketimi var. Bu ikisi için bu kadar fark son derece normal bir fark. Ha üstüne vergiler şu bu eklenince fark 62k ya çıkınca mantıklı gelmiyor. 1.4 ün lpg uyumu ve 4 silindir olması dışında hiç bir avantajı yok. LPG takılsa 1.0 la aynı yakar o kadar ötesi yok. Yüksek mtv si de cabası. Benzinde çok yakmasına yaktığı kadar gitmemesine girmiyorum bile. FİAT ve Hyundai TR pazarına yönelik olarak bu 1.4 motorların üretimine devam ediyor. Başta Renault olmak üzere diğer markalar böyle bir strateji uygulamıyor avrupada ne satılıyorsa TR pazarına da onları üretip satıyorlar. Corollanın 1.6 dan 1.5 e Renault meganın 1.3 TCe Clionun 1.0 SCe 65 ve TCe 90 motorlarla satılmasının nedeni bu. Sadece Honda fabrika kapanmadan iç pazara yönelik çalıştı çünkü 1.6 atmosferik motorlar 2020 başından itibaren emisyon değeelerini karşıalayamadığı için Avrupaya satılamadı. Bu yüzden fabrikayı kapatıp gittiler. Velhasıl u kelam Fiat ve Hyundainin 1.4 motorlarının ucuz 1.0 motorlarının pahalı olmasının nedeni 1.4 ler emisyon değerlerini karşılayamadığı için avrupaya satılamıyor ve bize iteleniyor. 1.0 ların fiyatı kasıtlı olarak yüksek tutuluyor(özellikle egeada) ki yurtiçinden talep olmasın avrupaya ihraç edilebilsin. Hangisini alackasanız alın bunları bilerek almanızda yarar var. |
|
Motor seçeneği olarak bu iki modelin ciddi olarak farkını merak ediyorum. Güncel liste fiyatları 1.4 MPI 100 PS Style 295k 1.0 T-GDI 100 PS Style 362k Bir bayide son ötv indiriminden sonra beyaz olan modeli için 1.4'e 303k, 1.0'a 365k fiyat verdiler. Ben beyaz istemediğimden almadım. Şubat başında tekrardan gelecekmiş anladığım kadarı ile bayilerde bu sefer daha çok olacak. Arada 62k fark var. Benim için tüketim önemli değil. Performans ve ikinci el değeri açısından düşünüyorum. Mevcutta 2007 model 1.4 fiesta aracımı var, atmosferik olduğu için performanslı bir araç değil. 100beygirlis 1.4 mpi yaklaşık aynı performansı mı gösterir diye korkuyorum. Özellikle alt devirlerde 1.0'ın çok iyi olduğu ama 1.4'ün kötü olduğu yorumları var. 1.4'ler 4 ileri tork konvörtülürden 6 ileriye geçmiş durumda. Vites sayısının artmasının bu duruma karşı yapacağı bir iyileştirme olur mu acaba? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi astalavista_b -- 21 Ocak 2022; 16:14:2 >
|
Aslında bu araçlar ikisi de %50 ötv dilimindeyken arada %10 fark vardı. şu anda birisi %60'a girdi, diğeri %70. hükümetimiz sağolsun matrahları güncellemedi sadece ara versiyon koydu. Bu nedenle ötv kaynaklı arada 60k fark oldu. 30k olsa zaten 1.0 alacağım , bütçem maksimum satacağım araçla 350k, bunun 150ksı kredi olacak. bahsettiğim modeller 450k'ya gidiyorki onlara gücüm yetmez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ARES007
| Kullandığınız model 1.4 6 ileri olan versiyon muydu? 6 ileri 4 ileri arasında da fark eden durumlar var deniyor bu nedenle sormak istedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @anyhill
| 1.4 ler hala 4 ileri mi kullanıyor baktınız mı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Artık 1.4 mpilar 6 ileri şanzımanla satılıyor |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @HemşireZED
| 6 ileriyse düşünülebilir çok kötü değildir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @astalavista_b
| 6 ilerisi güzel, 67k verecek bir fark yok. 67k verip onu alana kadar başka modele geçilebilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
ikisi de manuel olsa gazı diplediğinde ikisi arasında çok bir fark olmaz ama tam otomatik- dct farkı ile beraber kayda değer fark olacaktır. 1.4 mpi yine de 80 hp'jik 15 yaşında fiestadan iyi gider, bayon çok ağır bir araba değil çünkü. bence yakıt*vergi önemli değilse 1.0 t 60 bin farkı haketmiyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Kucuk hacim turbo benzin motoru sonuna kadar savunan biri olarak aradaki farka kesinlikle degmez. Max 20bin tl fark verilir, o da mtv farkindan oturu bir kismini amorti edecegi icin verilir. O kadar fark verip bir de cift kavrama riskini alacaksiniz, hic gerek yok. 6 ileri tam otomatik sanziman guzel |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bayon degil de i20 bakiyorum. İ20 daha da hafif olur kaldirir diye düşünüyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @19can84
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle