yaw usta senle kafa buluyo olmasın çünkü bu dediğin bende frenler ısındığı için tutmuyor hissi uyandırıyor çünkü balatalar ısındığında fren aşağıda ve çok az tutar sonuçta sadece inerken tutmadığını söylüyorsun ve buda balataların ve diskin ısındığı anlamına geliyor bence |
direksiyon sertliğinin direksiyon ayarıyla hiçbir alakası yok. direksiyon sertliği elektro servo hidrolik direksiyon olduğu için türkiye yollarında uyum sorunu var, çukurlara hızlı girince ayar mayar kalmıyor sonra direksiyon pompa ayarı kaçtığı için fazla yağ alıp direksiyonu sıkıştırıyor, durum kısaca bundan ibaret.. servise gitmen bişey değiştirmez, yapamıyorlar çünkü ben ne çileler çektim.. şuanda sorunum yok 2bin kmdir, aracı sıfır almıştım 127 kmde içen ön sol farımı çarptım ogün bugündür çok sertti, şimdi 37binde aracım ve ilk aldığım gibi tüy gibi hafif. |
valal eğer eps varsa direksiyonunda sert olmaması sorundu zaten epsli direksiyonlar kamyon direksiyonu gibi sert çünkü |
kaça verirsin çiftini, benim de 2 ön var 2 de arkaya lazım... |
peki bunları kendin takabiliyormusun? nasıl takılacağından bahsediyormu? bizim getzlerin far lambaları her naneye uymuyor bazen, sigorta attırabiliyor zırt pırt, tereddüt mevcut bende taksammı takmasammı diye? |
2005 modeller de öyle,,onların garantisi 2 yıldı, |
allah hayırlı etsin, arabanın jantlarının çubuk kısımlarının yapısı dizaynı güzel.. frenlerden hava tahliyesini hızlandırır ve frenlerin ısınmasını geciktirir.. güzel düşünmüşsün.. |
3 yıldı ayrıca 2004 ekim veya kasımdan sonraki araçlar 5 yıl garantili |
arkadaşlar tek tesellim bundan sonraki aracımın hyundai olmayacağı.. |
eyvallah üstat.büyük konuşmamayayım ama bi daha bende hyundai'den uzak durmayı düşünüyorum.arabadan öte servisten dolayıı |
focus dizel 15binde, mercedes 20binde bakıma giriyor, volvo 10binde.. burada volvonun ford motoru takmasına rağmen volvo 10bin bakımı periyodik bakım olarak belirleyerek kendini sağlama alıyor aslında aman bi arıza çıkmasın diye, ne de olsa yağ değişcek yeni rodajdan çıktı filtreler desen öyle takım taklavak mekanik sistem müşteri memnuniyeti olsunda ne olursa olsun, nasıl olsa 10binde de aynı para 15bin de de aynı para en fazla 5 yılda 2-3 bakım fazla para eder.. ama parçalar sağlam olur, yürür sistem akar sistem durur sistem ve en önemlisi sinir sistem yerinde olur.. hyundai hyundai dedik araba araba ama türkiye yolları arabanın parçalarını zorluyor.. 1-türkiye yollarına benzinli 1.6 motor dizel 1.5 motor lazım.. 2-amörtisörleri sağlam araba lazım 3-parçası kalın araba lazım 4-parçası tek parça olan sade parçalı araçlar lazım, öyle 5taraftan vidalanan değil de 2-3 taraftan vidalanan diğer yerler yekpare gacur gucur etmeyen çabuk kopmayan sarsılmayan sağlam duran parça lazım.. 5-aşırı yüklemek türk insanına ihtiyaç olduğundan aracın vites tahvil oranı, direksiyon teşkilatı ve amörtisör ayarları ve yüksek aks başları dolayısıyla jantı büyük ama lastik et kalınlığı küçük yanak kalınlığı büyük 195-50-15 205-45-15 gibi ve yumuşak lastik seçeneği sunmak lazım... yoksa honda veya toyota almak zorunda kalacağım bu gidişle..hemde hiç istemediğim halde.. |
bu aracın direksiyon demiri ile arka taraftaki parçalar niye paslanmış? kaç model kaç kmde ve hangi ilde bu araba? |
normal normal bu ses, genelde aracı ilk çalıştırdığında ve kış aylarında soğukta yapar. motor ısındıkça duymazsın bu sesi.. motorun içinde (bizimkilerde var seninkinde varmı bilmiyorum) eksandrik dişlisi mi volan dişlisi mi öyle bi dişlide kayış yerine zincir kullanılıyor, özellikle soğukken tam yağlanamadığı ve geç yağlandığı için hafif ses çıkarıyor ama hiçbir zararı yok..içiniz rahat olsun.. çın çın diye duyduğunuz ses kaput kapalıyken ve hiçbir soğuk ortam yokken ve rahatsız edecek derecede yüksekse hatta araç seyir halindeyken araç içindende duyabiliyorsanız camlar kapalıyken, o zaman aracın klima gazını kontrol ettirin veya klima motorunu..ya gazı azalmıştır yada klima gazı pompası sıyırma yapırdur.. forumda arkadaşların başına geldi.. |
dostum, araç km yaptıkça bizim zaten sert yapıda olan kumho lastikler dahada sertleşiyor ve esnemiyor.. üzgünüm ben de aynı dertten muzdaripim. |
var dostum, bende aracı ilk aldığımda bendede aşırı savrulma oluyordu ama 15bin kmden sonra savrulma yok denecek kadar az hissediyorum. belki alışkanlıktan diyebilirsin ama daha bugün trabzon bayburt arası 100-140 km hızla virajları 120-130la dönerek denedim geldim.. savrulma yok.. bendede abs ve esp yok. (eps=elektronik hidrolik direksiyon demek yanlış yazmışsın sanırım.) SAVRULMA OLMAMASI İÇİN ARACIN YÜKLÜ OLMASI LAZIM VE ARACIN AĞIRLIK MERKEZİNİN ARACIN TAM ORTASINDA YANİ ARKA KOLTUĞUN ORTASININ ÖNÜNDE (TÜMSEK ŞASENİN OLDUĞU YER YANİ) OLACAK ŞEKİLDE YÜKLENMELİ. AYRICA ARACIN BOŞ HALDEYKEN AĞIRLIK MERKEZİNİN ÖN SOL (DİREKSİYON KISMINA İSABET EDİYOR) (motor ağırlığı ve şoför ağırlığı olduğu nedeniyle) KISMI OLDUĞU UNUTULMAMAMALI. |
sayın ffmsahin, aracım 2004 model ve 34000 km de, aslında paslanma olayı benimde dikkatimi çekti, yaz başında aynı yerlerde paslanma yoktu, ancak aracım tüm yaz boyunca fethiye de deniz kenarında olduğundan paslanma olabileceğini düşündüm, araç şu anda balıkesirde. |
DOSTUM SANA DİYECEK SÖZ BULAMIYORUM.. BENCE GETZ SENİN İÇİN DAHA HAYIRLI OLMUŞ.. böylece virajlarda aşırı hızdan uçma veya emniyet şeridinde kamyona çakılma derdin olmayacak ve böylece hayatta kalacaksın, 40 yaşından sonra da yaşadığın için dua edeceksin... |
amörtisörünle amörtisör etrafındaki yayı (helezonik yay) kontrol et, arasına küçük taş kaçmış olabilir veya varsa topak çamurlarını dök sonra dene.. eğer yine de yaparsa amörtisör vidalarını kontrol et gevşemiş olabilir.. eğer gene olmazsa, amörtisörün tam üstünde (tekerin üstünde çamurluk içinde bak görürsün) amörtisör kulesinin araçla bağlandığı yerde huni şeklinde helezonik yayın geçtiği bir bağlantı bölümü var.. helezonik yayın o bölümle bağlandığı yer tam oturmadığından yapabilir, oraya gres yağı sürmen mümkünse sürüp dene.. gene olmazsa servisteki sağır elemanın kafasını tekere daya, çık kaputun üstüne zıpla.. |
har har har diye duyulan ses (kamyonlarda daha rahat duyarsınız ve gene kamyonlarda gaz verince kesilir bu ses) motorun yaptığı titreşimden kaynaklanıyor. bu sesin olması normal ama sizin duymanız anormal. demek istediğim motorun araçla bağlandığı büyük kalın vidalar var kaputu açtığınızda görürsünüz biri motorun sağında biri solunda yanlarda orta alt kısımda şase ile bağlanan vidalar.. bu vidaların altında da siyah lastik takozlar var kalın.. sorun bu vidadan ve lastik takozların sertleşmesinden yapıyor olabilir.. kontrol ederseniz anlamanız mümkün olabilir.. eğer bu değilse aracın yakıt püskürtme pompa ayarı bozulmuştur ayarlattırmanız lazım. araçta kötü yakıt kullanıldığında uzun süre veya uzun süre araç devirsiz kullanılırsa 6 ay veya daha fazla aracın elektronik beyninde bilgiler var her yakıt yanma odasına (yakıtın ateşlenip yandığı yer) ne kadar yakıt ne kadar hava gönderdiğini ve yakıtın yandıktan sonra diğer yanma odasının ateşleme zamanını ayarladığı değerler var.. aracın dijital olan bu değerlerini artması aracın vuruntulu çalışmasına sebebiyet verebilir. birde aracın rölantisi çok düşmüş veya çok çıkmış olabilir.. benim aracın rölantisi 1000devir. aracım yakıtın kalitesine göre 800-1000 devir arası gidip gelir. yakıt kalitesizse 800 devire kadar düşüyor rölanti.. değerlendirin.. |
kardeş ben 6 kere aynı problemden servise gittim, her defasında söktü taktılar vidaları sıktılar genişlettiler parça değiştirdiler bu arada 25bin km yol yaptım.. hiç bir nane de olmadı... ama şuanda memnunum 2bin km.dir. çünkü ilk aldığım gibi.. sebebi aracı 16 km. toprak köy yolunda 1.viteste sürmek zorunda kaldım, yani o kadar bozuktu yol.. düzeldi aracın bütün hidrolik direksiyon pompa ayarları.. tesadüf..
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle