forumda teknik konuların artması gerekiyor bende merak ettiğim bir konu ile yazmak istedim
geçelerde Toyota CHR test ettim çok hoşuma gitti ama atıyorum 90 ile uzun yolda gidiyorum sadece elektrik ile gidiyor frene de basmıyorum nasıl şarj olacak araç ? yokuş inerken B modu var motor freni yaparak şarj ediyormuş aracı ama onun dışında başka bişey yok galiba uzun yol için ?
Aracın iki motoru var, biri fosil yakıtlı biri elektrikli. Fosil yakıt motoru aslında bir nevi jeneratör, o devamlı çalışarak kesintisiz elektrik akımı sağlıyor, üretilen elektrik akımı elektrik motorlarını çalıştırıyor. Normal araçlarda fosil yakıtlı motorların ürettiği güç lastiklere aktarılırken devamlı kayba uğrar, atıyorum %40'ı tekerlere dönmesi için ulaşır ama elektrik motorları genellikle direkt tekerlere bağlıdır ve %100'e yakın olarak gücü tekerlere aktarabilir. Bu nedenle bu sistemde yakıt tüketimi son derece düşük olur, pil bakım/değişim maliyeti de olmadığı için son derece avantajlıdır, şarj bekleme yoktur.
eco modda gazdan ayağını kestiğinde elektrik motorunu devreye sokuyor ani hız kaybı yaşıyorsun ve elektrik şarjı gerçekleşiyor comfort modda bu olay olmadığından şarj gibi bir durum yok ve mantıklıda değil zaten
Giden araçta elektrik motorunu devreye alsalardı araç daha yavaş giderdi çünkü bedava enerji kazancı diye birşey yok harcadığın enerjinin bir kısmı hızını arttırmak yerine elektrik motorunu doldurmaya gidecek kısaca...
Önemli konu gerçekten. Mesele Ioniq testinde Sinan Koç şöyle demişti."Tapagaz giderseniz akü bitiyor ve yalnız içten yanmalı motorla gidiyorsunuz ve o da çok bağırıyor."
Bu arada 120 ile sabit giderken benzinli motorun aküyü sarj ettiğini yeni duyuyorum. Bana garip geldi.
geçelerde Toyota CHR test ettim çok hoşuma gitti ama atıyorum 90 ile uzun yolda gidiyorum sadece elektrik ile gidiyor frene de basmıyorum nasıl şarj olacak araç ? yokuş inerken B modu var motor freni yaparak şarj ediyormuş aracı ama onun dışında başka bişey yok galiba uzun yol için ?