Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
1189
Cevap 132473
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 132473
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL (59. sayfa)
Bu mesajda bahsedilenler: @Laxeri53
gaz yememe süresinin 20 saniye olması çok uzun bir süre, ciddi bir problem var motorda. yakıt gitmiyor yanma odasına sanırım o süreç boyunca. düşük devirde kendi halinde takılıyor.
Bu mesajda bahsedilenler: @harun_demir_civichbeu82006
tamirciye gitmeden, o bölgeyi söküp yapmak zor olur mu? şimdi oto elektrikçiye gitsem dünya para ister, malum enflasyon.
konsol bölgesinin sökülmesi ile ilgili yabancı kaynaklı birçok video izledim, fakat çakmaklık ile ilgili bir tamirata denk gelmedim henüz izlediğim videolar arasında.
oto elektrikçiden çakmaklık + ucunu set olarak aldım, oto elektrikçi hiçbir yeri sökmeden çakmaklığı söktü, kenarından plastik kart ile. parçayı alıp elektrikçiye döndüğümde usta yoktu, ben de fişi yerleştirip çakmağı yerine oturttup tık diye ses geldi. montajı çok kolay, sökmesi de çok kolay.
şimdi fm transmitter ile bluetooth müzik keyfi geri geldi)
Kazasız belasız sürüşler..
İkamet adresinizi bilemiyorum ama İzmir'de ikiler Honda var, işinin uzmanları iki ustamız .Abdullah ve Yunus usta,derdinize çare bulurlar derim ben.
4 yıl önce bir ay bagaj kapağı bekledim yine bir aydan fazla yapıştırma aynayla dolaştım yine İngiltere den geldi o uzun sürede.
Parçalarım Honda Terakki yoluyla yurt dışından temin edildi velhasıl.
wp grubu kuralım diyenler olursa bende olur derim.
Yazsın arkadaşlar kuralım veya kurmayalim diye..
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ayazoglu35 -- 27 Ekim 2022; 20:6:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @harun_demir_civichbeu82006
Sorunu çözmüşsün bile bizlerden cevap gelmeden 👏
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @carousal
Teşekkür ederim güzel dilekleriniz için 😇
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ayazoglu35
şoför kapısını açınca tavan lambası yanmıyordu, ayrıca farlar açık iken anahtarı kontaktan çekince far ikaz alarmı çalışmıyordu. kapı switch'ini şasi içinden çıkarttım, negatif ucunu da yerine oturttum. pozitif akım gelen kısım zaten fiş ile bağlı. şasiye vidaladım. önündeki siyah silikon koruyucu zaten dıştan gözüküyor. artık bir direnç var elimle yokladığımda.
böylece önemli bir eksiği gidermiş oldum. bu basit görünen arıza sebebiyle gündüz park lambaları açık kaldığı için akü bitti ve yolda kaldım.
ayrıca aklınızda bulunsun bu kapı switch'i japon parçacılarda satılmıyor. arıza yaparsa zaten büyük sıkıntı.
Aracın orijinal kitapçığı Honda tip 2 antifriz kullanın demiş, tabi Türkiye şartlarında kimse alıp koymaz bunu. Silikatsız ve alüminyum motorlar için uygun antifriz tavsiye edilmiş. Ancak birkaç gündür internette bu konuyu derinlemesine araştırdım.
İşi bilmeyenler mavi renkse mavi renk, yeşil renkse yeşil renk koyun diyorlar. Kimyasal içerikten kimsenin bahsettiği yok.
Youtube'da da yeşil renk koyan var, mavi renk koyan var. Fakat antifriz almak için ürün incelediğimde de bu mavi ve yeşil renkli antifrizlerin hepsinde silikat mevcut.
Silikatsız antifrizler kırmızı organiz antifriz olarak satılıyor.
Antifriz ömrü 4-5 yıl olduğu için bu sene kendim değiştireceğim, sanayideki çakma ustalar motordaki soğutma suyunu boşaltıp hiç temizlik yapmadan yeni antifrizi koyuyorlar.
https://www.youtube.com/watch?v=s--5ft5YiHg
Yukarıdaki videoda motordan çıkan ilk antifriz, birinci durulama, ikinci durulama ve üçüncü durulamadan sonra temizlik gerçekleştiğini görebiliyoruz. Tabi bizim araçlarda 3 yıkama olmalı diye bir şart yok. ancak en azından 1 kere temizlik amaçlı saf su ile durulama yapıp yeni antifrizi (%50- %50 oranında) eklemek çok daha faydalı olacaktır diye düşünüyorum.
Bu detay temizliği de sanayide hiç bir usta yapmaz.
Bu arada Türkiye'nin neresinde yaşıyorsanız yaşayın (Antalya ve Kars uç örnek sıcaklıklar) antifriz - saf su oranı %50'ye %50 yani 2 litre antifriz attıysanız 2 litre saf su olacak şekilde olmalıdır.
Tamamen saf su koymak hatadır, tamamen antifriz koymak da motoru çürütür. Bazı sanayi ustaları daha çok para almak için tüm sistemi antifriz ile dolduruyor. Bir şey bildikleri yok.
Ana meseleye gelecek olursak, hangi antifrizi kullanıyorsunuz? Silikatsız olduğundan emin misiniz? Bu soruya cevap verebilecek olan varsa önümüzdeki günlerde don başlamadan motor soğutma suyunu tamamen yenileyip, sistemi temizleyeceğim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carousal -- 9 Kasım 2022; 23:45:20 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Araçta kalorifer sıcak üflemiyor ve hararet göstergesi orta seviye altında seyrediyor, bu konuda yaptığım araştırmalar neticesinde arızanın büyük olasılıkla termostat kaynaklı olduğunu öğrendim.
Önümüzdeki günlerde antifriz değiştirirken, hazır sistemdeki tüm su boşalacağı için, egr valfi önünde ve biraz aşağıda tampona doğru dönük şekilde konumlanan termostatı da değiştireceğim. Araçtaki kalorifer ısıtma sorunu büyük ihtimal bu parçadan kaynaklanıyor.
Bu parçanın da nasıl değiştirileceği internette birçok kaynakta çok detaylıca anlatılıyor, ve oldukça kolay.
https://www.youtube.com/watch?t=235&v=1QIJiYHMqwo&feature=youtu.be
Youtube'da 7. jenerasyon (2001-2006) civic'ler ile ilgili en detaylı videoları bu arkadaş çekmiş. Takip etmenizi tavsiye ederim. Zaten motor bloğu sedan ve hatchback bizim kasa ile aynı olduğu için fazlasıyla öğretici oluyor.
Geçen hafta üst kapak contasını değiştirdim, araçta terleme olduğu için. Balata spreyi ile de terleyen tüm yağları temizledim. Çok uçucu ve çözücü olduğu için metal üzerindeki yağları anında temizliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carousal -- 9 Kasım 2022; 23:53:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Ve birçoğumuz birazdan yaşadığımız problemi yaşıyor, ancak farkında değiliz.
Konu çok önemsiz gibi gözükse de konfor odaklı:
KAPI GERGİ DEMİRİ
Kapıyı kademede tutan, inerken üzerinize kapanmasını engelleyen binerken de kapının açık durarak araca binmenizi kolaylaştıran bir demir. Ancak bu demirin hareketini kısıtlayan ve zamanla aşınan plastik pabuçlar zamanla işlev yapmaz hale geliyor ve kapıyı tutamıyor.
https://www.youtube.com/watch?v=RhGl85H29zM
Yukarıdaki videoda bu konunun çözümü mevcut. Özellikle çok kullanılan ön kapılarda bu değişimi yapıp aracın kapı performansını iyileştirebiliriz.
Ben kendi arabamın tüm kapılarını kontrol ettim, arka kapılar da dahil, hiç bir kapı orta seviyede durmuyor. Direnç namına bir şey kalmamış durumda.
Kapı gergi demirlerine eski işlevini kazandırmak için bu videoda anlatılan yöntemler ile araç kapılarını tamir edeceğim, tabi öncelik bir üst mesajda anlattığım gibi termostat ve antifriz değişimi.
Bu mesajda bahsedilenler: @carousal
Helal olsun,teşekkürler abim...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ayazoglu35 -- 15 Kasım 2022; 4:10:23 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @carousal
ankarada triger değişimi sorunsuz yapabilen usta tanıdığınız varmı gittiğiniz meşhur bir özel serviste benim arkadaşım çalışıyor o bana abi git serviste değiştir dedi hiçbir özel serviste yaptırma dedi malum sizin görüşünüz nedir bu konuda
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Triger değiştirmek çok zor bir işlem değil. Gerekli alet edevatımız olsa biz kendimiz bile değiştiririz.
Şaşmaz'daki hondacılar bu işi halleder, yetkili servise gitmenize hiç gerek yok. Aradaki fark ile aracınızın başka bir eksiğini tamir ettirebilirsiniz.
Şaşmaz'daki iyi Honda'cılar:
Özel serviste triger kayışı değiştirmenin nasıl bir sıkıntısı varmış. Gerçekten merak ettim. İçinize sinmezse, Japon yedek parçacıdan triger setini de siz alıp gidip yaptırabilirsiniz. Triger seti değiştirmek standart bir bakım işlemi. Sanayide her gün yüzlerce arabanın trigeri değişiyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carousal -- 13 Aralık 2022; 19:21:23 >
Bu mesajda bahsedilenler: @harun_demir_civichbeu82006
Aracın kaloriferi ısıtmıyor ve yolda giderken harareti düşüyordu. İnternette yaptığım araştırmalar sonucu sorunun termostattan kaynaklanabileceğini tespit etmiştim.
Şaşmaz'dan orjinal japon malı termostat aldım, termostatı kendim değiştirdim.
Bu esnada da araçtaki tüm soğutma suyunu boşalttım. Devirdaim motoru değiştikten sonra (yaklaşık 2-2.5 sene) değiştirilen antifriz müthiş kirlenmişti, neyse ki araçta hiç pas çıkmadı. Sistemi su ile doldur boşalt yaptım 3 kere. İçindeki kirli antifrizli saf su iyice boşaldı. Şimdi yerine antifriz ve saf su takviyesi yapıyorum. Birkaç gün daha yapacağım. Şu an sistemde hala fazla su var. Araca koyduğum su filtre edilmiş su, doğrudan musluk suyu koymadım. Saf su da pahalı olduğu için saf su ile yıkama yapmadım. Kireci ve birçok minerali filtre edilmiş su kullandım.
Radyatörden yaklaşık 1.5-2 litre civarı sıvı boşalıyor. Elimde 2 litre su ve 2 litre antifriz arttı. Bunları da peyder pey sisteme ilave edip, sistemdeki antifriz - saf su oranını yükselteceğim.
Honda'larda en büyük sıkıntı silikatsız antifriz kullanımı. Sanayideki ustalara silikatın varlığından haberi yok. İnternetten baktım, kırmızı antifriz kullanmayın radyatörü delersiniz diyorlar. Kırmızı olmayan ve silikat olmayan antifriz de bulamadım. O kadar çok araştırdım ki işin içinden çıkamadım.
Japon parçacıya gittim, vtec 2 motor için en çok sattığın antifrizi ver dedim, petrol ofisinin antifrizini verdi. nitrat amin ve fosfat içermiyor. fakat silikat mevcut, ancak arkasında alüminyum motorları korur ibaresi var. Artık ne olacaksa olur. Parçacının dediği antifrizi aldım.
Bizim araçların kitapçığı bende duruyor, kitapçıkta silikatsız antifriz kullanın yazıyor. Fakat Türkiye'deki Honda'ların antifriz rengi mavi veya yeşil. Mavi veya yeşil renkli antifrizlerin hepsinde silikat var. Silikatsız antifriz alınca da renk kırmızı oluyor. Ben bu ikilemden çıkamadım.
Honda antifriz tip 2'deki 2 tane amerikan standardından 1 tanesini sağlıyor petrol ofisi yeşil antifrizi onu aldım koydum. %50 saf su ile karıştırarak. İlerleyen günlerde de peyderpey tüm karışımı ilave etmiş olacağım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi carousal -- 13 Aralık 2022; 19:41:34 >
Bu mesajda bahsedilenler: @carousal
https://www.youtube.com/watch?t=200&v=KMTvn38UIsg&feature=youtu.be
3 litre yağ değişimi yapan yerlere götürmekten vaz geçtim aracımı. Tüm yağı tek seferde değiştirme imkanı varken, 4 litresi kirli yağ, 3 litresi temiz yağ ile aracı kullanmak bana mantıklı gelmiyor.
Bu videodaki 12 voltluk sıvı pompası ile 1-2 metrelik ince hortuma ihtiyacım var.
Bir de liqui molly ya da motul yağ kullanma kararı aldım. Youtube'da gezinirken, değişik ülkelerde yağ değiştirenlere baktım, hiç kimse orjinal honda yağı kullanmıyor. Bir bizim ülkede var bu orijinal yağ takıntısı. Servis yağı satmıyor. Ve de litre fiyatı çok pahalı. 3 litre orjinal yağ değiştireceğime 7 litre, hatta devir daimdeki zayiat ile 8 litre sıfır yağ koymak bana daha mantıklı geliyor.
Hem liqui molly hem de motul, honda'nın atf dw1 standarlarını sağladıklarını laboratuvar testlerinde ispat etmiş durumdalar. OEM özellik taşıdıkları ispatlı ve dünyanın en kaliteli yağ üreticileri bu firmalar. Karışık kirli yağ ile şanzımanı çalıştırmaya, %90-%95 oranında temizlenmiş yepyeni yağ ile şanzımanı çalıştırmak daha sağlıklı olacaktır.
Bu arada şu kapı gergi demiri tamir kitini alamadım hala, fiyat pahalı geldi. Sanayideki parçacılara sordum. Onların haberi yok. Bana komple gergi demiri satmaya çalıştılar. Honda parçacıları böyle bir ürün çıktığından dahi haberdar değil. Artık internetten alacağız mecburen.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
honda atf dw-1 yağ şartlarını sağlıyor. ilerleyen aylarda şanzıman durumunu buradan paylaşırım.
https://www.liquimolyturkey.com/liqui-moly-otomatik-sanziman-yagi-top-tec-atf-1800r-20625
geriye kapı gergi demirleri kaldı.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle