Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Modellere Özel Forumlar
Civic
HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
1189
Cevap 133122
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 133122
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Cevap: HONDA CİVİC HB AT 1.6 İES 5 KAPI 2004 2005 2006 MODEL (20. sayfa)
|
Merhaba Arkadaslar Internet uzerinde tesadufen bu forma ulastım, aranızda yeni sayılırım, Aracım 2004 Model makyajlı Kasa Cosmic Gri geçen renk içi de açık bej rengi, Aracımdan oldukça memnunum 2009 yılından beri bende 2. sahibiyim, ilk sahibi bayan bir doktordan satın aldım 78.000 km de aldım su anda 115.000 km de, Herkese kazasız sürüşler dilerim |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Hoşgeldin yasin kardeş.. |
Aynen böyle araba bulunur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
3250 doğrudur caucass... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
S=D3 L=2.vites İlave olarak 1.vitesimiz bile var :-) Multimedya, Beyaz renk ve Fiyat bizi ağlatır yaa :-( |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hosgeldiniz. Araba bulmak gitgide zorlasiyor kiymet bilmek lazim kazasiz belasiz binin :-) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yasinmisir
|
Havanın güzelliğinde yararlanıp arabayı bir güzel temizledim :) bundan sonra ki olayımız cila yaptırmak ve plakadaki çerçeveyi çıkartmak :) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Benim ön sağ amortisor bozulmustu sedan olan kasadaki amortisor uymadıgı soylendi ve sadece orjinal amortisor servisde bulabildik ve tanesine 590 tl istediler dolayısıyla ön iki amortisörü tamir ettirdim Anladıgım kadarıyla sizlerden servis dısında kyb marka bulan var nereden temin ettiniz ve fiyatı nedir acaba Ayrıca benim direksiyondan da bozuk yollarda takırtı geliyordu bunlarda bildiginiz gibi kronik arıza ustam aracı lifte aldı ve alttan sanırım direksiyon kutusuydu orada bir tıpa açarak içeri birsey koydu gres yağı gibi o gundur tık ses yok yaklasık 4 sene once yaptık |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
benim araç "i-vtec" , belki ondan düşük devirlerde açıyordur 2500 devirden sonra 16 süpapta devrede oluyor, vtec açma denilen bu sanırım |
|
vtec ya da ivtec denilen sistem, belirli bir devirden sonra Emme ve egzoz supaplarının ''açık kaldığı süreyi'' uzatarak, daha zengin yakıt ve hava girişini, atımdaki silindirlerin yanmış gaz tahliye sürelerini uzatan bir sistemdir. Küçük silindir hacmine sahip ya da daha yüksek dahi olsa hacim noktasına bağlı olmaksızın motordan en yüksek verimi elde etmek üzerine kurgulanmış bir sistemdir. Daha kolay anlatım için; https://www.youtube.com/watch?v=ukJ7Az1FtF8 lütfen izleyin. yağ basıncına bağlı, boşta olan ''itici''leri yağ basıncının (yükselen devire bağlı olarak) pimi harekete geçirip, boşta dönen iticileri ''kilitleyerek'' devreye almasına yarar. Motor hacimlerine, model ve üretim tiplerine göre devir sayılarının ''devreye girmeleri'' farklılık göstermekle birlikte temel çalışma prensipleri aynıdır. Tek eksantrik ya da çift eksantrik olsa da temelde aynıdırlar. Aynı teknolojiyi kullanan diğer otomobil markaları (Honda'dan taklit olduğu söylenir) farklı adlarla tanımlarlar. Toyota=vvt Daha fazla bilgi için forumda; http://forum.donanimhaber.com/m_36077866/tm.htm başlığında oldukça tatminkar ve anlaşılabilir bilgiler mevcut. Bilgilerinize, Sevgi ve saygılarımla, |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi erentalya -- 21 Mayıs 2014; 22:00:15 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @caucass
Dışarda 2 ad. KYB amortisör (orjinal) 590 TL, yani tanesi 295 TL Servis (işçilik+askı (z) rotiller, üst bilya+işçilik+rot/balans ayarı gibi mal ve hizmetleri de beraberinde verdilerse?, normal. Tersi; sadece 1 amortisör 590 TL fena halde sıkıntı. < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yasinmisir
| Yok abi sadece amortisör fiyatıdır o bence :) hatırlıyosan ben arabamı soktuğum zaman değişmedi ve 775 tl tuttu rotlar motlar |
Bu mesajda bahsedilenler: @erentalya
|
Yetkili servis dışında dışarıda yedek parçacıda adam abi bu kasanın amortisoru yok yetkili servise bakacaksınız deyince ve bana tuhaf gelmesine rağmen mecburen servise sorduk abi adım gibi eminim adet fiyatına honda ayışığı 550 TL dedi sadece parça fiyatı Hatta KYB de olur diye dusundum ve sordum Yok dediler Tamir işini sevmememe rağmen ön iki amortisörü 110 TL ücrete tamir ettirdim mecburen |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @erentalya
|
Ayrıca bu araca özel piyasada takmatik perde kullanan varmı ben alıcam fakat bizim araca göre olanını bulamadım yada ölçü alıp yapabilecek birileri Malum yaz geldi ve araçda çocukta olunca acayip güneş alıyor Cam filmi işine pek girmek istemiyorum hem arabamda güvenlik cam filmi var ve ayrıca da polislerle falan uğraşmak da istemiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
İyi de abicim ben 830 TL'ye 2 amortisör+ 1ad. amortisör üst bilya+2 askı rot+ rot balans+ işçilik olmak üzere tamamını yaptırdım? Hatta amortisör tamirinin olduğunu senden öğrendim. Bu arada sağ ön amortisörü eve getirdim. (sağlam olanı, n'olmaz n'olmaz:)  |
Bu mesajda bahsedilenler: @mburakyuce , @yasinmisir
|
İşte sorunda bu zaten 550 tl amortisör tanesi için çok fazla uygun olanı piyasada 100-300 TL arasındadır Amortisör tamiri var amortisörü söküp içindeki bütün keçeleri falan yenileyip geri takıyorlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Değerli kardeşim, hem haklısın hemde yanılıyorsun, yeterince dikkatli incelememişsin VTEC konusunda haklısın, ancak seninde belirttiğin gibi pek çok VTEC sistemi var İ-Vtec en gelişkin olanı..çalışma sistemi ise şöyledir: Her silindirde var olan 2 emme ve 2 atma olmak üzere 4 süpab malum düşük devirlerde eksantrik mili emme supaplarından birisini devre dışı bırakır, yani 4 emme 8 atma olmak üzere toplam 12 supap çalışır; motora daha az yakıt gider ... ekonomi modu.. yüksek devirde ise 16 supap tamamı çalışır motora zengin karışım gider ve performans artar basitçe açıklamaya çalıştığım bu durum senin verdiğin linkteki "İ_VTEC" açıklamasında da aynen var işte o açıklamanın kopyası, verdiğin linkten alıntıdır  i-VTEC i-VTEC sisteminin en önemli özelliği ve diğer VTEC sistemlerinden farkı, supap zamanlamasının sürekli değişken olmasıdır. VTC (Variable Timing Control - Değişken Zamanlama Kontrolü), motorun çalışması sırasında emme ve egzoz supapları arasındaki supap bindirmesini ayarlayan/değiştiren bir mekanizmadır. VTC ile birlikte i-VTEC, VTEC sistemlerinin en büyük dezavantajı olan orta devir bandındaki güçsüzlüğü ortadan kaldırmıştır. i-VTEC, VTEC-E ve VTEC sistemlerinin bir kombinasyonunu kullanmaktadır. Bu kombinasyon, motorun 12 supapla ekonomi modunda ve 16 supapla güç modunda çalışabilmesini sağlamaktadır. |
|
Kesinlikle haklısınız, aslında sistem tüm oluşumlarda süregeldiği gibi; başlangıçta yapılandırılan sistemin ''üzerine daha ne ekleyebiliriz?, daha fazla verim elde edebilir miyiz?'' kurgusuna bağlı olarak değişiyor. Biz de zamanın ve teknolojinin biraz gerisinde kalabiliyoruz. Bundan sonraki Vtec sistemi; Hvtec olarak kurgulanacakmış. Boşta kalan supaplara ''bir işe yarasınlar diye hamur açtırmayı planlıyorlarmış''  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @caucass
Ulan $1,146 hakaret bize be :))) Birde multimedia olayı farklı bu araçlarda viteslerinde de s ve l modu var :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mburakyuce -- 18 Mayıs 2014; 22:37:17 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle