|
Cam tavan ve düzgün bir kol dayama bence daha gerekli ekipmanlardır.Kendim kullanmasam da kullan kişilerin sayısı az değil. |
bence gerekli bir donanım değil. mesela yağmur sensörü, far sensörü vs. gibi önemli gelmiyor bana. |
Uzun yolda yorgunluğu azaltıyor![]() Neredeyse şöförsüz araçları yollarda göreceğiz, Benim fikrim ,cc ‘nin 2020 yıllarda şart bile olması ![]() |
Herkesin fikrine saygı duyuyorum,bence olmazsa olmaz özellik. |
Eski arabamda vardı. 10 kere kulllanmadım. Parana yazık. Şehir içinde zaten frene bastıkça devreden çıkıyor, kullanışsız. Şehir dışında da kullanınca uyku basıyor. |
Cc ye savaş açanlar derneğine üyesiniz sanırım![]() ![]() ![]() Cc; Tercih meselesi ,... Siz dedenizin teknolojilerine bu kadar bağlı kalmayın, 2023 hedefimiz... ![]() |
Bir çok aracımda vardı, dümdüz kimsenin olmadığı yollarda güzel, aç git. Bunun dışında kullanmadım ve kullanamıyorum, afakanlar basıyor. Yüzde 1-2 iniş başlıyor, araba vites düşürüyor hızı korumak için, hayırdır kardeş sana herşey pahasına 110'a "limitle" diyen mi oldu, limit tuşu ayrı değil mi? Her inişte vites küçültür bağırır arabanın momentumunu keser, her çıkışta illa o hızla çıkacam diye deli gibi gaz verir. Sürekli cancel-resume cancel-resume +/- ayarla trafiğe adapte et, zorlayınca iptal et, düze gelince geri devreye al eeh. Şimdiye kadar pedala basmaktan hiç şikayetçi olmadım, şikayetçi olmadığım şeyin çözümünü aramakla da uğraşamam. Medeni ülkelerde, medeni sürüşlerde ve düz/boş yollarda tabiki güzel bir donanım. Yine de bana hep kendi temposu olan, sürekli belli bir hızda ve şeritte sabit gitmeye alışmış insanlar için gibi geliyor. Benim kendi tempom yok maalesef, trafiğe göre sürekli değişiyor. Bu yüzden sistem beni rahatlatmak yerine limitlemeye çalışıyor. |
Cc sahada farklı teoride farklı, Daha geliştirilmesi lazım, Adaptif cc de tam anlamıyla güvenli değil , 10 yıl içinde çağ atlar diye düşünüyorum. |
Bence kesinlikle gerekli. Sehiricinde guvenli olmasa da yol bosken kullaniyorum. |
|
Hız sabitleyici bir arabanın olmazsa olmazıdır benim için. Sadece uzun yolda değil şehir içinde de işe yarıyor. Sağ ayak dostu. |
|
Sizin dediğinizin aksine aracımda limitleyici hareket halindeyken ayarlanıyor. Sıkışık trafikte kısa mesafe kullanıyorum 70 ideal oluyor. Ayrıca gaz pedalı 2 kademeli. Dip gaz yapınca limitlenen hızı geçiyor. |
Bu iniş ve çıkışlarrla ilgili şöyle bir mod olsa diye bişeyler yazmıştım ve bazı arkadaşlar yelken modu var inişlerde aracın hızlanmasına izin veriyor yapmışlardı. Aracım özellikle de benzinde gidiyorsam kolay kolay vites düşecek kadar yavaşlamıyor düşük eğimlerde araç hız biraz düşse bile belli bi çekiş gücü sağlanıyor ise vites düşürmüyor. Demekki sizin araç hassas ayarlanmış. Ama böyle olsun istemiyorsanız çok basit. İnerken frene hafifçe dokunup bırak kendi halinde insin yokuşa doğru gaza bas yokuşun bitiminde tekrar aktif et. Tek dokunuşla aktif oluyor ama Cancel düğmesine basarsan olmaz tabi. Bir diğer seçenekte inerken direk gaza basar çıktıktan sonra gazdan ayağını çekersin kendisi kaldığı yerden devam eder. Dediğim gibi teknolojinin göçmeni olanların adaptasyon sorunları olabilir. ayrıca dünya tek şahsı baz alan bir dünya değil. Bu yüzden ben kullanamıyorum demekki gereksiz demek dünyada bi ben varım demektir. Trafikte hiç sağa sola bakmadan yola fırlayan ve şerit değiştirenlerin, duruma bakmadan kayıtsız şartsız yol isteyenlerin de böyle bir prenses zihniyetinde oldukları kanaatindeyim. |
Kendi aracımda yok. Babamın aracında var. Bir türlü sevemedim. Uzun yolda adamı tedirgin ediyor. Refleksi zayıflatıyor birde. |
Uzun yolda rahat oluyor ama trafikte adaptif olmadığı sürece çok kullanışlı değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >